استعد بمحفظتك إن كنت تريد سيارة M4 CS، فقد حددت لها BMW بالفعل سعرها لإسبانيا

أعلنت BMW في مايو الماضي عن وصول عضو جديد إلى عائلة M4، ويتعلق الأمر بـM4 CS الجديدة، وهو طراز يرث أفضل ما في M4 Competition من راحة وأناقة، لكنه في ما يخص الطابع الجذري يختار أن يشبه M4 CSL، وقد صُمم بتوجه واضح نحو الحلبة وجولات السباق.

تجدر الإشارة إلى أنها ستبدو من الناحية الجمالية مشابهة لسيارة BMW M4 Competition، لكنها تحمل عناصر مميزة واضحة تعرّف بالطراز، إن كانت التسمية وحدها غير كافية. في الواجهة الأمامية تكتسب الشبكة خطوطاً حمراء محيطية بدلاً من الإطار، وهو ما يُطبَّق أيضاً على لوحتي الترخيص الخلفيتين “M4 CS”، بينما تضم مجموعتها الضوئية الأمامية أضواء نهارية صفراء، وفي الخلف تستخدم تقنية Laserlight للمصابيح الخلفية.

ستضم السيارة عناصر عديدة مأخوذة من M4 CSL لـتحسين الوزن والديناميكا الهوائية في M4 CS، مثل الواقي الأمامي splitter والسقف وأغلفة المرايا الجانبية والجنيح الخلفي والناشر، وكلها مصنوعة من ألياف الكربون. كما يمكن اختيار الهيكل بلونين هما Brooklyn Grey المعدني وSapphire Black المعدني، إضافة إلى لونين حصريين لهذا الطراز، وهما BMW Individual Riviera Blue وFrozen Isle of Man Green Metallic.

عند الدخول إلى المقصورة سنلاحظ أن السائق والراكب الأمامي سيستفيدان من الإسناد الممتاز الذي توفره مقاعد M Carbon، المزودة بضبط كهربائي وتدفئة، ومكسوة بجلد Merino بلونين، وهي التركيبة نفسها المستخدمة في المقاعد الخلفية، وخلافاً لطراز M4 CLS، ففي M4 CS يمكن نقل الركاب في المقعد الخلفي أيضاً. هذه الروح الرياضية تكتمل بالإدخالات من ألياف الكربون، والسقف باللون الأنثراسيت، وتنجيد عجلة القيادة بجلد Alcántara.

تزود السيارة بـBMW Curved Display، وتتكون من لوحة عدادات بقياس 12.3 بوصة وشاشة أخرى بقياس 14.9 بوصة لنظام الترفيه والمعلومات، وتتضمن وظائف خاصة بـBMW M مثل M Drift Analyser أو M Laptimer. كما توفر وظائف أخرى للاستعمال اليومي مثل شاشة العرض الأمامي Head-Up Display، والملاحة عبر BMW Maps، وواجهة WiFi والشحن اللاسلكي، إضافة إلى عناصر قياسية بارزة مثل الإنذار، ومكيف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المناطق، ونظام الصوت Harman Kardon، والتحكم في مسافة الركن، ومساعد الركن، وتنبيه الاصطدام الأمامي، وتنبيه تغيير المسار غير المقصود، ونظام معلومات حدود السرعة.

ميكانيكياً تواصل السيارة استخدام محرك ستة أسطوانات على خط واحد بسعة 3.000 سم³ وتقنية M TwinPower Turbo، ويقدم القوة نفسها الموجودة في M4 CLS، أي 550 CV وعزم دوران 650 Nm، لكنه، خلافاً لأخيه الأكبر، يُدار على العجلات الأربع عبر نظام M xDrive بدلاً من أن يكون دفعاً خلفياً فقط. كما يجهز بناقل حركة أوتوماتيكي M Steptronic بثماني سرعات، إضافة إلى نظام فرامل M Compound قياسي بملقطين أسودين أو أحمرين، مع عجلات بقياس 19 بوصة في المحور الأمامي و20 بوصة في المحور الخلفي.

أكدت BMW أنها ستصنع 1.700 وحدة فقط لجميع أنحاء العالم من M4 CS، منها 25 وحدة فقط ستصل إلى إسبانيا، بسعر حددته الشركة بـ193.100 يورو. إن كنت من المحظوظين القادرين على تحمل ذلك، فلا تتأخر في شرائها، فهي متاحة الآن للطلب لدى وكلاء BMW في إسبانيا.