Italdesign Coches clásicos Opinión السيارات الرياضية الفائقة
سيارات ذات تاريخ: De Tomaso Pantera
Fernando Alvarez
18 September 2010
2 min. 
De Tomaso علامة تجارية قدمت لنا طرازين مذهلين، البانتيرا والمانغوستا، لكنها طاردها سوء الحظ لأنها عاشت حدثاً تاريخياً أثّر في ملايين السائقين والمصنّعين في أوائل سبعينيات القرن الماضي، تحديداً عندما كانت الحياة تبتسم للعلامة: أزمة النفط. فلولا ذلك، لكان مستقبلها مختلفاً تماماً على الأرجح.
ومن بين السيارات الشهيرة التي صنعتها De Tomaso، لا سيما Pantera، الطراز الذي أوصل العلامة الإيطالية الصغيرة إلى الشهرة. كانت سيارة رياضية بمحرك V8 ضخم من طراز 351 Cleveland Ford حدثاً كبيراً في عام 1971، لكنها تبدو اليوم مزيجاً غريباً إلى حد ما، إذ توجد محركات أكثر تقدماً في التصميم حتى في تلك السنوات. كان ألخاندرو دي توماسو يملك خيارات أخرى من المحركات، لكنه اختار المحرك 351 لأن لديه عزم دوران أعلى من محركات V8 الأخرى، وهو ما “كان يسهّل القيادة في المدينة لهذه السيارة الرياضية، مع استخدام أقل لناقل الحركة”، وهي من الأسباب التي جعلت هذا المحرك هو المختار.
أُسند تصميم البانتيرا إلى توم تجارْدا[، وهو مصمم عمل لا أقل من مع Italdesign وPininfarina وGuia. وبينما كان التصميم متوافقاً مع اتجاه السيارات الرياضية الفائقة في تلك الحقبة، لا يمكن قول الشيء نفسه عن جودة التجميع، وهو أحد الأسباب التي جعلت Fordينهي شراكته مع De Tomaso بعد أربع سنوات فقط من إطلاق البانتيرا.
أما من حيث الأرقام، فقد أوفت البانتيرا بما وعدت به وزيادة. كانت هناك عدة مستويات (كما تُسمى اليوم) من القوة: النموذج الأساسي يولّد 266 CV، يليه آخر بقوة 285 CV وآخر بقوة 330 CV. وبوزن يقارب 1.500 كغ، كانت النسخة GT4 بقوة 285 CV تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6,7 ثانية، ومن 0 إلى 160 كم/س في 15,3 ثانية، وتبلغ 200 كم/س في 26,2 ثانية. وكانت السرعة القصوى في حدود 280 كم/س.
ليس من الصعب الحصول على بانتيرا بسعر معقول، إذ كان إنتاجها كبيراً؛ فقد أُنتج منها نحو 7.200 نسخة، ولذلك لا تملك السيارة قيمة كبيرة كسيارة كلاسيكية، لكنها متاحة نسبياً لمن يقرر اقتناءها. يمكن الحصول على بانتيرا في حالة جيدة مقابل نحو 40.000 يورو.
المصدر | Coches Míticos
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات 
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء 
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو 2 comentarios
Deja un comentario
Este coche es impresionante, una vez sola pude ver uno en persona y sorprende.
Espero que cuando salga de nuevo esta marca al mercado salga con este mismo espiritu.
Que tal, Matt. Disculpa la demora en contestar:
Bien dices que con el mismo espíritu, porque no hay indicios de que la nueva dirección de De Tomaso nos vaya a deleitar otra vez con coches como el Pantera. Ojalá me equivoque…
Un saludo