クラシックカーの歴史：デ・トマソ・パンテーラ

デ・トマソは、パンテーラとマングスタという2つの素晴らしいモデルを世に送り出したブランドですが、1970年代初頭に、数百万人のドライバーや自動車メーカーに影響を与えた歴史的な出来事、すなわちオイルショックにまさに直面したという不運に見舞われました。ブランドにとって順調だった時期に起きたこの出来事がなければ、その後の展開は大きく違っていたことでしょう。

そしてデ・トマソの有名車といえば、何と言ってもパンテーラです。このモデルによって、イタリアの小さなブランドは一躍有名になりました。1971年当時、351 Cleveland V8という強烈なエンジンを搭載したスポーツカーは大きな話題となりましたが、今日では、当時でさえより先進的な設計のエンジンが存在していたことを考えると、少し不思議な組み合わせに見えます。アレッサンドロ・デ・トマソには他のエンジンの選択肢もありましたが、他のV8より多くのトルクがあるという理由で351を選びました。それが「都市部での運転を楽にし、シフトチェンジの回数を減らせる」とされ、このエンジンが選ばれた理由の一つとなったのです。

パンテーラのデザインはトム・ジャーダ[に依頼されました。彼は、イタルデザイン、ピニンファリーナ、ギアなどで活動したデザイナーです。デザインは当時のスーパースポーツの流行に沿ったものでしたが、組み立ての品質についてはそうとは言えません。これが、彼がパンテーラの発売からわずか4年後にデ・トマソとの提携を解消した理由の一つです。

性能面では、パンテーラは約束を大きく上回るものでした。ステージ（今日で言うところの）のバリエーションがいくつかあり、ベースモデルは266 CV、続いて285 CV、330 CVのモデルがありました。重量はおよそ1,500 kgで、285 CVのGT4バージョンは0から100 km/hまで6.7秒、0から160 km/hまで15.3秒で加速し、200 km/hには26.2秒で到達しました。最高速度は約280 km/hでした。

パンテーラを手頃な価格で手に入れることは難しくありません。生産台数が多かったため、約7,200台が製造されました。そのため、クラシックカーとしての価値はそれほど高くありませんが、購入を考える人にとっては比較的入手しやすいものです。状態の良い個体であれば、約40,000ユーロで手に入れることができます。

出典 | Coches Míticos