سيارات ذات تاريخ: Lamborghini ميورا رودستر

ربما يكون لامبورغيني ميورا أحد أحلام أي هاوٍ لجمع السيارات يحترم نفسه، كما أنه واحد من أكثر السيارات طلبًا في الوقت الحالي، إذ لا شك أن هذا قد يكون من تلك المركبات الخالدة التي تنظر إليها جميع الشركات المصنعة عند تصميم طُرزها الجديدة.

ومع ذلك، فإن التاريخ يخبئ لنا بين الحين والآخر مفاجآت شيّقة، فإذا كنا قد اكتشفنا بالأمس أن أول Porsche يعمل بالديزل كان جرارًا، فاليوم حان وقت اكتشاف إحدى تلك الندرات التي تجعل تاريخ عالم السيارات عظيمًا، وهي Lamborghini ميورا رودستر الوحيدة التي صنعها مصنع سانت أغاتا طوال تاريخه.

قبل المتابعة، يجدر القول إنه في ذلك الزمن، وحتى في السنوات اللاحقة، حاول أكثر من مُعدِّل أن يتجرأ على صنع طراز مكشوف مستوحى من ميورا، لكن واحدة فقط منها صنعتها بيرتوني بتكليف صريح من Lamborghini نفسها، مما يزيدها قيمة إن أمكن.

وعلى وجه التحديد، فقد كُلّف فيروتشيو Lamborghini شركة بيرتوني بصنع هذه السيارة الخارقة من نوع رودستر، كما هو مبيّن، كدليل على ثقة الشركة المصنعة بهذا الفريق الجديد من المصممين، الذين كانوا أيضًا مسؤولين في وقته عن تصميم خطوط ميورا المغلقة الأسطورية، لدرجة أن فيروتشيو نفسه لم يرد رؤية هذه التحفة الفنية على عجلات إلا قبل يوم من عرضها.

وقد جرى هذا الحدث تحديدًا في بروكسل عام 1968، حيث لم يُبهر الجمهور العام وحده، بل إن فيروتشيو نفسه كان راضيًا تمامًا عن عمل فريق بيرتوني. ومع الأسف لم تتمكن هذه المركبة من الدخول إلى الإنتاج، وذلك بسبب، كما هو متوقع في جميع طرازات الكابريو، مشكلات في الصلابة الهيكلية للمركبة، وتحديدًا في الشاسيه والزجاج الأمامي.

وهكذا بقيت ميورا رودستر الزرقاء السماوية المسكينة، التي أسرت قلوب الكثير من الأثرياء، مهملة تتراكم عليها الأتربة في مستودع بسانت أغاتا، حتى عام 1969، حين اقترحت مؤسسة ILZRO المختصة بالزنك على Lamborghini إنشاء ميورا معدّلة حصرية لها، وهو ما رفضه فيروتشيو Lamborghini رفضًا قاطعًا. ومع ذلك، وكتعويض، خطر ببال السيد Lamborghini فكرة رائعة وهي بيع ميورا رودستر الخاصة به رغم مشكلاتها الهيكلية.

وفي الواقع، في أواخر عام 1969 وطوال عام 1970، وبعد الانتهاء من إعادة التصميم كاملةً على يد شركة الزنك، ظهرت ميورا رودستر، وهي تتزين بـلون أخضر رائع مع مئات التفاصيل المصنوعة من الزنك، وجالت تقريبًا في جميع معارض السيارات بأمريكا الشمالية، وكذلك في بعض أهمها في أوروبا وآسيا مثل معارض لندن وباريس وطوكيو.

كما ترى، فقد مضى على كل هذه القصة أكثر من 30 عامًا، مرّ خلالها هذا النموذج الرائع بكراجات عدة مالكين خواص، وخضع خلالها لعدة عمليات ترميم وتعديل كانت ضرورية للأسف. وأخيرًا، يجدر القول إن مالكه الفخور حاليًا هو مطوّر عقارات في نيويورك.

المصدر | miuraroadster