سيتلقى Infiniti M محركين Mercedes في عام 2012

رغم أنه، مقارنةً بمحاولات أخرى لطرازات فاخرة من علامات غير معروفة كثيرًا في أوروبا، لا يسير الأمر Infiniti M بهذا السوء، إلا أن أمامه بعض التفاصيل التي يتعين صقلها إذا أراد النجاح فعلًا في قارتنا. ولحسن حظ قسم الفخامة لدى Nissan، فإن لديه منذ فترة طويلة شريكًا تقنيًا كريمًا للغاية.

بفضل التعاون بين تحالف Renault-Nissan ومجموعة Daimler، قد تتمكن M من تحقيق حجم مبيعات أكبر عبر استعارة وحدات ميكانيكية من Mercedes-Benz، وفقًا لما تذكره المجلة الهولندية Autoweek. وستكون هذه كتلتين معروفتين لدى عدة طرازات للعلامة الألمانية، وسيتم تقديمهما في Infiniti العام المقبل.

الأولى هي محرك البنزين سعة 1.8 لتر الذي يولد 204 حصانًا من القوة، والمركب في C250 CGI BlueEFFICIENCY وE250 المماثل. أما الثاني فهو محرك الديزل 2.1 لتر بقوة 170 حصانًا، والمسمى “220 CDI” في Mercedes-Benz. ولا توجد تفاصيل حول ناقلات الحركة التي ستربطها Infiniti بهذه المحركات في M.

وبهذا، سترتفع وحدات الدفع في السيدان من ثلاث إلى خمس. وستكون المرة القادمة التي نشهد فيها مثل هذا النوع من الصفقات عند إطلاق الجيل الجديد من G في 2013، إذ ستوفر شركة شتوتغارت بعض محركاته أيضًا. ولمعرفة المزيد عن محركات M، سيتعين على الأرجح الانتظار حتى معرض جنيف المقبل.

إنه تحول كامل في توجهات تاريخ Infiniti، الذي بدأ بكتل محركات ضخمة موجهة إلى السوق الأمريكية الشمالية، وانتهى ضحية لـ”التصغير” (downsizing) كغيره من الكثيرين. ومع ذلك، فقد فعل ذلك بأناقة، متبنيًا قلوبًا ألمانية أثبتت كفاءتها.

المصدر | Autoweek