سيصل الشحن ثنائي الاتجاه إلى BMW مع Neue Klasse

في مدخل حديث تحدثنا بالفعل عن التحسينات العديدة التي ستجلبها الجيل الجديد من المركبات الكهربائية لدى الشركة المصنّعة البافارية. ومع ذلك، احتفظنا بإحداها لنتناولها بمزيد من التعمق.

مع Neue Klasse التابعة لـ BMW سيصل أخيرًا الشحن ثنائي الاتجاه إلى طرازات مثل SUV الجديدة iX3 التي ستُطرح في الأسواق عام 2025، أو السيدان i3 التي سنراها بعد عام. وسيحدث ذلك بشكل واسع أيضًا، إذ ستكون ميزة قياسية لأنها مدمجة في المنصة نفسها، وتدعم المتغيرات المتعددة الموجودة اليوم. أي Vehicle to Home وVehicle to Grid وVehicle to Load.

BMW تخطط لتطبيق الشحن ثنائي الاتجاه في مركبات Neue Klasse على ثلاث مراحل

في البداية سيكون بالإمكان الاستفادة من الطاقة المخزنة في حزمة بطاريات المركبة لتزويد المنزل بالكهرباء عبر Vehicle to Home. وهي ميزة مفيدة جدًا في حال انقطاع الكهرباء بسبب سوء الأحوال الجوية أو أي حادث آخر.

في المرحلة الثانية، مع Vehicle to Grid سيتمكن مالكو مركبة Neue Klasse التابعة لـ BMW من نقل الطاقة إلى الشبكة الكهربائية في البلدان التي يسمح فيها القانون بذلك، بهدف الاستفادة من التعرفات الأقل سعرًا. أي أن المركبة يمكنها على سبيل المثال إعادة شحن حزمة البطاريات خلال الليل عندما تكون الطاقة أرخص، وتزويد الشبكة بها في ساعات الذروة، ليحصل المالك على تعويض مالي مقابل ذلك.

أخيرًا، في المرحلة الأخيرة ستطبق BMW أيضًا Vehicle to Load. وهي ميزة رأيناها بالفعل في بعض طرازات Hyundai أو KIA، مثل IONIQ 5 أو EV6، والتي تتيح للمستخدمين توصيل أي جهاز إلكتروني مباشرةً بمقبس Schuko كالذي نملكه جميعًا في منازلنا. وبهذا يمكن استخدام أدوات العمل، وحتى ثلاجة أثناء التخييم.

لم تكشف الشركة المصنّعة البافارية حتى الآن ما إذا كان سيكون بالإمكان في هذه الحالة الأخيرة العثور على مقبس Schuko مدمج في المركبة نفسها، أو ما إذا كان سيلزم استخدام محوّل. كما لم تعلّق BMW على إمكانية إعادة شحن مركبة كهربائية أخرى من إحدى مركبات Neue Klasse عبر الشحن ثنائي الاتجاه Vehicle to Vehicle. لذا فهذا أمر ما زال ينتظر التأكيد.