فيات جراندي باندا: السيارة الكهربائية الميسورة التي كنت تنتظرها

كشفت Fiat للتو عن جراندي باندا، طرازها الكهربائي الجديد المبني على منصة CMP Smart Car الميسورة. وكما تفعل شركات مصنّعة كثيرة أخرى، لجأت الشركة الإيطالية في هذه الحالة إلى إحياء أحد طرازاتها الأكثر شهرة. صيغة يبدو أنها تعطي نتائج جيدة جدًا.

أرادت Fiat إبراز التصميم الأيقوني والإيطالي بلا منازع للجراندي باندا. وهو طراز جديد تمامًا طُوّر على منصة عالمية مشتركة. ورغم أن هذا هو أول طراز للشركة الإيطالية يستخدم منصة CMP Smart Car، فإنه ليس أول طراز لمجموعة Stellantis يفعل ذلك، إذ تقدم Citroën بالفعل سيارة كهربائية مبنية على هذه المنصة، هي ë-C3.

أما على صعيد المواصفات الفنية، فقد ذكرت الشركة الإيطالية طول 3.99 متر فقط. ومع ذلك، يُتوقع أن يكون نظام الدفع مشابهًا لنظام Citroën ë-C3. وستبلغ سعة مجموعة البطاريات، بخلايا LFP من شركة SVOLT، 44 كيلوواط ساعة، بما يسمح بقطع نحو 320 كيلومترًا بشحنة واحدة. وهو مدى قيادة يشبه كثيرًا ما تقدمه السيارة الشقيقة من Citroën. ومن ناحية أخرى، تشير المعطيات إلى أن قدرة محركها الكهربائي الوحيد ستصل إلى 83 كيلوواط.

تتيح أوجه التشابه مع Citroën ë-C3 معرفة الكثير عن الجراندي باندا الجديدة

ورغم أن Fiat لم تقدم أيضًا تفاصيل رسمية عن نظام الشحن في هذا الطراز، يبدو أنه سيكون مشابهًا لنظام الطرازات الأخرى المعروضة بالفعل والمبنية على منصة CMP Smart Car. وهكذا، يُفترض أن تصل أقصى قدرة للشحن بالتيار المستمر إلى 100 كيلوواط، ما يتيح رفع نسبة شحن مجموعة البطاريات من 20 إلى 80 بالمئة في 26 دقيقة فقط. كذلك، في الحالات التي يُستخدم فيها Wallbox بالتيار المتردد، تتضمن السيارة شاحنًا داخليًا بقدرة 11 كيلوواط، يمكن معه إكمال الشحن في نحو 4 ساعات.

تعتقد Fiat أن الجراندي باندا الجديدة ستكون بداية انتقال الشركة، التي تركز حتى الآن على الإنتاج المحلي، إلى استراتيجية عرض عالمية جديدة عبر منصة مشتركة وعالمية أيضًا. وهكذا، لن يُطرح هذا الطراز في البداية في أوروبا وحدها، بل كذلك في الشرق الأوسط وأفريقيا.

بأبعادها المدمجة ومساحتها الداخلية الجيدة، قد تكون الجراندي باندا السيارة الحضرية المثالية للكثير من العملاء المحتملين. ومن حيث التصميم، تتضمن عناصر أسلوبية من فيات باندا الأسطورية في ثمانينيات القرن الماضي، مثل الصورة الsiluet والمصابيح الأمامية المائلة قليلًا. وبهذه اللغة التصميمية، تطمح الجراندي باندا أيضًا لأن تكون رمزًا للطريق الذي ستسلكه العلامة في المستقبل.

ورغم أن الشركة الإيطالية لم تكشف بعد قائمة أسعار الجراندي باندا، ولا التاريخ الدقيق لإطلاقها في أوروبا، فكل المؤشرات تدل على أن سعر النسخة الأساسية سيقارب 23 ألف يورو. وبذلك تتساوى في هذا الجانب مع شقيقتها الفرنسية Citroën ë-C3.