متوفرة الآن للطلب في إسبانيا سيارة Porsche Macan ذات الدفع الخلفي وإصدار Macan 4S

تمرّ السيارات الكهربائية من Porsche بأوقات صعبة، وهو أمر جيد للسيارات الكهربائية عموماً، لكن على الأقل فيما يتعلق بـTaycan الذي لا يتوفر منه إنتاج كافٍ، مما دفع الشركة إلى الدخول في مفاوضات لتقليل ورديات الإنتاج لتجنب تسريح الموظفين، بينما تستعد لإطلاق الطراز الجديد لعام 2025، الذي تعلّق عليه الشركة آمالها في جذب طلبات جديدة وكافية.

وفي الوقت نفسه، تواصل سيارات Porsche الكهربائية الأخرى مسيرتها، مثل Macan، الطراز الذي حقق نجاحاً كبيراً بمحركات الاحتراق الداخلي، ويبقى أن نرى إن كان سيتمكن من مواصلة هذا النجاح الآن وقد أصبح كهربائياً بالكامل. ولتحقيق ذلك، تسعى الشركة إلى جعله أكثر جاذبية وأكثر إتاحة، لذلك توسّع عرضها الآن بـإصدار المدخل Macan وبالأقوى Macan 4S، وهو إصدار يقع بين Macan 4 وMacan Turbo.

الإصدار المدخلي Porsche Macan

اعتمدت Porsche Macan على المحرك الخلفي المستخدم في Macan 4، ووضعته أيضاً على المحور الخلفي، بحيث تُرسل قوة 360 حصان (265 كيلوواط) وعزم الدوران الأقصى 563 نيوتن متر التي يوفرها هذا المحرك إلى المحور الخلفي فقط حصراً. وبفضل هذا التكوين تتسارع Porsche Macan إلى 100 كم/ساعة في 5,7 ثوانٍ وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة.

الفرق الكبير مقارنة بـ Macan 4 هو أنها لا تستخدم نظام الدفع الرباعي، وبذلك يقل وزن المجموعة بحوالي 110 كيلوغرامات، وهو تخفيف مفيد بالتأكيد للبطارية الليثيوم أيونية بـسعة إجمالية تبلغ 100 كيلوواط ساعة، والتي تحقق بها مدى قيادة مشترك يبلغ 641 كيلومتراً وفق دورة الاختبار WLTP.

Porsche Macan 4S القوية

لمن يفضّل قوة أكبر، يمكنه الآن اختيار Macan 4S، وهو إصدار يقع بين Macan 4 وMacan Turbo، ويرث منهما المحرك الموجود على المحور الأمامي، بينما يحصل على محرك جديد للمحور الخلفي يحقق قوة مشتركة تبلغ 448 حصان (330 كيلوواط) ويمكن أن تصل إلى 516 حصان (380 كيلوواط) لفترة قصيرة بفضل وظيفة overboost.

مع تفعيل Launch Control وعزم دوران أقصى متاح يبلغ 820 نيوتن متر، يتمكن Macan 4S الجديد من التسارع إلى 100 كم/ساعة في 4,1 ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة. وتجدر الإشارة إلى أنه يأتي كمعدات قياسية مزوداً بنظام التعليق الهوائي التكيفي مع نظام تسوية الارتفاع وضبطه Active Suspension Management (PASM) الذي يحقق، إلى جانب Torque Vectoring Plus (PTV Plus) وتوجيه المحور الخلفي، تحسيناً أكبر للهيكل لصالح الراحة والأداء.

التحديثات المضمنة وحزمة Offroad

بمناسبة إطلاق هذين الإصدارين، أعلنت Porsche أيضاً توسيع تشكيلة الألوان بإضافة اللون الرمادي الجديد Pizarra Neo، كما أضيف تصميم جديد للجنوط مقاس 20 بوصة. لكن الأهم بلا شك هو إطلاق حزمة التصميم Offroad، التي تعدّل هندسة الصدام الأمامي بـزاوية هجوم وصلت إلى 17,4 درجة، وهي الزاوية القصوى الممكنة عند تجهيز التعليق الهوائي على أعلى مستوى، ومعه يزداد أيضاً الارتفاع عن الأرض بمقدار 10 مم.

تجدر الإشارة إلى أن حزمة التصميم Offroad متوفرة بنفس لون بقية الهيكل وباللون الرمادي Vesubio، إضافة إلى جنوط طرق وعرة مقاس 21 بوصة بهذا اللون الأخير. وفي حال اختيار الحزمة بنفس لون بقية الهيكل، يمكن طلب أشرطة السقف باللون الأسود أو الفضي أو Turbonite (لـ Macan Turbo فقط).

أخيراً، تجدر الإشارة إلى أن Porsche تقبل الآن طلبات في إسبانيا لهذين الإصدارين الجديدين بسعر يبدأ من 82.310 يورو لـ Macan ومن 92.509 يورو لـ Macan 4S.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرPorsche Macan5 نسخة · ابتداءً من 83,310 €