مشروع Ares Design Panther، الطراز الذي يريد إعادة دي تومازو بانتيرا إلى الحياة

في عقدي السبعينيات والثمانينيات، ظهرت سيارات رياضية ما زال كثيرون حول العالم يشتهونها حتى اليوم رغم قدمها، وهي طرازات لم تفقد قيمتها مع مرور السنين، بل ازدادت قيمة. يصعب اختيار واحدة من بينها، فالإجابة قد تختلف حسب الأذواق، لكن الجميع قد يتفق على أن دي تومازو بانتيرا تنتمي إلى هذه النخبة.

كانت هذه السيارة الرياضية الإيطالية، ولا تزال لأصحابها المحظوظين، ذات تصميم مذهل لا يترك أحدًا غير مبالٍ، إضافة إلى أنها كانت مزودة بمحرك لا يقل عن محرك أي سيارة عضلات أمريكية. والحقيقة أن بانتيرا كانت تعمل بـمحرك V8 كليفلاند بسعةFord، وكان يُركَّب في موستانغ في ذلك الوقت، ويوفر ما بين 285 و330 حصانًا بحسب النسخة المختارة.

هذه الحجج وغيرها جعلت دي تومازو بانتيرا طرازًا مرغوبًا جدًا اليوم، لكنه للأسف لم يستمر في التطور ليبقى بيننا حتى الآن. غير أن هذا قد يجد حلًا على يد شركة صناعة الهياكل الإيطالية Ares Design، التي يبدو أنها عقدت العزم على إعادة بانتيرا إلى الحياة في نسخته الأحدث والأكثر تقنية.

ولهذا الغرض تعمل الشركة على ما أسمته Project Panther، وهو طراز يذكّر في كل لحظة بالبانتيرا مهما نظرت إليه، مع تكييف خطوطه وفق معايير التصميم الحالية. وقد اتخذت Ares Design أساسًا لذلك سيارة رياضية إيطالية أخرى، هي Lamborghini Huracán، ويرث منها المشروع معظم تقنياته، مثل الشاسيه المصنوع من ألياف الكربون والألومنيوم.

ولن يكون هذا كل ما سيأخذه Project Panther من Lamborghini Huracán، فقلبه سيكون المحرك نفسه V10 بسعة 5.204 سم³، الذي يوفر قوة قدرها 610 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 560 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي ذي قابض مزدوج LDF بسبع سرعات. وسيأتي أيضًا بنظام الدفع الرباعي نفسه مع تفاضل خلفي ذاتي القفل ميكانيكيًا.

ولحسن حظ عشاق المحركات، لن يبقى Project Panther مجرد تمرين تصميمي يُركن في درج، فهو حاليًا في مرحلة التصميم، وتتفاءل الشركة بتسليم الوحدات الأولى في النصف الثاني من عام 2018، إذ تجري بالفعل اختبارات التصادم الأولية اللازمة. وسيُصنع في إيطاليا، وتحديدًا في مودينا، في المنشآت الجديدة لشركة Ares Design.