Ares Design Project Panther, het model dat de De Tomaso Pantera weer tot leven wil brengen

In de jaren 70 en 80 bracht men sportwagens op de markt die, ondanks hun leeftijd, vandaag de dag nog steeds door talloze mensen over de hele wereld worden begeerd. Bovendien gaat het om modellen die na al die jaren niet aan waarde hebben ingeboet, maar juist in waarde zijn gestegen. Het is moeilijk er een te kiezen, het antwoord hangt af van persoonlijke voorkeuren, maar we zouden het er allemaal over eens kunnen zijn dat de De Tomaso Pantera tot deze elite behoort.

Deze Italiaanse sportwagen had, en heeft voor de gelukkige eigenaars nog steeds, een werkelijk spectaculair ontwerp dat niemand onverschillig laat. Daarnaast beschikte hij over een motor die niet onder hoeft te doen voor die van elke Amerikaanse Muscle Car. Om precies te zijn werd de Pantera aangedreven door een Cleveland V8-motor van Ford, de motor die destijds in de Mustang werd gemonteerd en afhankelijk van de gekozen versie tussen de 285 en 330 CV kon leveren.

Deze en andere argumenten hebben de De Tomaso Pantera tot een zeer gewild en begeerd model gemaakt, een model dat helaas niet verder werd ontwikkeld en daardoor niet tot vandaag is blijven voortbestaan. Maar daar lijkt verandering in te kunnen komen door de Italiaanse carrossier Ares Design, die zich blijkbaar heeft voorgenomen de Pantera weer tot leven te brengen in zijn modernste en meest technologische versie.

Daartoe is het bedrijf bezig met wat zij het Project Panther noemen, een model dat je er ook van bekijkt altijd aan de Pantera doet denken, met lijnen die zijn aangepast aan de huidige ontwerpstandaard. Hiervoor heeft Ares Design een andere Italiaanse sportwagen als basis genomen, de Lamborghini Huracán, waarvan het grootste deel van de technologie wordt overgenomen, zoals het chassis van koolstofvezel en aluminium.

Het Project Panther zal niet alleen van de Lamborghini Huracán overnemen, want het hart wordt dezelfde V10-motor van 5.204 CC die een vermogen van 610 CV levert en een maximaal koppel van 560 Nm, gekoppeld aan de automatische dubbelekoppelingsbak LDF met 7 versnellingen. Ook het vierwielaandrijvingssysteem met mechanisch zelfsperrend differentieel achter wordt overgenomen.

Gelukkig voor alle motorliefhebbers blijft het Project Panther niet beperkt tot een ontwerpoefening die in een la verdwijnt. Momenteel bevindt het project zich in de ontwerpfase en is het merk optimistisch over het leveren van de eerste exemplaren in de tweede helft van 2018. Er worden zelfs al de nodige eerste crashtests uitgevoerd. De productie vindt plaats in Italië, meer bepaald in Modena, in de nieuwe faciliteiten van Ares Design.