أتيحت لنا فرصة التعرف على <<

>>هوندا سيفيك e:HEV الجديدة. إنها سيارة هجينة ستحتفل بمرور 50 عامًا على تاريخ الطراز الأسطوري من هوندا. كما أن هوندا سيفيك أصبحت واحدة من أشهر سيارات الهاتشباك في العالم، وقد نجحت في بيع أكثر من 27.5 مليون وحدة. وقد أكدت الشركة أن هوندا سيفيك e:HEV “تقدم تجربة قيادة ممتعة بمستويات تنافسية للغاية من الكفاءة والانبعاثات”.

من المهم التأكيد على أن e:HEV يحقق أفضل كفاءة حرارية في القطاع بنسبة 41%، علمًا بأن محركات الفورمولا 1 تحقق 50%. أما فيما يتعلق بالاستهلاك، فوفقًا لدورة WLTP يمكن أن يستهلك 4.7 لتر/100 كم، وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 108 غ/كم، وبذلك سيكون معفى من دفع ضريبة التسجيل الجديدة. ستكون متاحة لدى الوكلاء في أكتوبر وستوفر قوة 184 حصان (CV) أي 135 كيلوواط، وعزم دوران أقصى قدره 315 نيوتن متر.

بعد أحد عشر جيلًا، تحتفل هوندا سيفيك بمرور 50 عامًا وتصبح أيقونة حقيقية في فئة C. منذ عام 1972، صُممت هوندا سيفيك كسيدان مدمجة ذات بابين. والآن، يحافظ الجيل الجديد من سيفيك على خصائص الطراز.

هكذا تبدو هوندا سيفيك e:HEV الجديدة

ستزود هوندا سيفيك الجديدة بـ نظام الهجين الكامل e:HEV الخاص بالعلامة، الذي يجمع بين بطارية ليثيوم أيون عالية كثافة الطاقة ومحركين كهربائيين مدمجين وقويين، مع محرك بنزين بدورة أتكنسون سعة 2.0 لتر. وبهذا تم تحسين الكفاءة الحرارية لتبلغ 41% في القطاع. كما يتميز الطراز بنظام حقن مباشر محسّن لتوفير احتراق أكثر كفاءة وعزم دوران أعلى. ومن بين عناصر أخرى، تتضمن سيفيك الجديدة محولًا حفزيًا نشطًا عند درجات الحرارة المنخفضة، كما تم تعديل منفذ السحب.

يتميز نظام e:HEV الخاص بالعلامة بقدرته على التبديل بسلاسة وتلقائيًا بين الوضع الكهربائي والهجين والاحتراق دون تدخل من السائق. وسيختار السائق بين أربعة أوضاع للقيادة: Eco وNormal وSport وIndividual.

https://youtu.be/_gC0swtUtGA

أكدت هوندا أن “هذه المرونة المثيرة مدعومة بمستويات استثنائية من الصقل، مع اهتمام خاص بالقضاء على الضوضاء والاهتزازات. في محرك الاحتراق، يضمن محور موازنة ثانٍ وعمود مرفق عالي الصلابة تشغيلًا سلسًا، بينما تم التصدي للضوضاء غير المرغوب فيها للمحرك من خلال عزل أكبر في مشعب السحب وحجرة المحرك. وإضافة إلى ذلك، فإن التطبيق الذكي لـنظام التحكم في الضوضاء النشط (ANC) يحد أكثر من الضجيج الذي قد يصل إلى داخل المقصورة، بينما يعزز نظام التحكم في الصوت النشط (ASC) النغمات ذات الطابع الرياضي لوحدة الاحتراق الداخلي”.

تم تحسين عناصر أخرى أيضًا مثل الهيكل السفلي، إذ زاد الاستقرار بفضل زيادة المسافة بين المحورين بمقدار 35 ملم وعرض مسار جديد أكبر بمقدار 18 ملم في المحور الخلفي. وقد تم تحسين الاستقرار في الخط المستقيم والمنعطفات والاستجابة العامة لتفاعلات السائق من خلال زيادة صلابة الهيكل، وكذلك بتطبيق مفاصل جديدة منخفضة الاحتكاك ومخمدات أمامية مجددة لتحسين الإحساس بالديناميكية.

في المقصورة تبرز مواد جديدة عالية الجودة وملمس راقٍ. تقدم هوندا سيفيك الجديدة حزمة ترفيه معلوماتي بديهية للغاية. وقد زاد حجم الشاشة اللمسية المركزية إلى تسع بوصات وتم تحريكها للأعلى لتقليل حركة عيني السائق. ويكتمل النظام بالتوافق اللاسلكي مع تطبيقي Apple CarPlay وAndroid Auto ليبقى الركاب متصلين خلال الرحلات. كما تتضمن نسخة Advance اثني عشر مكبر صوت BOSE المتطورة للاستمتاع بصوت بجودة شبيهة بالحفلات الموسيقية. ويتضمن الطراز أيضًا وظائف السلامة ومساعدة القيادة هوندا Sensing.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكHonda Civic3 نسخة · ابتداءً من 36,300 €