نقود Hyundai IONIQ 9، أكثر سيارات الدفع الكهربائي الـ SUV ذات السبعة مقاعد راحةً وأداءً حالياً

تلعب هذه الإصدار الجديد، إلى جانب IONIQ 5 وIONIQ 6، دوراً محورياً في طموح Hyundai Motor de إطلاق خط كامل من المركبات الكهربائية، مع تسويق ما مجموعه 23 طرازاً تعمل بالبطارية بحلول عام 2030. وقد طُوّرت على منصة E-GMP من Hyundai، وتتميز ببطارية بجهد 800 V وقدرة على الشحن فائق السرعة.

أبعادها الخارجية استثنائية، إذ يبلغ طولها 5,06 أمتار، وعرضها 1,98 م، وارتفاعها الإجمالي 1,79 م، والمسافة بين المحورين 3,13 أمتار، مما يجعلها واحدة من أكبر الطرازات في السوق.

تعتمد على بنية E-GMP، وتجمع بين مسافة المحور الطويلة البالغة 3,13 أمتار وهيكل انسيابي، مما يوفر مقصورة واسعة ومرنة. ويعلن هيكلها عن معامل انسيابية يبلغ 0,259 Cx، وهو رقم استثنائي لطراز بهذه الأبعاد.

تحتوي على نظام فتحات تهوية نشطة يضبط تدفق الهواء ديناميكياً لتوفير التبريد عند الحاجة. كما يساهم تصميم الجنوط، الجزئية الإغلاق والمستوحى من التوربينات، وغطاء أسفل الهيكل في تحسين الأداء الهوائي.

كما في بقية طرازات IONIQ، تُعد إضاءة Parametric Pixel سمة مميزة للطراز، وهي في هذه الحالة قابلة للتخصيص، كما تتضمن المصابيح المبكسلة وظيفة الأضواء العالية المصفوفية. ويمكن اختياريًا تزويدها بـمرايا جانبية بكاميرا عالية الدقة.

تُعرض بـعشرة ألوان خارجية، تشمل عدة درجات جديدة، مطفأة ولامعة.

مقصورة داخلية واسعة

واسعة ومفتوحة، وتتمتع بـمساحة كبيرة للركاب، حتى في الصف الثالث، بفضل أرضية مستوية. يتيح التكوين الاختيار بين إصدارات بستة أو سبعة مقاعد ومقاعد Relax في الصفين الأول والثاني، والتي تنحني بالكامل وتتضمن حسب الإصدار مساند للقدمين مدمجة. وتتوفر في بعض الأسواق مقاعد دوارة في الصف الثاني، تسمح بالدوران والتوجه نحو الصف الثالث عندما تكون السيارة متوقفة.

يمكن أن تنزلق وحدة الكونسول الوسطى مسافة تصل إلى 190 mm، مع سعة 5,6 لتر في الصينية العلوية و12,6 لتر في الحجرة السفلية المنزلقة. كما تتميز سعة صندوق الأمتعة التي تصل إلى 908 لترات من مساحة الأمتعة عندما يكون الصف الثالث مطوياً، و338 لتراً مع توفر جميع المقاعد.

عند طي المقاعد، يرتفع حجم التحميل إلى 2.494 لتراً في الإصدار ذي الستة مقاعد، و2.419 لتراً في إصدار السبعة مقاعد. ويوفر صندوق الأمتعة الأمامي (frunk) مساحة تخزين إضافية تبلغ 88 لتراً في الطرازات ذات الدفع الخلفي، و52 لتراً في الطرازات ذات الدفع الرباعي.

مزودة بنظام تكييف بمضخة حرارية مع إعداد خاص لتكييف الهواء الخلفي للركاب في الصفين الثاني والثالث، وتحكم ذكي بالمناطق يسمح بـإيقاف فتحات الهواء في المقاعد غير المستخدمة.

أداء عالٍ

متوفرة بالدفع الخلفي وقوة 318 حصان، أو بالدفع الرباعي بقوة 313 حصاناً. يعمل الإصدار AWD بمحركين كهربائيين مستقلين على المحورين. ولمن يبحثون عن أداء أعلى، تتوفر أيضاً النسخة Performance AWD بمحركات قدرتها 157,3 kW، وتوفر 435 حصاناً ومدى قيادة يبلغ 600 km (WLTP). تتسارع هذه النسخة من 0 إلى 100 km/h في 5,2 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 200 km/h، بينما يحقق إصدار AWD ذلك في 6,7 ثانية ويصل إلى السرعة القصوى نفسها البالغة 200 km/h.

أما إصدار RWD فيصل إلى 100 km/h في 9,4 ثانية ويبلغ سرعة قصوى قدرها 190 km/h. وفي جميع الحالات، في السوق الإسبانية، لا يُعرض سوى البطارية الكبيرة بسعة 110,3 kWh، والتي تحقق في إصدار الدفع الخلفي اعتماداً لمسافة 620 km (WLTP).

يمكن أن تزود بـمساعدات تعليق خلفية ذاتية الضبط -في إصدار Ecalligraphy، وهي تتكيف تلقائياً مع تغيرات الحمولة بالتزامن مع التوجيه الديناميكي لعزم الدوران، وتسمح بالحفاظ على ثبات ارتفاع الهيكل بغض النظر عن الحمولة. كما تتضمن نظام قيادة مع أوضاع مُعدّة مسبقاً للثلج والوحل والرمال.

تبرز تقنية إلغاء الضوضاء النشط على الطريق، المدمجة في نظام الصوت المتميز Bose بـ14 مكبر صوت، والذي يعادل بشكل فعّال ضوضاء الطريق والرياح. فمن خلال تحليل الضوضاء الخارجية، يولد النظام موجات صوتية معاكسة عبر مكبرات الصوت لتحييد الأصوات غير المرغوب فيها.

يتضمن نظام فرملة استعادة ذكي قادر على ضبط مستويات الاسترداد تلقائياً وفقاً لبيانات الملاحة في الوقت الفعلي، مع معلومات عن حدود السرعة والمنعطفات والمناطق المدرسية والدوارات.

بفضل قدرتها على الشحن بجهد 800 V، بذروة تبلغ 255 kW، يمكنها الانتقال من 10 إلى 80% في 24 دقيقة فقط عند استخدام شاحن سريع للتيار المستمر بقدرة 350 kW، مما يعني إضافة مدى يبلغ 300 km في 15 دقيقة. كما تدعم الشحن بجهد 400 V دون أجهزة إضافية، بحيث يمكن توصيلها بأي محطة شحن تيار مستمر. وتتضمن مخطط مسارات يحسّن محطات الشحن بناءً على بيانات الوقت الفعلي، مع مراعاة عوامل مثل مستوى البطارية ومحطات الشحن القادمة وظروف القيادة.

تتضمن وظيفة Vehicle to Load (V2L)، التي تتيح تزويد الأجهزة الخارجية بالطاقة من السيارة، مثل الدراجات الكهربائية وأجهزة التخييم، أو توفير طاقة طوارئ.

تجهيزات قياسية كاملة

مزودة بـHyundai SmartSense، وهي مجموعة من تقنيات السلامة ومساعدة السائق، تعمل معاً للوقاية من التصادمات وتحسين انتباه السائق، مثل مساعد التصادم الأمامي، ومساعد الحفاظ على المسار، ومساعد تتبع المسار، ونظام كشف النقطة العمياء، وتحذير الخروج الآمن، وتنبيه الركاب الخلفيين، ومساعد حد السرعة، وتنبيه انتباه السائق، ونظام الأضواء القابلة للضبط تلقائياً وشادات أحزمة الأمان في جميع الصفوف، باستثناء المقعد الأوسط في الصف الثاني.

وصل إلى الطراز أيضاً الذكاء الاصطناعي GPT-4، الذي يضم شاشة منحنية بانورامية، ويدمج لوحة رقمية بقياس 12,3 بوصة وشاشة لمس للترفيه بقياس 12,3 بوصة. يسمح بتحديثات OTA ويدعم المفتاح الرقمي، الذي يتيح الدخول دون مفتاح مادي عبر الهاتف الذكي أو الأجهزة المحمولة، ويمكن مشاركته مع ما يصل إلى 15 جهازاً. كما يتضمن نظام تفعيل الميزات عند الطلب لتثبيت خيارات قابلة للتخصيص.

ولتشغيل الأجهزة المحمولة، مثل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية، يتضمن ستة منافذ USB-C عالية القدرة، منها واحد بقدرة 100 W.

ومن الميزات الطريفة الأخرى في الطراز خيار تغيير السرعات الافتراضي (VGS) لإصدار Performance، الذي يحاكي قيادة سيارة بمحرك احتراق داخلي من خلال دمج معلومات افتراضية عن تغيير السرعات وصوت ديناميكي لناقل الحركة.

ممتعة جداً للقيادة

لم تتح لنا سوى فرصة قيادة إصدار AWD بسبعة مقاعد وقوة 313 حصاناً، ولم تتح لنا الفرصة لقيادتها بما يكفي لتقييمها في مختلف الظروف: الطرق الجبلية، مع الركاب والحمولة، في المدينة والطريق السريع…، لكن المسار الذي قطعناه يتيح لنا تقييم راحتها الممتازة وصمتها أثناء السير، وقدرتها على التسارع، وجودة تشطيبها، وحسن أداء جميع أزرار وملحقات مقعد القيادة.

بدت لنا ناعمة وهادئة بشكل استثنائي منذ لحظة بدء الحركة حتى الوصول إلى سرعة الانسياب القانونية، وهو ما يحدث خلال ثوانٍ قليلة، لكنها ليست صاروخاً. صحيح أن أبعادها ووزنها ضخمان حقاً (2.594 كجم في أخف إصدار من الفئة)، ويظهر بعض القصور الذاتي الناتج عن هذا الرقم، لكنها لم تبدُ في أي لحظة صعبة القيادة.

لكن ما أعجبنا أكثر من أي شيء في هذا الطراز هو مقصورته الواسعة وراحة سيرها، الهادئة جداً والراقية.

الفئات والأسعار

في إسبانيا ستُسوّق جميع الإصدارات حصرياً ببطارية الحجم الأكبر، سواء بنظام الدفع الخلفي أو الرباعي. الأول بتشطيب Star، والأربعة بالدفع الرباعي بتشطيب Energy أو Ecalligraphy بستة أو سبعة مقاعد.

يتوفر الوصول إلى خطة “Enchufados de Hyundai”، التي تحصل بموجبها الجهات المشترية، دون تكلفة، على شاحن منزلي، وإمكانية الإرجاع خلال شهر أو قبل قطع 2.000 km، وخمس سنوات من المساعدة، وخمس سنوات من الضمان، وثماني سنوات للنظام الكهربائي.

أسعار الطراز كالتالي:

IONIQ 9 218 حصان 110kWh RWD Star: 69.900 €

IONIQ 9 313 حصان 110kWh AWD Energy: 81.600 €

IONIQ 9 435 حصان 110kWh AWD Ecalligraphy 7 مقاعد: 87.100 €

IONIQ 9 435 حصان 110kWh AWD Ecalligraphy 6 مقاعد 360: 88.100 €

IONIQ 9 435 حصان 110kWh AWD Ecalligraphy 6 مقاعد Relax: 88.100 €

معرض الصور