هكذا تبدو BMW XM الجديدة، أول مركبة بنظام دفع كهربائي من BMW M

انتهت التكهنات بعد عدة أشهر شهدنا خلالها، كما هو معتاد في هذه الحالات، تسريبات براءات الاختراع أو الصور الرسمية التي ظهر فيها الطراز الجديد بتمويه كثيف، وصولًا إلى الإعلان عن عرضه، وأخيرًا قدمت BMW M الطراز الذي أصبح أول طراز كهربائي لها عالي الأداء: BMW XM.

تأتي BMW XM بقوة كبيرة في عام مميز جدًا لأنه الذكرى الخمسون لـ BMW M، وهو طراز يصبح أيضًا أول طراز مستقل لـ BMW M منذ إنتاج الأسطورية BMW M1. الجديد الكبير في هذا الطراز أنه يصبح أيضًا أول طراز كهربائي في القسم الرياضي لـ BMW، إذ سيضم تحت غطاء محركه نظامًا هجينًا.

نظام الدفع M Hybrid

كخبر كبير، سنبدأ بتفصيل نظام الدفع الهجين الذي سيجده مالكو BMW XM المستقبليون تحت غطاء المحرك. يتكون هذا النظام، المسمى M Hybrid، من محرك بنزين V8 سعته 4.400 سم³ بتقنية M TwinPower Turbo مع مشعب عادم متقاطع وعملية فصل زيت محسّنة، وهو محرك قادر على توفير قوة 489 حصانًا وعزم دوران 650 نيوتن متر، يُدمج مع محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة M Steptronic ذي 8 سرعات بقوة 197 حصانًا وعزم دوران 280 نيوتن متر، ليتحقق بذلك قوة مجمعة للنظام لا يُستهان بها تبلغ 653 حصانًا تُرسل مع إعطاء الأولوية للمحور الخلفي رغم وجود نظام الدفع الذكي M xDrive.

ستُستغل كل هذه القوة بفضل الهيكل الذي اعتُمدت فيه إعدادات خاصة لهذا الطراز، مما ينتج عنه مزيج ممتع سواء للقيادة الرياضية، كما هو متوقع من BMW M جيدة، أو للراحة في الاستخدام اليومي والسفر. ومع ذلك، سيتمكن السائق من إجراء التعديلات اللازمة لتكييفه مع أسلوب قيادته والطرق التي يسلكها بفضل قائمة M Setup.

بفضل هذه الوحدة الهجينة، تصل BMW XM إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية، وهي تسارع يصاحبه صوت نظام العادم الرياضي ذي الصمامات القابلة للتحكم إلكترونيًا ومخارج العادم المزدوجة ذات الشكل السداسي، كما يخلق داخل المقصورة أجواءً رياضية ترافق المحرك الكهربائي بفضل التعاون بين BMW IconicSounds Electric والملحن Hans Zimmer عند القيادة بالكامل بالكهرباء. وعند استخدام وضعي Sport أو Sport Plus بينما يعمل النظام في وضع Hybrid، سيعزز صوت تقوية المساعدة الكهربائية الممنوحة لمحرك الاحتراق.

من خلال مفتاح اختيار M Hybrid يمكننا تحديد أوضاع القيادة الثلاثة، ومن بينها وضع Electric، الذي يتيح لنا القيادة بالكامل بالكهرباء بفضل بطارية أيون الليثيوم سعة 25.7 كيلوواط ساعة الموجودة في أسفل BMW XM، لكن يجب الانتباه إلى أننا لا نستطيع فعل ذلك إلا ما دمنا لا نتجاوز 140 كم/ساعة، وخلال مدى قيادة يتراوح بين 82 و88 كيلومترًا وفقًا لدورة الاختبار WLTP. وبعد تفريغها، يمكن لهذه البطارية استعادة طاقتها مع السماح بالشحن بالتيار المتردد بقوة تصل إلى 7.4 كيلوواط.

لكن انتبه إلى هذا، فمع حلول خريف 2023 ستوسع BMW مجموعة XM بـنسخة Label Red، التي ستحمل لقب أقوى BMW M تم تصنيعها على الإطلاق. ولتحقيق ذلك، ستستخدم الشركة محرك احتراق بقوة 585 حصانًا وعزم 750 نيوتن متر مع محرك كهربائي بقوة 197 حصانًا وعزم 280 نيوتن متر، للوصول إلى قوة هائلة تبلغ 748 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 1.000 نيوتن متر.

تصميم خارجي أنيق ورياضي بالتساوي

تسهل ملاحظة سمات BMW XM إذا أخذنا في الاعتبار سيارات الدفع الرباعي الرياضية الأخرى للعلامة، إذ تجمع بين خطوط بارزة تمنحها المتانة والحضور إلى جانب هيكل ممتد وسمات BMW M المميزة التي لا يمكن أن تغيب، وكذلك، كما هو متوقع، سمات فارقة تجعل BMW XM سهلة التمييز.

هكذا نرى واجهة أمامية أُعيد تفسير تصميمها المستخدم في طرازات BMW الفاخرة، تتضمن مصابيح أمامية مقسّمة إلى قسمين مستقلين يرافقهما الكلية الضخمة المعتادة التي لم تعد تفاجئنا، والتي تحتوي أيضًا على إطار ذهبي مضيء، مع فتحات الهواء الكبيرة للتبريد. على الجانب ستجذب الجنوط مقاس 21 بوصة الانتباه بقوة، ويمكن استبدالها اختياريًا بجنوط مقاس 23 بوصة، وكذلك الإطار الذهبي اللون الذي يستحضر الشريط الأسود الذي يمتد على هيكل BMW M1. وفي الخلف تظهر شعارات BMW المنقوشة على الزجاج الخلفي كإشارة إلى الماضي، إلى جانب بنية الشرائح للمصابيح الخلفية.

مقصورة فاخرة موجهة نحو السائق

ستتميز المقصورة الداخلية لـ BMW XM بتوجهها نحو الفخامة والراحة، كما أنها موجهة نحو السائق، وهو ما يتحقق بفضل استخدام BMW Live Cockpit Professional المزود كمعدة قياسية ونسخة M خاصة. تتكون لوحة العدادات هذه من شاشة معلومات بقياس 12.3 بوصة وشاشة معلومات مركزية بقياس 14.9 بوصة، المزودة بنظام iDrive للاستخدام باللمس أو بالإيماءات. ومع ذلك، ستتوفر أيضًا وحدة iDrive التقليدية وأزرار عجلة القيادة متعددة الوظائف وشاشة Head-Up Display كمعدة قياسية لزيادة المعلومات المقدمة للسائق.

عند الجلوس سندرك أيضًا الفخامة والمواد عالية الجودة المستخدمة، مثل التنجيدات الأربعة المختلفة لتخصيص المقصورة، والتي تجدر الإشارة إليها خاصة في المقاعد الخلفية بفضل ميزة M Lounge الحصرية التي تشمل، من بين أمور أخرى، مقاعد بمساند مدفأة تمتد نحو الجانبين في المقصورة الخلفية، ووسائد مصممة خصيصًا. وإلى ذلك، نضيف التصميم الفريد لـتغطية السقف مع 100 وحدة LED بالإضافة إلى الإضاءة المحيطة ومكيف الهواء الأوتوماتيكي رباعي المناطق ونظام الصوت المحيطي Harman Kardon من بين أمور كثيرة، دون أن ننسى القائمة الطويلة من الخيارات.

كمعدات قياسية، ستزود BMW XM أيضًا بتشكيلة واسعة من أنظمة ومساعدات القيادة المدمجة في الحزم المختلفة المتاحة، مثل Driving Assistant الذي يشمل تنبيه التصادم الأمامي، وتنبيه مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه، ومساعد التفادي، ومساعد الانتباه، ومعلومات حد السرعة؛ ومساعد الركن مع وظائف موسعة، أو مساعد الرجوع للخلف الذي يتضمن Park View وPanorama View وThree-dimensional 3D View. ويمكننا اختياريًا توسيع هذه الوظائف بحزم أخرى مثل Driving Assistant Professional.

BMW أكدت بالفعل أن XM الجديدة ستُصنع في المصنع الأمريكي في سبارتانبرغ ابتداءً من ديسمبر المقبل، بينما من المتوقع أن تصل إلى الوكلاء في الربع الأول من عام 2023.