Ecco la nuova BMW XM, la prima vettura con sistema di propulsione elettrificato di BMW M

Basta speculazioni: dopo vari mesi in cui, come di consueto in questi casi, abbiamo assistito a fughe di brevetti o immagini ufficiali in cui il nuovo modello appariva con un fitto camuffamento, fino all’annuncio della sua presentazione, BMW M ha finalmente presentato quello che diventa il suo primo modello elettrificato ad alte prestazioni: la BMW XM.

La BMW XM arriva in grande stile in un anno molto speciale, quello del 50° anniversario di BMW M, un modello che diventa anche il primo modello indipendente di BMW M dalla creazione della leggendaria BMW M1. La grande novità di questo nuovo modello è che diventa anche il primo modello elettrificato della divisione sportiva di BMW, con un sistema ibrido sotto il cofano.

Sistema di propulsione M Hybrid

Come grande novità, iniziamo illustrando il sistema di propulsione ibrido che i futuri proprietari della BMW XM troveranno sotto il cofano. Questo sistema, denominato M Hybrid, è composto da un motore benzina V8 da 4.400 cc con tecnologia M TwinPower Turbo, con collettore di scarico incrociato e un processo ottimizzato di separazione dell’olio, un motore capace di erogare 489 CV e una coppia di 650 Nm, che si combina con un motore elettrico integrato nel cambio M Steptronic a 8 rapporti da 197 CV e 280 Nm di coppia, ottenendo così una potenza combinata di sistema non trascurabile pari a 653 CV, trasmessa prioritariamente all’asse posteriore nonostante la presenza della trazione intelligente M xDrive.

Tutta questa potenza sarà poi sfruttata grazie allo chassis con tarature specifiche per questo modello, con un risultato che sarà piacevole sia nella guida sportiva, come ci si aspetta da una buona BMW M, sia nel comfort per l’uso quotidiano e per i viaggi. In ogni caso, il conducente potrà regolare le impostazioni necessarie per adattarla al proprio stile di guida e alle strade percorse, grazie al menu M Setup.

Grazie a questa unità ibrida, la BMW XM è in grado di raggiungere i 100 km/h in 4,3 secondi, un’accelerazione accompagnata dalla melodia del sistema di scarico sportivo con valvole a regolazione elettronica e doppie uscite esagonali, oltre a creare all’interno un’atmosfera sportiva che accompagna il motore elettrico grazie alla collaborazione tra BMW IconicSounds Electric e il compositore Hans Zimmer, quando si circola in modalità completamente elettrica. Se si utilizzano le modalità Sport o Sport Plus mentre il sistema opera in modalità Hybrid, un suono di rinforzo potenzierà l’assistenza elettrica fornita al motore a combustione.

Proprio tramite il selettore M Hybrid si possono selezionare le tre modalità di guida, tra cui la modalità Electric, che consente di circolare in modalità completamente elettrica grazie alla batteria agli ioni di litio da 25,7 kWh collocata nel pianale della BMW XM, anche se, questo sì, solo finché non si supera i 140 km/h e con un’autonomia compresa tra 82 e 88 chilometri secondo il ciclo di prova WLTP. Una volta scarica, la batteria può recuperare energia, consentendo ricariche in corrente alternata fino a 7,4 kW.

Ma attenzione, perché in autunno 2023 BMW amplierà la gamma della XM con la versione Label Red, che sarà il BMW M più potente mai costruito. Per farlo, la casa utilizzerà un motore a combustione da 585 CV e 750 Nm di coppia, insieme a un motore elettrico da 197 CV e 280 Nm di coppia, per raggiungere una straordinaria potenza di 748 CV insieme a una incredibile coppia di 1.000 Nm.

Esterno elegante e sportivo in egual misura

I tratti della BMW XM sono facilmente riconoscibili se si considerano gli altri SUV sportivi del marchio, in cui si combinano linee marcate che le conferiscono robustezza e presenza, insieme a un profilo allungato e ai tratti tipici di una BMW M che non possono mancare, oltre a elementi distintivi che, come non poteva essere altrimenti, renderanno la BMW XM facilmente identificabile.

Il frontale riprende in chiave reinterpretata quello dei modelli di lusso di BMW, con fari anteriori suddivisi in due sezioni indipendenti, affiancati dagli enormi doppi rene della griglia, che ormai non sorprendono più, e che presenta un contorno dorato illuminato, il tutto accompagnato dalle grandi prese d’aria per il raffreddamento. Sulla fiancata attirano l’attenzione i cerchi da 21 pollici, sostituibili opzionalmente con quelli da 23 pollici, così come la modanatura in colore dorato che richiama la striscia nera che percorreva la carrozzeria della BMW M1. Sul posteriore spiccano i loghi BMW incisi sul lunotto come omaggio al passato e la struttura a lamelle dei gruppi ottici posteriori.
Interni lussuosi e orientati al guidatore

L’abitacolo della BMW XM si distingue per l’orientamento al lusso e al comfort, oltre a essere incentrato sul conducente, risultato ottenuto grazie al BMW Live Cockpit Professional di serie, che include una versione specifica M. Questo cruscotto è composto da un display delle informazioni da 12,3 pollici e da un display centrale da 14,9 pollici, dotato di iDrive utilizzabile tramite touch o gesti. In ogni caso, sono presenti il tipico controller iDrive, i pulsanti multifunzione sul volante e il Head-Up Display di serie per aumentare le informazioni fornite al conducente.

Una volta seduti, ci si accorge anche del lusso e dei materiali di alta qualità utilizzati, come i quattro rivestimenti diversi per personalizzare l’abitacolo, in particolare nei posti posteriori grazie all’esclusivo M Lounge, che comprende, tra l’altro, sedili con schienali riscaldati che si estendono verso i lati del vano posteriore e cuscini progettati su misura. A tutto ciò si aggiunge il design unico del rivestimento del tetto con 100 unità LED, oltre all’illuminazione ambientale, al climatizzatore automatico a quattro zone o all’impianto audio surround Harman Kardon, tra molti altri, senza dimenticare la lunga lista di optional.

Di serie, la BMW XM dispone anche di un’ampia gamma di sistemi e di assistenze alla guida inclusi nei vari pacchetti disponibili, come il Driving Assistant, che comprende l’avviso di collisione frontale, l’avviso di superamento della corsia con assistenza allo sterzo, l’assistente di emergenza, l’assistente di attenzione e l’informazione sul limite di velocità; l’assistente di parcheggio con funzioni ampliate o l’assistente per la retromarcia, che include Park View, Panorama View e 3D View. Opzionalmente, è possibile ampliare queste funzioni con altri pacchetti come Driving Assistant Professional.

BMW ha già confermato che la nuova XM sarà prodotta nello stabilimento statunitense di Spartanburg a partire da dicembre prossimo, mentre l’arrivo nelle concessionarie è previsto per il primo trimestre del 2023.