هكذا تبدو Omoda 5 الجديدة، سيارة الدفع الرباعي المدمجة من Chery التي ستصل هذا العام ويمكن أن تُصنع في إسبانيا

يجب أن تكرر في ذهنك اسم العلامة والطراز. وعندما يصبح Omoda 5 أمرًا تلقائيًا (وينصح بشدة بقاعدة الحفظ التي تجمع كلمة “موضة” مع حرف “O” قبلها، لأسباب سنشرحها لاحقًا)، يجب أن تدرك أنه مجهود مجدٍ بلا شك، لأنه سيثير الكثير من الحديث.

في الوقت الحالي، فإن Omoda 5 الجديدة هي سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي ستهبط بها العلامة الآسيوية في أوروبا نهاية عام 2023. ويشرفنا في Highmotor أننا كنا من القلائل المميزين الذين حضروا عرضًا شبه شخصي من الشركة المصنّعة، من الصين، لاكتشاف مزايا هذه السيارة وكل ما ستمثله في السوق: سيارة دفع رباعي مدمجة ستصل في الربع الأخير من العام – على ما يبدو، أقرب إلى ديسمبر منها إلى أكتوبر – والتي يمكن أن تُصنع حتى في إسبانيا.

أول سيارة عالمية لـ Chery

تخبرنا الشركة المصنّعة أن Omoda 5 “هي أول سيارة كروس أوفر عالمية تصممها Chery من أجل أوروبا وبأيدي أوروبية”. وهي مصممة وفق فلسفة “الفن في الحركة”، لذا فإن الجمالية – بلمسة “عصرية” – يجب أن تكون بالضرورة من الركائز الأساسية التي تشكّل هذه السيارة، “إلى جانب التكنولوجيا والاستدامة من أجل عالم أكثر خضرة”، كما يذكرون.

ولهذا ليس من قبيل الصدفة أن اسمها التجاري له علاقة بكلمتي “موضة” و”عصري”… وحرف O يرمز إلى “الأكسجين”، و”المفاجأة”، و”الإيجابية”، و”الطاقة”… من أجل “إغراء الأجيال الجديدة”، تواصل الشركة المصنّعة قبل أن تنتقل لتروي لنا كل تفاصيل منتجها الجديد والمنتظر.

ماسة (أو كثير من الماس) خام

من الخارج، تطمح هذه السيارة منذ البداية لأن تكون مركبة يسهل التعرف عليها، “ماسة خام” يمكن بناء علامة تجارية كاملة عليها في الأسواق الجديدة التي تستكشفها، مع ضمان معايير عالية بالفعل للجودة والتكنولوجيا والأمان والراحة. وفي الوقت نفسه، مواكبة كل الاتجاهات التي تفرض نفسها في السوق الأوروبية والإسبانية.

وهذا يترجم أولًا، كميزة مميزة، إلى شبك أمامي مذهل بأشكال شبه منحرفة أصلية، ينتهي تحديدًا بـ”ماسة” داخل كل منها. ثم حلول حديثة: مصابيح أمامية مزدوجة مع مصابيح LED و مؤشرات اتجاه ديناميكية، وأقواس عجلات معززة مع إطارات بلاستيكية داكنة، وانحدار واضح من العمود B إلى C لمنحها أشكال كوبيه، ومصابيح خلفية تمتد على مؤخرة السيارة من جانب إلى جانب…

الوحدة الأولى التي أتيحت لنا فرصة الاهتمام بها بتفصيل أكبر – وهي مجموعة Omoda التي جهزتها لنا خصيصًا لهذا العرض – رمادية مع إدخالات حمراء، كما يظهر في الصور (وهذه إحدى عشرات التركيبات المتوقعة). وقد لاحظنا فيها أيضًا جنوط ثنائية اللون مقاس 18 بوصة جذابة، وإطارات أبواب سوداء تبرز إحساس “الطفو” للسقف – البانورامي والقابل للفتح -، وجناح خلفي بارز ومخرج عادم مزدوج من النوع الرياضي…

ومن الطريف أنه رغم أن الصور الأولى المنشورة للصحافة قد تظهر على الباب الخلفي الاسم C5، فإن الاسم الرسمي في السوق الأوروبية سيكون Omoda 5. وباستثناء تغييرات في اللحظة الأخيرة، لن تظهر كلمة Chery في أي مكان.

داخلية عالية التقنية

من الداخل، يعد Omoda 5 الجديدة في هذا العرض الأول بمقصورة مريحة لخمسة ركاب بالغين، مع 360 لترًا من سعة صندوق الأمتعة، جميلة وعالية التقنية، بلمسة رياضية – في المقاعد ذات القطعة الواحدة، من نوع البيكيه مثلًا – وتنتهي بـشاشة مركزية LCD ضخمة تقارب 26 بوصة (مقسومة إلى شاشتين بقياس 10.25 بوصة لكل منهما)، مع اتصال متوافق مع Android Auto وApple CarPlay، يمكن من خلالها التحكم في كل شيء، من أي جانب يتعلق بالترفيه والمعلومات وصولًا إلى فتح السقف الشمسي، مرورًا بوظائف كثيرة أخرى… لكن الفكرة الأساسية، كما تؤكد لنا الشركة المصنّعة، هي أنه بصرف النظر عن أن الشاشة تعمل باللمس، فإن التحكم الصوتي يكفي تمامًا لكسب المزيد من الأمان والراحة.

هذه القيم وغيرها تعد أيضًا أساسية في فلسفة هذا الطراز، بوصفه أفضل مدخل للشركة إلى أسواق مثل سوقنا. لذلك، تفتخر الشركة المصنّعة بحصولها على 5 نجوم في اختبارات الاصطدام من أجل اعتمادها، وكذلك بعدد كبير من مساعدات القيادة (ADAS)، من بينها التحكم في النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور العرضية الخلفية، ونظام كاميرا الرؤية المحيطية لتسهيل الركن.
بداية بالبنزين
على عكس علامات آسيوية أخرى، رهان Chery

هو أن تظهر Omoda رسميًا في أوروبا بـOmoda 5 مدفوعة بـ

محرك احتراق، أمامي عرضي رباعي الأسطوانات على خط واحد، مزود بتوربو، سعة 1.6 لتر، بقوة 197 حصانًا (CV) وعزم 290 نيوتن متر عند 2000-4000 دورة/دقيقة، مرتبط بـناقل حركة أوتوماتيكي ذي قابض مزدوج من سبع سرعات، ويتسارع في المجموع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية.

في الوقت الحالي، يُتوقع أن يكون العرض الرسمي للسيارة في الأشهر الأخيرة من عام 2023، رغم أنه قد أُرسلت بالفعل بعض الوحدات إلى إسبانيا وهي تجوب طرقاتنا. ومع ذلك، وفقًا لما يقولونه، يُتوقع للعام القادم نسخة كهربائية بالكامل، إضافة إلى طرازات أخرى لتوسيع الكتالوج، بمحركات وتقنيات مختلفة لم تُحدد بعد، لكنها ستشكل عرضًا من “أكثر من سبعة طرازات حتى عام 2025″، كما يقولون.
لشباب “عصريين”، متصلين ومغامرين
عند سؤال Highmotor عن الجمهور المحتمل الذي تستهدفه Omoda 5 الجديدة، وعن الشركات المصنّعة الأخرى التي يعتزمون منافستها مباشرة في سوقنا، تتضح لدى العلامة فكرتها عن الجمهور المستهدف: شباب، يتمتعون بأسلوب خاص

، ومحبون لـ

التصميم والجودة والتكنولوجيا، لكنهم يريدون أيضًا في عطلة نهاية الأسبوع استخدام سياراتهم للاستمتاع بوقت فراغهم، ويفضل أن يكون ذلك برفقة الآخرين.

“نريد أن تكون Omoda 5 أكثر من مجرد سيارة، بل مركبة تنقلك إلى تجارب ومغامرات جديدة”، هكذا حدثنا المسؤولون عن المنتج – الذين يذكرون Kia وHyundai بين أبرز منافسيهم لهذا الطراز – في هذا العرض المختار من الصين.
هل Omoda “إسبانية”؟
أخيرًا، فتح أبطال الحدث، عند سؤالهم من الصحفيين، إمكانية الوصول إلى اتفاق مع مصنع Nissan في برشلونة

لإنتاج هذا الطراز و/أو طرازات أخرى للمجموعة في إسبانيا.

“ما زلنا نناقش كثيرًا من الأمور المتعلقة بذلك، لكن لا يمكننا تقديم تفاصيل أكثر حتى تتخذ الإدارة العليا لـمجموعة Chery Holding قرارًا”، هكذا ختموا.