Assim é o novo Omoda 5, o SUV compacto da Chery que chegará este ano e poderia ser fabricado em Espanha

É preciso repetir mentalmente o nome da marca e do modelo. E quando já sair automaticamente Omoda 5 (a regra mnemónica de juntar a palavra “moda” com a letra “o” à frente é especialmente recomendável por razões que explicaremos mais adiante), é preciso ter claro que é um esforço compensador, sem dúvida, porque vai dar muito que falar.

Por enquanto, o novo Omoda 5 é o SUV compacto com o qual a marca asiática vai aterrar na Europa no final de 2023. E na Highmotor tivemos a honra de ser um dos poucos privilegiados a assistir a uma apresentação quase personalizada por parte do fabricante, a partir da China, para conhecer de primeira mão as virtudes deste carro e tudo o que vai representar no mercado: um SUV compacto que chegará no último trimestre do ano –ao que parece, mais perto de dezembro do que de outubro– e que poderia inclusive ser fabricado em Espanha.

O primeiro carro global da Chery

O fabricante conta-nos que o Omoda 5 “é o primeiro crossover global que a Chery projeta por e para a Europa”. Foi concebido sob a filosofia “arte em movimento”, pelo que a estética –com um toque “cool”– tem necessariamente de ser um dos pilares fundamentais que configuram este carro, “juntamente com a tecnologia e a sustentabilidade para um mundo mais verde”, comentam-nos.

Não é por acaso, portanto, que a sua denominação comercial tenha a ver com as palavras “moda” e “moderno”… e o O, com “oxigénio”, “surpresa”, “positividade”, “energia”… para “seduzir as novas gerações”, continua o fabricante antes de passar a contar-nos todos os detalhes do seu novo e aguardado produto.

Um diamante (ou muitíssimos) em bruto

Por fora, este crossover pretende ser, desde o início, um veículo reconhecível, um “diamante em bruto” sobre o qual construir toda uma marca nos novos mercados que explora, mas garantindo já elevados padrões de qualidade, tecnologia, segurança e conforto. E, ao mesmo tempo, estar atualizado em todas as tendências que estão a impor-se no mercado europeu e espanhol.

Isto traduz-se, em primeiro lugar e como nota diferencial, numa espetacular grelha dianteira de formas trapezoidais originais, remata­das precisamente com um “diamante” no interior de cada uma delas. E a seguir, soluções de última geração: óticas duplas com faróis LED e intermitentes dinâmicos, passos de roda reforçados com molduras escuras sintéticas, uma queda acentuada desde o pilar B ao C para conferir-lhe formas de coupé, farolins traseiros que percorrem a traseira de lado a lado…

A primeira unidade a que tivemos ocasião de prestar uma atenção mais detalhada –a do conjunto que a Omoda nos montou “ex profeso” para esta apresentação– é, como se pode ver nas imagens, cinzenta com inserções em vermelho (esta é uma das dezenas de combinações previstas). Nela pudemos apreciar, além disso, umas favorecedoras jantes bitom de 18 polegadas, molduras das portas em preto que acentuam a sensação “flutuante” do teto –panorâmico e basculante–, spoiler traseiro proeminente e saída dupla de escape tipo desportivo…

Como curiosidade, embora nas primeiras fotos que estão a ser divulgadas à imprensa possa aparecer no portão traseiro a denominação C5, no mercado europeu o nome oficial será Omoda 5. E, salvo alterações de última hora, a palavra Chery não aparecerá em lado nenhum.

Interior muito tecnológico

Por dentro, nesta primeira apresentação, o novo Omoda 5 promete um confortável habitáculo para cinco adultos, com 360 litros de mala, bonito e muito tecnológico, com um toque desportivo –nos bancos de peça única, tipo baquet, por exemplo– rematado com um enorme ecrã central LCD de quase 26 polegadas (dividido em dois de 10,25″ cada um), com conectividade compatível com Android Auto e Apple CarPlay, onde gerir tudo, desde qualquer aspeto relacionado com o infotainment até à abertura do teto solar, passando por muitas outras funções… Mas fundamentalmente, segundo nos garante o fabricante, a ideia é que, para além de o ecrã ser tátil, o comando por voz seja mais do que suficiente para ganhar em segurança e conforto.

Esses e outros valores são também fundamentais na filosofia deste modelo, como melhor cartão de visita da marca em mercados como o nosso. Por isso, o fabricante gaba-se de contar com 5 estrelas nos testes de colisão para a sua homologação, bem como com numerosas ajudas à condução (ADAS), entre as quais se incluem o controlo do ângulo morto, o alerta de tráfego cruzado traseiro ou o sistema de câmara de visão periférica para facilitar o estacionamento.

Uma estreia com gasolina

Ao contrário de outras marcas orientais, a aposta da Chery é que o Omoda estreie-se oficialmente na Europa com um Omoda 5 animado por um motor de combustão, dianteiro transversal de quatro cilindros em linha, turboalimentado, de 1,6 litros, com 197 CV e 290 Nm de binário a 2.000-4.000 rpm, associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades e que, no conjunto, acelere de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

Por enquanto, espera-se que a apresentação oficial do carro tenha lugar nos últimos meses de 2023, embora já tenham sido enviadas algumas unidades para Espanha que já circulam nas estradas do nosso país. No entanto, segundo nos contam, para o próximo ano espera-se uma versão 100% elétrica, bem como outros modelos para aumentar o catálogo, com motores e tecnologias diferentes que ainda estão por definir, mas que constituirão uma oferta de “mais de sete modelos até 2025”, explicam.

Para jovens “fashion”, interligados e aventureiros

Perante as perguntas da Highmotor sobre qual é o público-alvo do novo Omoda 5 e com que outros fabricantes de automóveis pensam rivalizar diretamente no nosso mercado, a marca tem muito claro o seu público-alvo: pessoas jovens, com estilo, amantes do design, da qualidade e da tecnologia, mas que ao fim de semana queiram também usar o carro para desfrutar do tempo livre e, de preferência, em companhia.

“Queremos que o Omoda 5 seja muito mais do que um automóvel, que se torne um veículo que te transporte a novas experiências e aventuras”, disseram-nos os responsáveis de produto –que citam Kia e Hyundai entre os seus rivais

mais diretos– deste modelo nesta seleta apresentação a partir da China.

Um Omoda “espanhol”?
Por fim, os protagonistas do evento, perante as perguntas dos jornalistas, abriram a possibilidade de chegar a um acordo com a fábrica da Nissan em Barcelona para produzir este e/ou outros modelos do grupo em Espanha.

“Ainda estamos a discutir muitos temas relacionados com isto, mas não podemos dar mais detalhes até que a alta direção do Grupo Chery Holding§h109§ tome uma decisão”, concluíram.