Zo ziet de nieuwe Omoda 5 eruit, de compacte SUV van Chery die dit jaar komt en mogelijk in Spanje wordt geproduceerd

Je moet de naam van het merk en het model in gedachten steeds opnieuw herhalen. En zodra Omoda 5 vanzelf gaat (de geheugensteun om het woord ‘moda’ aan de letter ‘o’ ervoor te koppelen is vooral aan te raden, om redenen die we later zullen uitleggen), is het duidelijk dat het een lonende inspanning is, want het zal veel stof doen opwaaien.

Voorlopig is de nieuwe Omoda 5 de compacte SUV waarmee het Aziatische merk eind 2023 in Europa van start gaat. En bij Highmotor hebben we de eer gehad een van de weinige bevoorrechte aanwezigen te zijn bij een bijna persoonlijke presentatie door de fabrikant, vanuit China, om de voordelen van deze auto en alles wat hij voor de markt gaat betekenen rechtstreeks te leren kennen: een compacte SUV die in het laatste kwartaal van het jaar komt –naar het schijnt eerder in december dan in oktober– en die mogelijk zelfs in Spanje wordt geproduceerd.

De eerste wereldwijde auto van Chery

De fabrikant vertelt ons dat de Omoda 5 “de eerste wereldwijde crossover is die Chery ontwerpt voor en door Europa”. Hij is bedacht onder de filosofie ‘kunst in beweging’, dus de esthetiek –met een vleugje ‘cool’– moet noodzakelijkerwijs een van de fundamentele pijlers zijn van deze auto, “samen met de technologie en duurzaamheid voor een groenere wereld”, zo vertellen ze ons.

Het is dan ook geen toeval dat de commerciële naam verband houdt met de woorden “moda” en “modern”… en de O met “zuurstof”, “verrassing”, “positiviteit”, “energie”… om “de nieuwe generaties te verleiden”, vervolgt de fabrikant voordat hij ons alle details van zijn nieuwe en verwachte product vertelt.

Een diamant (of heel veel) ruw

Van buiten wil deze crossover vanaf het begin een herkenbaar voertuig zijn, een ‘ruwe diamant’ waarop een heel merk kan worden opgebouwd in de nieuwe markten die het verkent, maar nu al met hoge standaarden voor kwaliteit, technologie, veiligheid en comfort. En tegelijk op de hoogte blijven van alle trends die zich op de Europese en Spaanse markt doorzetten.

Dit vertaalt zich in de eerste plaats, als onderscheidend kenmerk, in een spectaculaire voorgrille met originele trapeziumvormen, die juist worden afgewerkt met een ‘diamant’ in het midden van elk ervan. En verder de allernieuwste oplossingen: dubbele koplampen met LED-lampen en dynamische richtingaanwijzers, versterkte wielkasten met donkere kunststof afwerkingslijsten, een sterke daling van de B- naar de C-stijl om hem een coupévorm te geven, achterlichten die de achterkant van zijde tot zijde bestrijken…

Het eerste exemplaar dat we nauwkeuriger hebben kunnen bekijken –dat van de set die Omoda speciaal voor deze presentatie heeft opgebouwd– is, zoals op de foto’s te zien is, grijs met rode inzetstukken (dit is een van de tientallen combinaties die worden voorzien). Daarop hebben we bovendien opvallende tweekleurige velgen van 18 inch gezien, zwarte deurlijsten die het ‘zwevende’ gevoel van het dak versterken –panoramisch en openklapbaar–, een prominente achterspoiler en een dubbele sportieve uitlaat…

Als curiositeit: hoewel op de eerste foto’s die naar de pers worden verspreid op de achterklep de aanduiding C5 kan staan, zal de officiële naam op de Europese markt Omoda 5 zijn. En, behoudens last-minute wijzigingen, zal het woord Chery nergens verschijnen.

Zeer technologisch interieur

Van binnen belooft de nieuwe Omoda 5 in deze eerste presentatie een comfortabele cabine voor vijf volwassenen, met 360 liter kofferbak, mooi en zeer technologisch, met een sportieve toets –in de stoelen uit één stuk, zoals bakstoelen, bijvoorbeeld– afgewerkt met een enorm centraal LCD-scherm van bijna 26 inch (verdeeld in twee van elk 10,25”), met connectiviteit compatibel met Android Auto en Apple CarPlay, waarmee alles kan worden bediend, van elk aspect van het infotainment tot het openen van het zonnedak, en nog veel andere functies… Maar vooral, zo verzekert de fabrikant, is het idee dat, naast het feit dat het display touchscreen is, de spraakbediening meer dan voldoende is om veiligheid en comfort te verhogen.

Ook deze en andere waarden zijn fundamenteel in de filosofie van dit model, als de beste toegangsauto van het merk op markten als de onze. Daarom beroemt de fabrikant zich op 5 sterren bij de botsproeven voor zijn typegoedkeuring, evenals op talrijke rijhulpsystemen (ADAS), waaronder de dode-hoekdetectie, de waarschuwing voor kruisend verkeer achter of het camerasysteem voor perifeer zicht om het parkeren te vergemakkelijken.

Een debuut met benzine

In tegenstelling tot andere Aziatische merken kiest Chery ervoor dat Omoda officieel in Europa debuteert met de Omoda 5 aangedreven door een verbrandingsmotor, een voorwaarts dwars geplaatste viercilinder in lijn, turbo, van 1,6 liter, met 197 pk en 290 Nm koppel bij 2.000–4.000 tpm, gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling met zeven versnellingen en die samen van 0 naar 100 km/u in 7,8 seconden versnelt.

Voorlopig wordt verwacht dat de auto in de laatste maanden van 2023 officieel wordt voorgesteld, hoewel er al enkele exemplaren naar Spanje zijn verstuurd en op onze wegen rijden. Volgens de fabrikant komt er in het volgende jaar echter een 100% elektrische versie, evenals andere modellen om de catalogus uit te breiden, met verschillende motoren en technologieën die nog moeten worden vastgesteld, maar die een aanbod zullen vormen van “meer dan zeven modellen tot 2025”, vertellen ze ons.

Voor jonge ‘fashion’-liefhebbers, verbonden en avontuurlijk

Op de vraag van Highmotor naar het potentiële publiek voor de nieuwe Omoda 5 en met welke andere automerken ze op onze markt rechtstreeks willen concurreren, weet het merk heel goed wie de ‘doelgroep’ is: jonge mensen met stijl, liefhebbers van design, kwaliteit en technologie die in het weekend hun auto ook willen gebruiken om van hun vrije tijd te genieten en bij voorkeur in gezelschap.

“We willen dat de Omoda 5 veel meer is dan een auto, dat hij een voertuig wordt dat je naar nieuwe ervaringen en avonturen brengt”, vertelden de productverantwoordelijken –die Kia en Hyundai als hun meest directe concurrenten noemen– van dit model tijdens deze selecte presentatie vanuit China.

Een Omoda ‘Spaans’?

Ten slotte hebben de hoofdrolspelers van het evenement, op vragen van journalisten, de mogelijkheid geopend om een overeenkomst met de fabriek van Nissan in Barcelona te sluiten om dit en/of andere modellen van de groep in Spanje te produceren.

“We bespreken nog veel zaken hieromtrent, maar we kunnen niet meer details geven totdat de top van de Grupo Chery Holding een besluit neemt”, hebben ze besloten.