هل ستتخلى BMW M عن ناقل الحركة اليدوي؟ هل سينتهي إحساس القيادة الأنقى؟

يفضل عشاق القيادة وممن يستمتعون بـالإحساس الرياضي أثناء القيادة ناقل الحركة اليدوي. وهو أمر شائع في السيارات المباعة في إسبانيا، لكنه على المستوى الدولي بدأ يُستبدل بناقل الحركة الأوتوماتيكي. والأمر الأهم أن هذا التحول يحدث أيضًا في النسخ الأكثر رياضية، مثل طرازات BMW M على سبيل المثال.

في عام 2022، كان 50% من وحدات BMW M2 المباعة مزودة بناقل حركة يدوي. غير أن الشركة تدرس من مكاتبها إزالة هذا الخيار من عروض هذه النسخ الرياضية. وقد يصدر هذا القرار خلال عامين تقريبًا، ما سيجعل كثيرًا من عشاق هذا النوع من القيادة يفكرون مليًا قبل اقتناء هذه الطرازات.

يرغب كثير من المشترين في توفر هذا الخيار في سياراتهم، لكن الواقع التجاري والتقني يجعل توفره أصعب فأصعب. فإدارة عزم الدوران في أنظمة الدفع الجديدة، الهجينة والكهربائية تتطلب دقة أكبر في عمل ناقل الحركة. ولا يمكن لذلك إلا ناقل حركة أوتوماتيكي يتفاعل مع الاحتياجات المحددة لكل لحظة ويستخرج كامل أداء المركبة.

كما أن اللوائح الجديدة المتعلقة بانبعاثات الملوثات تجعل ناقلات الحركة اليدوية عاجزة عن بلوغ الأرقام المفروضة. وتبدو ناقلات الحركة الأوتوماتيكية أكثر عملية وكفاءة في هذه الحالة، خاصة في السيارات عالية الأداء. وتشير البيانات إلى أن المحركات المزودة بالشاحن التوربيني والمحركات الهجينة والكهربائية تولد عزم دوران مرتفعًا جدًا. ومع ناقل حركة أوتوماتيكي، سواء كان ذا قابض مزدوج أو محول عزم، تزداد كفاءتها. وتؤدي الكهربة إلى اختفاء ناقلات الحركة اليدوية تدريجيًا لعدم فعاليتها.

ترغب كثير من النوادي والعشاق وسائقي السيارات الرياضية في أن تحتفظ طرازات BMW M بناقل الحركة اليدوي، رغم أن السوق واحتياجات المركبات الجديدة ذات المحركات الكهربائية تتجه نحو استخدام ناقلات الحركة الأوتوماتيكية. ربما توفر ناقلات الحركة اليدوية إحساسًا مختلفًا، لكن النتائج عمومًا أكثر إيجابية مما توفره ناقلة الحركة اليدوية.