BMW M 모델은 수동 변속기를 포기할지도 모릅니다. 가장 순수한 주행의 감각과 작별하게 되는 걸까요?

운전을 사랑하고 주행에서 스포츠적인 감각을 느끼고 싶은 사람들은 수동 변속기를 선호합니다. 스페인에서 판매되는 차량에는 이것이 일반적으로 장착되어 있지만, 국제적으로는 자동 변속기로 점차 대체되고 있습니다. 그리고 주목할 점은 가장 스포티한 모델에서도 이런 변화가 일어나고 있다는 것입니다. 예를 들어 BMW M 모델에서도 그렇습니다.

2022년에는 BMW M2 판매량의 50%가 수동 변속기를 갖추고 있었습니다. 그러나 회사 내부에서는 이 옵션을 이러한 스포츠 모델의 라인업에서 없애는 방안을 검토하고 있습니다. 이 결정은 약 2년 안에 이루어질 수 있으며, 이런 종류의 운전을 즐기는 많은 애호가들이 이 모델을 구입하기 전에 다시 생각하게 만들 것입니다.

많은 구매자들이 자신의 차량에 이 선택지를 갖추기를 원하지만, 상업적 및 기술적 현실 때문에 이를 유지하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 하이브리드 및 전기 신형 구동 시스템의 토크 관리에는 변속기가 작동할 때 더 높은 정밀도가 요구됩니다. 이는 매 순간의 구체적인 요구에 반응하고 차량의 성능을 최대한 끌어낼 수 있는 자동 변속기만이 해낼 수 있습니다.

또한 배출가스 관련 신규 규정으로 인해 수동 변속기는 규정된 수치를 충족하기 어렵습니다. 이 경우 자동 변속기가 더 실용적이고 효율적이며, 특히 고성능 차량에서 그렇습니다. 데이터에 따르면 터보차저, 하이브리드 및 전기 모터는 매우 높은 토크를 발생시킵니다. 자동 변속기는 듀얼 클러치 방식이든 토크 컨버터 방식이든 효율을 높여 줍니다. 전동화로 인해 수동 변속기는 비효율적이라는 이유로 점차 사라지고 있습니다.

많은 동호회, 애호가 및 스포츠카 운전자들은 BMW M 모델이 계속 수동 변속기를 유지하기를 바랍니다. 하지만 시장과 전동화된 신형 차량의 요구는 자동 변속기 사용으로 향하고 있습니다. 수동 변속기는 다른 느낌을 줄 수 있지만, 전반적인 성능 결과는 수동 변속기가 제공하는 것보다 더 긍정적입니다.