BMW Mは手動変速機を廃止するかもしれません。純粋なドライビングの感覚とはお別れなのでしょうか？

ドライビングを愛し、スポーティな走りの感覚を味わいたい人々は、手動変速機を好みます。スペインで販売されている車にも手動変速機が搭載されているのは一般的ですが、国際的には自動変速機に取って代わられつつあります。さらに注目すべきは、スポーツ仕様のモデルでもこの傾向が見られることです。例えばBMW Mのようなモデルです。

2022年には、BMW M2の販売台数の50%が手動変速機搭載車でした。しかし、同社の経営陣は、このオプションをスポーツ仕様のラインナップから削除することを検討しています。この決定は約2年後に下される可能性があり、この種の運転を愛するファンの多くが、これらのモデルの購入を再考するきっかけになるでしょう。

多くの購入者は自分の車にこの選択肢を備えてほしいと考えていますが、商業的・技術的な現実により、それを維持することがますます難しくなっています。ハイブリッドおよび電気式の新しいパワートレインにおけるトルク管理には、変速機の作動においてより高い精度が求められます。これを実現できるのは、その時々の要求に反応し、車両の性能を最大限に引き出す自動変速機だけです。

さらに、排出ガス規制に関する新たな規則により、手動変速機では義務付けられた数値を達成できなくなっています。この点で、特に高性能車においては、自動変速機の方が実用的で効率的です。データによると、ターボチャージャー付きエンジン、ハイブリッド、電気モーターは非常に高いトルクを生み出します。デュアルクラッチ式であれ、トルクコンバーター式であれ、自動変速機と組み合わせることで、より効率的になります。電動化により、手動変速機は非効率であるとして姿を消しつつあります。

多くのクラブ、愛好家、スポーツカーのドライバーは、BMW Mモデルに手動変速機を残し続けてほしいと望んでいます。市場や電動化された新型車のニーズは自動変速機の採用へと向かっていますが、手動変速機は異なる感覚を提供するかもしれません。しかし全体的な結果としては、手動変速機が提供するものよりも優れているのです。