هل سيقتصر Mitsubishi EVO على كونه سيارة هجينة قابلة للشحن عالية الأداء فقط؟

أثارت بعض التصريحات التي أدلى بها أحد مسؤولي Mitsubishi في جنيف، عندما سُئل عن EVO بشكل مفاجئ، ضجة كبيرة: هذا الطراز سيكون آخر EVO. وقد خرجت Mitsubishi لتوضيح الأمر، إذ ستكون هناك طرازات EVO أخرى حتى بعد انتهاء عمر الطراز الحالي تجارياً، بعد نحو أربع سنوات، لكن بالاعتماد على تقنيات جديدة تطورها العلامة حالياً.

وإذا أخذنا في الاعتبار أن Mitsubishi تميل بالفعل إلى تقنية الهجين في طرازات مستقبلية أخرى، وأن EVO كانت تلوح فيه بوادر التحول نحو منصة هجينة، فإن الخبر قد يفاجئنا قليلاً، لكن من المؤكد تقريباً أن أيام EVO بالشكل الذي نعرفه أصبحت معدودة.

ولعل أقرب حل لما يمكن أن يكون عليه EVO في المستقبل نجده في تصميم آخر للعلامة يعود إلى عام 2009، وهو PX-MiEV Concept. فهو سيارة دفع رباعي هجينة في ذلك الوقت، ولن يكون من الغريب، بل من المرجح جداً، أن تُستخدم نسخة مطورة من منظومة الدفع لذلك المفهوم لتزويد EVO الذي سيُعرض في عام 2013.

لقد استثمرت العلامة موارد ضخمة في تطوير PX-MiEV، ولا يُتصور أن تتخلى عنه، كما أنه يتماشى مع متطلبات العصر، وفقاً لبيانها الصحفي التوضيحي الأخير. ولحسن الحظ، ما زال أمامنا نحو 3 سنوات أخرى لـ EVO الحالي.