وكان من الممكن أن تحول أنظمة ADAS دون وقوع 40% من الحوادث المرورية

أنظمة ADAS (نظام مساعدة السائق المتقدم) هي عناصر أمان تساعد على القيادة وتسهم في منع حوادث المرور، مما يجعل التنقل على الطرق أكثر أمانًا.

خلال عطلة عيد الفصح لعام 2023، سُجلت نتائج مقلقة في حوادث الطرق، إذ توفي 34 شخصًا، ما يستدعي تدخلًا فوريًا بشأن العوامل المؤثرة في الحوادث، مثل العامل البشري والمركبة والبنية التحتية للطرق.

إن 80% من الأخطاء التي تقف وراء حوادث المرور ترجع إلى العامل البشري. وتُعد أنظمة مساعدة السائق (ADAS) أدوات فعالة للحد من الأخطاء البشرية. وفي أوروبا، أصبحت بعض هذه الأنظمة إلزامية منذ يوليو 2022 لجميع المركبات الجديدة المعتمدة. ومن أهم أنظمة ADAS ما يلي:

• الكبح الطارئ التلقائي
• نظام الحفاظ على المسار
• كاميرا خلفية مع كشف حركة المرور المتقاطعة
• المساعد الذكي للسرعة
• كاشف الإرهاق والنعاس
• تنبيه حزام الأمان في المقاعد الخلفية
• أنظمة معلومات النقطة العمياء
• مراقبة ضغط الإطارات
• الصندوق الأسود لجمع المعلومات
• التركيب المسبق لنظام قفل المركبة بجهاز قياس الكحول

وكما يشير إغناسيو ليخارسيو، المدير الفني لـ FESVIAI: «لو كانت جميع المركبات مزودة بهذه الأنظمة، لأمكن منع أو تخفيف نحو 40% من حوادث المرور، و37% من الإصابات الخطيرة، و29% من الوفيات».

وفي أسطول المركبات في إسبانيا، فإن مستوى تجهيز أنظمة ADAS متوسط إلى منخفض، إذ إن كثيرًا من السيارات المتداولة في إسبانيا قديمة جدًا ولا تملك تقنيات الطرازات الأحدث. ويقول لورنزو خيمينيز، مسؤول التسويق في Bosch Mobility Solutions: «من الضروري التحرك واتخاذ إجراءات تسهّل تجديد أسطول المركبات الذي شاخ كثيرًا وضعف تجهيزه، وأحيانًا تكون صيانته سيئة».

أهم أسباب الحوادث

ارتفعت حوادث الخروج عن الطريق خلال عطلة عيد الفصح مقارنة بالعام الماضي بـ 15 ضحية إضافية. ويمكن أن يسهم إدراج أنظمة ADAS في الحد من هذا النوع من الحوادث وأثره المميت. وتجدر الإشارة إلى أن الخروج عن الطريق مسؤول عن ثلث جميع الوفيات في حوادث المرور.

ومع ذلك، تمثل التصادمات الجانبية والأمامية الجانبية ثاني نوع من الحوادث الأكثر دموية خلال عطلة عيد الفصح، رغم أن العدد بقي كما هو في العام الماضي، إذ أودى بحياة 5 أشخاص. ويمكن لأنظمة تنبيه التصادم والكبح التلقائي أو تنبيه تغيير المسار أن تمنع جزءًا من هذه الحوادث التي شكلت في عام 2021 ثلاثة من كل عشرة حوادث.

إن التصادمات الأمامية هي الأكثر إثارة للقلق، إذ تزيد احتمالات الوفاة فيها ثلاث مرات مقارنة ببقية الحوادث، لكن عدد الضحايا انخفض هذا العام، بأربعة أقل من العام الماضي. وتُعد تنبيهات السائق في الاتجاه المعاكس أو تنبيه التصادم الأمامي من الميزات التي تجمعها هذه الأنظمة، والتي يمكن أن تسهم في تقليل عدد الحوادث الناجمة عن هذا السبب.

ومن الحالات الأخرى التي يمكن أن تسهم فيها أنظمة ADAS في تحسين القيادة، القيادة الليلية، وتشمل أنظمة كشف الإرهاق، والتشغيل التلقائي للمصابيح، والتبديل التلقائي بين الضوء العالي والمنخفض. وبين الساعة 00:00 و07:00 سُجلت هذا العام 7 وفيات، أي بزيادة قدرها 4 ضحايا مقارنة بالعام الماضي.

ومن المتوقع أن يكون لهذه الإجراءات أثر كبير في خفض حوادث المرور، بإنقاذ أكثر من 25.000 حياة ومنع 140.000 إصابة خطيرة على الأقل بحلول عام 2038. كما يتماشى ذلك مع الهدف طويل الأجل للاتحاد الأوروبي المتمثل في الاقتراب من صفر وفيات وإصابات خطيرة بحلول عام 2050، والمعروف أيضًا باسم “رؤية الصفر“.

معرض صور ADAS