يتفوق Ford C-Max الهجين على Toyota Prius V في الولايات المتحدة

عندما كشفت Toyota عن Prius V، اعتقد كثيرون أن العلامة اليابانية تدخل بقوة إلى فئة جديدة من السيارات الهجينة لتبتلع المنافسين، كما فعلت طوال سنوات مع سيدان Prius. لكن الحقيقة أنه رغم أن الطراز الياباني حقق مبيعات جيدة في كاليفورنيا (وهي ولاية تولي أهمية كبيرة للهجينة والكهربائية)، فقد ظهر في أكتوبر منافس قوي.

من جهتها، بدأت Ford في أكتوبر فقط بيع C-Max Hybrid، بنتيجة لم يتوقعها حتى مسؤولو Ford أنفسهم. كانت الأرقام متقاربة للغاية، لكن C-Max حسم الفارق لصالحه، إذ باع 400 وحدة أكثر من Prius V في أمريكا الشمالية، بواقع 3.182 وحدة.

أما بالنسبة لـToyota، فهذه هي المرة الأولى منذ سنوات التي يحتل فيها منتج من عائلة Prius المركز الثاني في فئته؛ ومن المفارقات أن Ford حققت للمرة الأولى منذ سنوات صدارة مبيعات طراز “مدمج” بهذه الخصائص.

يوفر كلٌ من C-MAX Hybrid وC-MAX Energi محرك Atkinson I-4 سعته 2 لتر، مقترنًا بمحرك كهربائي وناقل حركة متغير مستمر يتم التحكم فيه إلكترونيًا. أما Prius V، فيأتي بـنظام هجين مقترن بمحرك سعته 1.8 لتر بقوة 98 حصانًا. الأسعار متقاربة تقريبًا، إذ تبدأ الإصدارات الأساسية عند 20.000 يورو تقريبًا بسعر الصرف في السوق الأمريكية.

المصدر | Autoguide