يتم الكشف عن مجموعة Toyota GR Supra 2023 المجددة وأسعارها في إسبانيا

لا تمر مبيعات Toyota GR Supra بأفضل فتراتها، بما في ذلك في سوقنا، لذا فإن من الضروري للعلامة أن تمنحها دفعة قوية جدًا لتصبح أكثر جاذبية ونواصل رؤيتها في كتالوجها. ولتحقيق ذلك، ترد Toyota بتقديم ثلاث نسخ تستهدف جمهورًا أوسع، والأهم من ذلك أيضًا، عدم نسيان عشاق السيارات الرياضية الأصيلين.

#SaveTheManual

تحت الوسم #SaveTheManual لم ترغب Toyota في نسيان الأكثر تمسكًا بالأصالة، أولئك الذين لا يتصورون سيارة من هذا النوع دون ناقل حركة يدوي. كما عملت Toyota على أن يتمكن ناقل الحركة هذا من تخفيض وزن المجموعة بمقدار 40 كجم، فهو لا يتميز فقط بكونه أخف من الأوتوماتيكي بطبيعته، بل أيضًا بفضل الأعمال التي أنجزها المهندسون في مكونات مثل عمود نقل الحركة، وعمود الإدارة، والتروس، ونسب التروس، مما يحقق في النهاية سلوكًا ديناميكيًا أفضل.

وبشكل أكثر تحديدًا، يستخدم ناقل الحركة اليدوي هذا نظام تحكم ذكي تمت برمجته عبر برنامج جديد يعطي الأولوية للسلوك الرياضي. وهكذا، عند الصعود إلى سرعة أعلى، تم ضبط المعايير لتحسين عزم الدوران لحظة الإدخال والفصل، وعند التخفيض، تم ضبط البرنامج ليقدم أداءً أفضل. إضافةً إلى إجراء تعديلات جديدة على نظام التحكم في الجر الخاص بالنسخة المزودة بهذا الناقل، وبالتالي على نظام التعليق والتوجيه أيضًا، وأخيرًا، تم تضمين وظيفة Hairpin+ التي تسمح بانزلاق أكبر للعجلات الخلفية لمزيد من المتعة والتسلية.

لكن إدخال ناقل الحركة الجديد هذا أدى أيضًا إلى تغييرات يمكن ملاحظتها في المقصورة، إذ عند استبدال ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بذراع الناقل اليدوي لم تعد هناك مساحة كافية بين الذراع نفسه ولوحة المكيف. ولهذا كان لا بد من إعادة تصميم وحدة التحكم الوسطى وضبط ذراع التغيير على المسار الذي يجب أن يقطعه دون أن يتطلب من السائق جهدًا أكبر مما هو ضروري.

ثلاثة تجهيزات ومحركان

تحتفظ Toyota GR Supra الجديدة بالمحركات المتاحة حتى الآن، والتي تتكون أولًا من محرك سعة 2.000 سم³ الذي يقدم قوة تبلغ 258 حصانًا ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي ثماني سرعات، بينما يتولى المحرك الأقوى وحدة سعة 3.000 سم³ الذي يقدم قوة تبلغ 340 حصانًا ويقترن حصريًا بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات.

وبهذا نجد ثلاثة تجهيزات مرتبطة بكل محرك، فنجد أولًا تجهيز Pure + Touring Pack المخصص لمحرك 258 حصانًا. ضمن هذا التجهيز سنجد عناصر مثل قفل الفرق الخلفي الرياضي النشط، ونظام التعليق المتكيف المتغير، وملاقط الفرامل الأمامية ذات الأربعة مكابس بلون أحمر، إلى جانب تنجيد جلدي مدمج مع جلد ألكانتارا.

التجهيز التالي موجه للنسخة الأقوى بقوة 340 حصانًا ويُسمى Performance، ونجد في هذه النسخة عناصر مثل الجنوط المطروقة مقاس 19 بوصة، والمقاعد المنجدة بالجلد، والتدفئة والضبط الكهربائي، والملاحة، وحزمة الأمان Toyota Supra Safety+، ونظام صوتي بعشرة مكبرات صوت، والخدمات المتصلة، وإدخالات الكربون في المقصورة، وغيرها.

أما التجهيز الأخير فيُسمى Limited Edition ولا يمكن إقرانه إلا بالنسخة ذات 340 حصانًا، وتتميز بتجهيز الطلاء الحصري “أبيض مات” للهيكل، وتنجيد جلدي بلون كامل في المقاعد والمقود وتغطية الأبواب والوحدة الوسطى ومسند الذراع الأوسط. وتجدر الإشارة إلى أنه لن يصل من هذا التجهيز إلى إسبانيا سوى وحدتين فقط، لذا ستنفد كما تتخيلون عاجلًا لا آجلًا.

تبدأ Toyota GR Supra الجديدة في إسبانيا بسعر 59.550 يورو للنسخة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بينما تبدأ النسخة ذات ناقل الحركة اليدوي من 71.550 يورو. وستكون للوحدتين ذواتي تجهيز Limited Edition في إسبانيا أسعار 74.550 يورو.