Le nouveau Toyota GR Supra 2023 présente sa gamme et ses prix pour l'Espagne

Les ventes du Toyota GR Supra ne traversent pas leurs meilleurs moments, y compris sur notre marché, si bien que la marque se doit de lui donner une impulsion très nécessaire pour le rendre encore plus attractif et le maintenir dans son catalogue. La réponse de Toyota consiste à proposer trois versions qui s’adressent à un public plus large et, ce qui est tout aussi important, à ne pas oublier les puristes des véhicules sportifs.

#SaveTheManual

Sous le hashtag #SaveTheManual, Toyota n’a pas voulu oublier les plus puristes, ceux qui ne conçoivent pas un véhicule de ce type sans boîte manuelle. Toyota a également travaillé pour que cette boîte de vitesses parvienne à réduire le poids de l’ensemble de 40 kg, en étant non seulement déjà plus légère que l’automatique, mais aussi grâce aux travaux réalisés par les ingénieurs sur des composants tels que le tunnel de transmission, l’arbre de transmission, le pignonnerie et les rapports de boîte, ce qui permet au final un meilleur comportement dynamique.

Plus précisément, cette boîte manuelle utilise un système de contrôle intelligent programmé grâce à un nouveau logiciel qui privilégie le comportement sportif. Ainsi, lorsque l’on monte un rapport, les paramètres ont été ajustés pour optimiser le couple moteur au moment de l’embrayage et du débrayage et, lorsqu’on rétrograde, le logiciel a été réglé pour offrir de meilleures performances. De plus, de nouveaux réglages du contrôle de traction spécifiques à la version équipée de cette boîte ont été effectués, ainsi que pour la suspension et la direction, et, enfin, la fonction Hairpin+ a été intégrée, permettant un plus grand glissement des roues arrière pour davantage de plaisir de conduite.

L’introduction de cette nouvelle boîte de vitesses a toutefois entraîné des modifications visibles à l’intérieur : en remplaçant le levier de la boîte automatique par celui de la boîte manuelle, l’espace entre le levier lui-même et le panneau de climatisation n’était pas suffisant. Il a donc fallu redessiner la console centrale et ajuster la course du levier de vitesses afin qu’elle ne demande pas au conducteur un effort supérieur à celui strictement nécessaire.

Trois finitions et deux motorisations

Le nouveau Toyota GR Supra conserve les motorisations disponibles jusqu’à présent, qui rappelons-le comprennent, en premier lieu, le moteur de 2 000 cm³ délivrant une puissance de 258 CV et associé à la boîte automatique à huit rapports, tandis que la motorisation la plus puissante est assurée par le bloc de 3 000 cm³ délivrant une puissance de 340 CV et associé exclusivement à la boîte manuelle à six rapports.

Ainsi, trois finitions sont associées à chaque motorisation : la première est la finition Pure + Touring Pack, destinée à la motorisation de 258 CV. Cette finition comprend notamment le blocage du différentiel arrière actif sportif, la suspension adaptative variable, des étriers de frein avant à 4 pistons en finition rouge, ainsi que la sellerie en cuir combinée à l’Alcantara.

La finition suivante s’adresse à la version la plus puissante de 340 CV et s’appelle Performance. Cette version comprend notamment des jantes forgées de 19 pouces, des sièges en cuir, le chauffage et les réglages électriques, un système de navigation, le pack de sécurité Toyota Supra Safety+, un système audio à 10 haut-parleurs, des services connectés et des inserts en carbone dans l’habitacle, entre autres.

La dernière finition s’appelle Limited Edition et ne peut être associée qu’à la version de 340 CV. Elle se distingue par la carrosserie en finition blanc mat exclusive et par la sellerie en cuir couleur camel présente sur les sièges, le volant, les garnitures de portes, la console centrale et l’accoudoir central. Il convient de noter que seules deux unités de cette finition arriveront en Espagne, si bien que, comme vous pouvez l’imaginer, elles partiront plus vite que prévu.

Le nouveau Toyota GR Supra démarre en Espagne à un prix de 59 550 euros pour la version à boîte automatique, tandis que la version à boîte manuelle s’affiche à 71 550 euros. Les deux unités en finition Limited Edition seront proposées en Espagne au prix de 74 550 euros.