يضيف Ford Fiesta محرك EcoBoost Hybrid ويحدّث تجهيزاته

تهدف Ford بوضوح إلى تقديم نسخ هجينة على الأقل لجميع الطرازات التي تطلقها في أوروبا، بما يجعل كتالوج العلامة الأمريكية يضم 18 طرازًا بنسخة كهربائية عند نهاية عام 2021. وهكذا رأينا أن Ford Puma الجديدة أصبحت أول طراز للعلامة يتضمن تقنية mild-hybrid، وهي تقنية تصل الآن إلى أحد أكثر طرازاتها شعبية، Fiesta.

والواقع أن تقنية mild-hybrid التي تعتمدها Ford Fiesta الآن ستكون مشابهة لتقنية Puma الجديدة، وتعتمد على محرك بنزين EcoBoost سعة 1.000 سم³ المتوفر بقدرات 125 و155 حصانًا. وكما تعرفون، تستخدم تقنية mild-hybrid مولد مساعد للتشغيل يعمل بسير، تسميه Ford BSIG، ويتيح استعادة الطاقة الناتجة عن الكبح أو التباطؤ وتخزينها في بطارية 48 فولت. وقد أتاح استخدام BSIG تحسين عمل نظام Start/Stop عبر توسيع نطاق استخدامه، كما أتاح تقليل نسبة الانضغاط في محرك EcoBoost، وتركيب شاحن توربيني أكبر، والقضاء على تأخر الاستجابة.

يعمل نظام mild-hybrid في Fiesta من Ford باستمرار على مراقبة طريقة استخدامنا للمركبة، ليحدد متى وبأي شدة ينبغي شحن بطارية 48 فولت، ومتى ينبغي استخدام الطاقة المخزنة. ولتحقيق ذلك يعتمد على حالتين: الاستبدال في العزم، لتوفير 24 نيوتن متر من عزم الدوران عبر المحرك الكهربائي، مما يخفف الجهد عن محرك الاحتراق ويقلل بالتالي استهلاكه وانبعاثاته؛ والتعزيز في العزم، عبر زيادة عزم الدوران بمقدار 20 نيوتن متر للوصول إلى 240 نيوتن متر في نسخة 155 حصانًا، وهو ما يعني عزم دوران أعلى بنسبة 50% عند عدد دورات أقل.

وكما قلت، فإن Fiesta من Ford بتقنية mild-hybrid تستخدم محرك البنزين EcoBoost سعة 1.000 سم³، المتوفر بقدرة 125 حصانًا أو 155 حصانًا، وكلاهما مرتبط بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات. وفي النسخة الأولى يبلغ الاستهلاك المشترك للوقود 5 لتر/100 كم مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 112 غ/كم؛ أما النسخة الأقوى فيبقى استهلاكها المشترك نفسه، بينما ترتفع الانبعاثات قليلاً إلى 114 غ/كم، وكل هذه الأرقام وفق دورة الاختبار WLTP.

وبمناسبة وصول هذه النسخ الجديدة من Fiesta، استغلت Ford الفرصة أيضًا لـتحديث بعض التقنيات ضمن تجهيزاتها:

• أصبح تنبيه حركة المرور المتقاطعة الآن مدعومًا بالفرامل النشطة، التي يمكنها تفعيل الفرامل تلقائيًا عند القيام بمناورات الرجوع إلى الخلف لتجنب أو تخفيف عواقب تصادم محتمل مع مركبات أو أجسام أخرى.
• ستتضمن نسخة Fiesta Active أوضاع قيادة جديدة لمساعدة السائق بشكل أكبر على التعامل مع الأسطح ذات الثبات المحدود.
• يتموضع الآن مكبر الصوت الفرعي لنظام الصوت B&O في passage العجلة، مما يتيح مساحة أكبر في صندوق الأمتعة والجمع بينه وبين عجلة الاحتياط.
• يتضمن نظام الترفيه SYNC 3 واجهة جديدة أسهل في الاستخدام وأكثر بديهية بفضل أزرار جديدة.

أصبح Fiesta MHEV الجديد من Ford متوفرًا الآن في وكلاء العلامة الإسبان، بأسعار انطلاق محددة على النحو التالي: