يعود Audi RS5 مع محرك جديد أكثر كفاءة وصقلاً

تستمر عائلة RS التابعة لقسم Audi Sport في النمو مع Audi RS5 الجديدة، وهو طراز رياضي للغاية وجذري يجمع بين الخطوط الأنيقة أصلاً لسلسلة A5. علاوة على ذلك، تكرّم بعض تفاصيل RS5 الجديدة أحد أيقونات حلبات السباق لدى شركة إنغولشتات: السيارة المذهلة Audi 90 quattro IMSA GTO.

كما هو الحال مع بقية طرازات عائلة RS، تُعتمد حزمة جمالية وديناميكية هوائية تميّزها عن الطراز الأساسي. في الواجهة الأمامية تم تركيب الشبكة Singleframe، التي تتميز بكونها أعرض وأكثر تسطحاً، بينما بجانب المصابيح الأمامية بتقنية Matrix LED توجد فتحات دخول وخروج للهواء. عند النظر إليها من الأمام يُلاحظ عرض أكبر، بالتحديد 15 ملم، بينما من الجانب سنرى أن طولها أكبر بـ 74 ملم والعجلات مقاس 19 بوصة، و20 بوصة كمعدات قياسية للسوق الإسباني. في الجزء الخلفي تبرز الموزع الهوائي الخاص بـ RS والجنيح ونظام العادم RS ذو المخارج البيضاوية.

لكن بلا شك من أبرز مستجدات Audi RS5 الجديدة يقع تحت غطاء المحرك، إذ تم تطوير محرك من الصفر خصيصاً لها. إنه محرك V6 توربو مزدوج بسعة 2.900 سم³ TFSI يوفر قدرة تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران أقصى يرتفع الآن إلى 600 نيوتن متر. يتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثوانٍ فقط، ومع الحزمة الاختيارية Dynamic تُحدَّد سرعته القصوى عند 280 كم/س. كما يتميز هذا المحرك بكونه أكثر كفاءة بنسبة 17% مقارنة بسلفه، من جهة بفضل استهلاكه البالغ 8.7 لترات لكل 100 كم وانبعاثاته البالغة 197 غراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، ومن جهة أخرى بفضل تخفيض وزن Audi RS5 بمقدار 60 كغ.

وفيما يخص الجانب الميكانيكي، يعمل المحرك بالكامل في تناغم مع ناقل حركة أوتوماتيكي Triptonic بثماني سرعات وبطبيعة الحال مع نظام الدفع الرباعي الدائم Quattro. يتميز ناقل الحركة بضبط أكثر رياضية، بهدف تقليل زمن تغيير السرعات. التعليق القياسي ذو خمس ذراعات لكلا المحورين، لكن إذا أردنا قيادة أكثر جذرية و/أو تميزاً يمكننا اختيار التعليق الرياضي مع Dynamic Ride Control، وأقراص فرامل من السيراميك وضبط أدق لتوجيه ديناميكي.

عند فتح الأبواب نجد أيضاً مقصورة داخلية حصرية ورياضية بالكامل، حيث تبرز التباينات باللون الأحمر في عناصر مثل عجلة القيادة ذات الجزء السفلي المسطح، وأحزمة الأمان والسجاجيد. تم تغليف المقاعد الرياضية RS بـجلد Fine Nappa مع خياطة بنمط الماسة. عند تشغيل الإشعال يضيء لوحة العدادات الرقمية Audi Virtual Cockpit، حيث نجد معلومات مفيدة مثل ضغط الإطارات وعزم الدوران وقوى G، وضوءاً يخبرك متى تغيّر السرعة عند بلوغ الحد الأقصى للدورات.

أما من حيث التجهيزات، فسيتمتع جميع المالكين بتشكيلة واسعة من التقنيات، سواء كمعدات قياسية أو اختيارية. يعمل نظام MMI مع Apple CarPlay وAndroid Auto، ويمكن التحكم فيه بالأوامر الصوتية، بينما تُستخدم لوحة اللمس لوظائف أخرى كالتكبير والتمرير. كما يتضمن تقنيات أخرى مثل شاشة العرض الأمامية Head Up Display أو ما يصل إلى 30 مساعداً للقيادة.

من المقرر أن يصل Audi RS5 إلى السوق الإسبانية في شهر يونيو القادم، بسعر انطلاق قدره 99.300 يورو، ويتضمن كمعدات قياسية عناصر مثل نظام MMI Navigation Plus، وHead Up Display، وAudi Virtual Cockpit، وAudi Connect Safety&Service، ومكيف هواء ثلاثي المناطق، وAudi Sound system، وAudi parking system plus، وواجهة Smartphone interface، وغيرها.

المصدر | Audi