يُكشف النقاب عن جيتا Volkswagen الجديدة لعام 2011 في الولايات المتحدة

أطلقت Volkswagen رسميًا اليوم النسخة الأمريكية من جيتا Volkswagen لعام 2011، في عرض عالمي أول، على الرغم من أنه لا يُعرف على وجه الدقة في أوروبا ما إذا كان الطراز سيكون مشابهًا أم لا. في البداية، تعتمد جيتا الجديدة التي أُطلقت اليوم على الشعار الجديد للعلامة من حيث التصميم الخارجي، وقد رأينا بالفعل بداية ذلك في فايتون وفي باسات الذي تسرب قبل أيام قليلة، إضافةً إلى المفهوم الجميل NCC Concept والمظهر الشبيه بـ سيروكو في الواجهة الأمامية.

وبحسب ما قيل عن جيتا، فإن هذا الطراز أطول من الجيل السابق بنحو 10 سنتيمترات تقريبًا، وأيضًا أعرض قليلًا، مما سيوفر مساحة داخلية وافرة ويحسّن راحة الركاب. وبالرغم من الزيادة في الحجم والتغييرات التي طرأت على الهيكل، أعلنت Volkswagen أن هذا الطراز الجديد سيُباع بسعر أقل من سلفه.

وفي المقصورة الداخلية تكمن المفاجأة. فقد رأت Volkswagen أن جيتا الجديدة لا تستحق تغيير مقصورتها ولو بقدر ضئيل، لذلك نجد الأمر نفسه الموجود في جيتا السابقة. أما بالنسبة لأمريكا الشمالية، فستبقى جانب تقني آخر دون تغيير، وهو أمر أثار بعض الآراء المتضاربة، كما سنرى لاحقًا.

وفيما يتعلق بالمحركات، يُعرف في أوروبا أن جيتا ستتلقى عددًا كبيرًا من الخيارات كما اعتادت Volkswagen: محرك 1.2 بقوة 105 أحصنة، و1.2 TSI بقوة 122 حصانًا، و1.4 TSI بقوة 160 حصانًا، ومحرك سعة لترين بقوة 200 حصان. وباستثناء محرك 1.2، ستتلقى المحركات الأخرى كخيار علبة نقل مزدوجة القابض. أما محركات الديزل، فيبدأ العرض بـ محرك 1.6 بقوة 105 أحصنة ومحرك سعة لترين بقوة 140 حصانًا. وسيُزوَّد محرك 1.2 TSI العامل بالبنزين ومحرك 1.6 الديزل بتقنية BlueMotion، وستكون جميع المحركات مزودة بشواحن توربينية.

وهنا تكمن الصيحة الغاضبة للأمريكيين، إذ سيستمر طراز جيتا في أمريكا الشمالية في البيع بمحرك 2.5 ذي الخمس أسطوانات، وهو المحرك نفسه الذي كان في شقيقه السابق. وكتعويض، ستكون هناك خيارات أخرى تتمثل في عدة نسخ مختلفة من محرك الديزل والبنزين بسعة لترين.

المصدر | Carscoop