يُنسحب BMW من سباقات التحمل بعد سباق 24 ساعة لومان.

أعلنت BMW أنها ستترك بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بعد إقامة سباق 24 ساعة لومان من هذا العام 2019. دخل المصنّع الألماني للسيارات البطولة العام الماضي 2018 لموسم “السوبر” 2018-2019 بسيارة BMW M8 GTE وظل يتنافس في فئة GTE Pro.

لم تُحدد العلامة البافارية سبب انسحابها من البطولة بعد موسم واحد فقط، لكن يبدو، وفقاً لبعض المصادر، أن الشركة ستركز على سباقات أخرى مثل DTM والفورمولا E.

قال يينس ماركوارت، رئيس BMW Motorsport: “لن نشارك في بطولة WEC مستقبلاً”. “لذلك ستكون سباق 24 ساعة لومان الذي سيُقام في يونيو بمثابة الذروة بالنسبة لنا عند الختام، كما كان الحال في عام 2018، عندما احتفلنا هناك بالعرض العالمي الناجح لسيارة BMW Serie 8 Coupé“. “وفي ضوء تركيزنا المتزايد كجزء من استراتيجيتنا المستقبلية، فإن الاستمرار في مشاركتنا في بطولة WEC خلال السنوات القادمة لا يتماشى مع توجهنا”.

وأضاف رئيس قسم BMW Motorsport أن المصنّع الألماني سيواصل حملته في بطولة IMSA في أمريكا الشمالية.

يودّع BMW سباقات التحمل

شهدت BMW موسماً صعباً هذا العام، وهي حالياً الأخيرة بين المشاركين الخمسة في بطولة الشركات المصنّعة لفئة GTE. كما أنها أنهت الموسم دون أي فوز، ولم تحقق سوى منصتين للتتويج في مناسبتين فقط.

ظهرت BMW M8 GTE للمرة الأولى في النصف الثاني من العام الماضي 2017. تعمل بمحرك V8 بسعة 4.0 لتر مزدوج الشاحن التوربيني مُقيَّد إلكترونياً بقوة 500 حصان وفقاً للوائح السلسلة التي تنافس فيها. تُنقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي بست سرعات.

BMW M8 GTE

لطالما بدت BMW M8 GTE مذهلة المظهر، إذ تُزوَّد بهيكل خارجي مخصص يُرهب أي منافس. مقدمتها مليئة بالوحدات الضوئية وفتحات هوائية ضخمة. وقد بدأ هذا الطراز لغة التصميم الجديدة للعلامة بالشبكات المهيبة وفتحات تصريف الهواء الساخن الواسعة. أما المؤخرة فيتصدرها جنيح ثابت كبير وموزع هواء خلفي ضخم الأبعاد.

تُعد الديناميكا الهوائية أحد الركائز التي بُني عليها الطراز، إذ استثمرت العلامة ساعات طويلة في BMW Group Aero Lab حتى حققت أداءً مثالياً. تُركَّب عليها جنوط فولاذية مقاس 18 بوصة تستوعب إطارات عرضها 300 ملم في المحور الأمامي و310 ملم في المحور الخلفي.

وتجدر الإشارة إلى أن الطباعة ثلاثية الأبعاد استُخدمت أيضاً لتسهيل بعض مراحل التصميم، مما أتاح إنتاج نماذج ثلاثية الأبعاد في وقت قصير. وقد طُوِّر الهيكل المعدني بالتعاون بين مهندسي السباقات ومهندسي الإنتاج، خاصة فيما يتعلق بالحفاظ على وزن منخفض، وهو أمر أساسي في تطوير سيارة رياضية. تزن BMW M8 GTE 1.220 كيلوغراماً، وطولها 4.98 متر، وعرضها 2.04 متر.