6 نصائح لكي يعمل مكيف هواء سيارتك دائمًا بشكل جيد

جاء الحر، ولا بد من الاعتماد على مكيف هواء السيارة… ولكنه لا يبرد بما يكفي. إذا أردت تجنب ذلك، فمن الأفضل أن تولي اهتمامًا لهذه النصائح.

حسنًا، لا تقل لي شيئًا. هل مكيف هواء سيارتك لا يبرد بما يكفي؟ يقول المثل إننا عادةً لا نتذكر القديسة ريتا إلا عندما تمطر. وبالنسبة للسيارة وفصل الصيف، يحدث الأمر نفسه مع مكيف هواء مركبتنا عندما يبدأ الجو في الحرارة. هل سبق أن اهتممت بصيانته؟

يعمل نظام تكييف الهواء على تبريد الهواء من خلال تبادل الحرارة. فالغاز المحبوس في دائرة مغلقة — غاز التبريد — يبرد عندما يخضع لعمليات ميكانيكية تجعله ينتقل من الحالة الغازية إلى السائلة والعكس. وإذا مررنا تيار الهواء الذي سندخله إلى المقصورة عبر المنطقة التي يكون فيها الغاز باردًا، نحصل على تكييف المقصورة. لكن النظام يحتاج إلى عناصر كثيرة: الضاغط، والمبخر، والأنابيب التي تحتوي على الغاز… وكأي آلية، خاصة إذا مرت فترات طويلة دون استخدامها، فهي تحتاج إلى عناية.

باتباع هذه النصائح ستحافظ على برودتك في الصيف، وسيمنعك مكيف هواء سيارتك من أن يسبب لك الصداع… ومن استنزاف جيبك.

1. انتبه إلى الأعطال المحتملة

بعض الأعراض ستنبهنا إلى عطل محتمل أو مشكلات في نظام تكييف هواء السيارة. فعندما يبدأ المكيف في التبريد بشكل أقل، فالسبب الأكثر شيوعًا عادةً هو نقص غاز التبريد. ورائحة رطوبة كريهة عند تشغيل المكيف تدل على وجود فطريات وبكتيريا أو غبار في النظام، أو على فلتر المقصورة في حالة سيئة. فإذا تشبع هذا الفلتر أو انسد أحد المجاري، سيستغرق المكيف وقتًا طويلاً للتبريد، وستلاحظ انخفاض تدفق الهواء.

2. أعد شحن مكيف هواء سيارتك

فحص سنوي لا يضر، واليوم جاءتني نزعة الأمثال من جديد. حسنًا، لا داعي لأن نكون صارمين جدًا. لكن يُنصح بفحص نظام التكييف في السيارة مرة على الأقل كل عامين… وإعادة شحنه إذا لزم الأمر.

يرى البعض ضرورة إعادة شحن غاز دائرة التكييف كل عامين، لأنه يُفترض أن الدائرة قد تفقد بشكل طبيعي ما بين 15 و20 في المئة من الغاز. لكن الأمر ليس كذلك تمامًا. نصيحتي أن تفعل ذلك إذا بدأ نظام التكييف يفقد فعاليته، أي فور أن تلاحظ أنه لا يبرد كما في السابق. وانتبه في هذا الموضوع: إعادة شحن الغاز، كغيرها، يجب أن يقوم بها محترفون وفي ورش توفر لك ضمانات. فإبقاء السيارة بغاز قليل في الدائرة ضار، وكذلك شحنها بشكل غير سليم بحيث يعمل الضاغط بإفراط، مما قد يسبب أعطالاً مبكرة.

كم تكلف إعادة شحن غاز تكييف السيارة؟ حسنًا، الأمر يختلف. ستجد ورشًا تعرض شحن الغاز بدءًا من نحو 50 يورو، وفي الوكالة الرسمية يمكن أن تتجاوز هذا المبلغ بكثير ضعفًا. احذر من عروض الأسعار “الرخيصة”، وتأكد جيدًا مما تشمله، لأن الأفضل هو تفريغ الدائرة وإعادة شحنها بالكامل، إضافة إلى فحص شامل لأي تسريبات، وحالة سير الضاغط، وفلتر المقصورة. ويبلغ سعر معقول لسيارة مدمجة نحو 75 يورو. إضافةً إلى ذلك، توجد أيضًا معالجات بالأكسجين مضادة للبكتيريا والروائح تعتمد على الأوزون، وقد ترفع السعر إلى نحو 90 أو 100 يورو، مع أنها ليست ضرورية.

3. احمِ سيارتك من الشمس

قد يبدو هذا تافهًا، لكن نصيحتي أن تجربه — إن لم تكن قد فعلت — وأن تبدي رأيك بعد أن تتحقق من فعاليته الكبيرة. استخدام مظلة شمسية بسيطة لحماية المقصورة من أشعة الشمس عند ركن السيارة يمكن أن يخفض درجة الحرارة داخلها بأكثر من 10 درجات. والفرق لا يقتصر على إمكانية لمس عجلة القيادة أو ذراع ناقل الحركة، أو الاضطرار إلى الانتظار دقائق لذلك. فبتخفيف عبء خفض هذه الحرارة “الإضافية” داخل المقصورة عن المكيف، ستستهلك وقودًا أقل، وسيتعرض النظام لإجهاد أقل، وستبلغ درجة الحرارة المريحة في وقت أسرع.

ولنفس السبب، من المفيد أن تتذكر دائمًا إغلاق فتحة السقف الزجاجي وستارتها الواقية — إن وُجدت — وإبقاءها مغلقة إذا كنت تقود في ساعات تكون فيها الشمس مرتفعة جدًا.

4. اختر درجة حرارة مريحة مناسبة

كأي نظام تدخل فيه آلات، فإن تجنب تشغيله بأقصى طاقة يطيل عمره الافتراضي. ومع مكيف الهواء يحدث الأمر نفسه، ولا ينبغي إخضاعه لأحمال مرتفعة.

لا تستعجل تبريد المقصورة، فالأفضل أن يتم ذلك تدريجيًا، حتى وإن احتجت في البداية إلى فتح النوافذ أو استخدام وضع إعادة التدوير لبضع دقائق كي يتم استبدال الهواء الساخن بالهواء البارد أسرع. وبمجرد الوصول إلى درجة الحرارة المريحة، وإذا كان كل شيء على ما يرام، فلن يكون من الصعب الحفاظ عليها. والمثالي هو اختيار درجة حرارة داخلية حول 21 درجة. إذا كانت سيارتك مزودة بجهاز تكييف أوتوماتيكي، فاختر درجة الحرارة واضغط على وضع “أوتو”. وإذا لم يكن مزودًا بذلك، فاستخدم سرعات منخفضة أو متوسطة للمروحة، واحرص على ألا توجّه فتحات الهواء البارد مباشرة نحو الجسم.

5. النوافذ مغلقة!

الحجة الوحيدة التي يمكن أن يتذرع بها من يفضلون خفض النوافذ في الصيف بدلًا من تشغيل المكيف هي الاستهلاك. وهم مخطئون، على الأقل جزئيًا. نعم، السيارة ذات المكيف المشغّل تستهلك قليلاً أكثر. لكن السيارة ذات النوافذ المفتوحة تستهلك أيضًا، خاصة عند السفر على الطريق السريع، بسبب تغيير الديناميكا الهوائية. وهكذا تتعادل الأمور قليلًا، لكن ميزة المكيف حاسمة، ولا تقدر بثمن: السفر بأمان أكبر وراحة أوفر، مع تأخير ظهور الإرهاق.

6. استخدم المكيف في الشتاء أيضًا

إذا كان المكيف في الصيف يحافظ على جو مريح داخل المقصورة، فإنه في الشتاء يساعد كثيرًا عندما يكون لا بد من إزالة الضباب عن الزجاج. لا، ليس من الضروري أن تتجمد من البرد، لا تخطئ. فقط استخدم المكيف مع التدفئة. فنظام التبريد يجفف الهواء عند تبريده، وهذا الهواء يكون أكثر قدرة على امتصاص الرطوبة. وبهذا تضمن رؤية جيدة، وفي الوقت نفسه تقدم خدمة لنظام التكييف، الذي لا يضره أن يعمل من حين إلى آخر في الطقس البارد أيضًا — مرتين في الشهر تكفيان — حتى تظل وصلات الدائرة مشحمة ولا تجف.

معلومات أخرى ذات صلة:

10 نصائح لتجنب المفاجآت عند اصطحاب سيارتك إلى الورشة