Aston Martin تراهن على كهربة السيارات الكلاسيكية لمنع تاريخها من الاندثار

يصطدم الشغف المتزايد بالسيارات الكلاسيكية بشكل مباشر بالقيود المتنامية التي بدأت البلديات والهيئات المحلية في الدول الأوروبية الرئيسية تفرضها على استخدام محركات الاحتراق، ومن بينها إسبانيا. صراع غير متكافئ بوضوح تبدو فيه جواهر ماضي السيارات الخاسرة بوضوح…. أو ربما لا!

وفي خضم عملية كهربة مجموعتها الحالية من المنتجات والنماذج المستقبلية التي من المقرر إدماجها في السنوات القادمة، لم تكن علامة تجارية بهذا التاريخ العريق في إنتاج السيارات عموما، وفي النماذج الأسطورية خصوصا، مثل العلامة البريطانية Aston Martin، لتترك لمصيرها الجيش الكبير من أتباعها الذين يحتفظون ببعض الجواهر التي ابتكرتها العلامة من مدينة غايدون عبر تاريخها.

ولهذا الغرض، تعمل قسمها Heritage، المسؤول عن تطوير التحضيرات والعناصر لخدمة مالكي السيارات الكلاسيكية للعلامة، بالتعاون مع فرق المهندسين التابعين للعلامة والذين يعملون على كهربة المجموعة الحالية من النماذج، على مفهوم مثير للاهتمام للدفع الكهربائي القابل للعكس، سيسمح باستخدام السيارة الأصلية في وضع كهربائي بالكامل، إضافة إلى إمكانية مواصلة استخدام محرك الاحتراق حيثما يظل مسموحا به.

سيارات كلاسيكية بتقنية حديثة: مجموعة الدفع الكهربائية Cassette EV

بقيادة مباشرة من قسم مهندسي Aston Martin Works، يرتكز مفهوم الكهربة الذي تعمل عليه Aston Martin Heritage على مجموعة دفع كهربائية جديدة مصممة على هيئة “كاسيت”، وهو الشكل الذي أعطى الابتكار اسمه. وبفضل Cassette EV الذي يطوره مهندسو Gaydon، ستتمكن السيارات الكلاسيكية للعلامة من مواصلة الاستخدام والتخفيف من آثار أي تشريع مستقبلي قد يقيد استخدام هذه النماذج الجذابة.

استنادا إلى المعرفة المكتسبة من تطوير Rapide E ومن تخطيط مجموعة Lagonda المستقبلية الأقرب فأقرب، وبفضل تعاون قسم المنافسة لدى العلامة، Aston Martin Works، سيسمح الـ Cassette EV الثوري من Aston Martin لمالكي جواهر العلامة بمواصلة استخدامها يوميا مع الامتثال للمتطلبات التي تفرضها التشريعات البيئية.

“نحن مدركون تماما للضغوط البيئية والاجتماعية التي تهدد بتقييد استخدام السيارات الكلاسيكية في السنوات القادمة. إن خطتنا للقرن الثاني لـ Aston Martin لا تشمل نماذجنا الجديدة والمستقبلية فحسب، بل تحمي أيضا تراثنا المحفوظ”، يقول أندي بالمر، رئيس Aston Martin.

“قيادة Aston Martin كلاسيكية بقوة كهربائية خالصة تجربة فريدة ستكون بالتأكيد جذابة للغاية لكثير من مالكي Aston الكلاسيكية، وخصوصا لأولئك الذين يعيشون في المدن!”، يقول بول سبيرز، رئيس Aston Martin Works.

ونظرا للأهمية التي يوليها هواة جمع سيارات Aston Martin لجواهرهم، تبدو لعلامة غايدون أمرا حيويا أن يحافظ الـ Cassette EV، أيا كانت الطريقة التي سيندمج بها في منطقة محرك السيارة، على جوهره مع الحفاظ على سلامة السيارة الأصلية التي ينتمي إليها. وهذه الصفات هي ما دفع Aston Martin إلى اختيار إنتاج هذا الحل لمواجهة المشكلة التي تطرحها اتجاهات التنقل النظيف الجديدة على مستقبل السيارات الكلاسيكية.

أول طراز سيتلقى الـ Cassette EV سيكون DB6 MKII Volante من عام 1970، وهو نموذج أصلي مصنوع يدويا في منشآت Newport Pagnell. يوضع الـ Cassette EV فوق المحرك وعلبة السرعات، ويكون محميا داخل خلية خاصة مستقلة تماما تنطلق منها مجموعة من الكابلات المستقلة لتزويد الأنظمة الكهربائية المختلفة للسيارة بالطاقة. وتتيح شاشة مدمجة بشكل متحفظ في لوحة القيادة التحكم بتدفقات الطاقة التي يديرها الـ Cassette EV بشكل متحفظ.

بالنسبة لـ Aston Martin، يمثل النظام الذي يتيحه الـ Cassette EV الحل الأمثل لكي يتمكن هواة السيارات الكلاسيكية من مواصلة الاستمتاع بقيادتها في المستقبل بطريقة مسؤولة اجتماعيا، مع القدرة في أي لحظة على إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية، بمحرك الاحتراق وحده، متى أراد المالك ذلك، إذ إن النظام الذي ابتكره الفنيون لا يضر إطلاقا بهيكل السيارة الأصلي ولا بمحركها. “أعتقد أن هذا لا يجعل Aston Martin شركة مصنعة فريدة وخاصة فحسب، بل يجعلنا أيضا رواد حقيقيين يتمتعون برؤية مستقبلية في هذا المجال”، يؤكد أندي بالمر.

“نحن متأكدون أن كثيرا من جامعي السيارات سيجدون من المثير إضافة قسم جديد إلى مجموعاتهم من نماذج العلامة، مخصص للنماذج القديمة المحولة إلى سيارات كهربائية (EV). ونتوقع أن كثيرين منهم سيضيفون خلال السنوات القادمة إلى مجموعاتهم وحدات من السيارات الكلاسيكية المحولة إلى سيارات كهربائية”، يقول سبيرز.

ابتداء من عام 2019، وبعد اكتمال التقييم الأولي للمشروع وتطوير الـ Cassette EV وإجراء كل الاختبارات المناسبة على النموذج التجريبي، وهو DB6 Volante، تعتزم Aston Martin من خلال قسم Heritage الانطلاق في التحويلات الكلاسيكية إلى التكنولوجيا الكهربائية بالتعاون مع Aston Martin Works.