Audi يعمل على نظام ركن السيارات الآلي

أصبحت القيادة الآلية أقرب من أي وقت مضى بالنسبة إلى Audi. يعمل مهندسو العلامة ذات الحلقات الأربع على تطوير نظام مساعدة في الركن يتيح للسائق مغادرة المركبة وإجراء المناورة بشكل آلي بالكامل، من خلال التوجيه اللاسلكي عبر WLAN، وبمساعدة أجهزة استشعار وكاميرات تراقب المحيط.

تستعين المركبة بـنظام من أجهزة الاستشعار لتنفيذ مناورات الانعطاف والدخول بمفردها إلى الفراغ أو إلى المرآب؛ وعند رصد أي عائق، تتوقف فوراً. وبعد أن تصل إلى الموضع النهائي، تطفئ المحرك وتعطل الإشعال وتقفل الأبواب. وأخيراً، ترسل رسالة تأكيد إلى السائق.

لكن ماذا يحدث إذا كانت المساحة ضيقة جداً ويصعب الدخول إلى المركبة مجدداً؟ ستُؤتمت مناورة الخروج من المرآب أو من موقف الركن بالطريقة نفسها؛ يكفي الضغط على زر، وبعد أن تنتهي المركبة من المناورة، يمكن للسائق والركاب الصعود إليها براحة والانطلاق.

لكن الأمر لا يقف عند هذا الحد، فالنظام الذي يتيح الركن الآلي، أي Audi Connect، يستطيع أيضاً التحقق مسبقاً من توفر المواقف الفارغة في المواقف الأقرب إلى الوجهة، مستعيناً بالبيانات الواردة إلى نظام الملاحة في المركبة. كما يمكن حجز المواعيد مثل غسل المركبة، أو إعادة شحن البطاريات تلقائياً في حال كانت المركبة من طراز Audi e-tron.

ولكي يعمل هذا النظام، ينبغي أن يكون الموقف مزوداً بـحاسوب مركزي يحتوي على خريطة للمساحة والمسافات بين مواقف الركن. وبهذه الطريقة، يستطيع إبلاغ حاسوب السيارة بالمسار، مع ضمان أن تكون للمركبة طريق قابل للسلوك من نقطة الانطلاق حتى الوجهة.

وفي الوقت الحالي، تقوم Audi بتجهيز موقف في Ingolstadt بهذا النوع من التقنية لإجراء اختبارات واقعية. والهدف هو التمكن من إدارة مناورة الركن بالكامل بشكل موثوق دون الحاجة إلى إجراء تحديثات تقنية على المركبة، باستخدام أجهزة استشعار إنتاجية متسلسلة موجودة بالفعل لتحديد موقعها. وبذلك يمكن تسريع تسويق هذا النوع من الأنظمة الآلية.

المصدر | Audi