Audi arbeitet an einem halbautomatisierten Einparksystem

Das teilautonome Fahren rückt für Audi immer näher. Die Ingenieure der Marke mit den vier Ringen arbeiten an einem Parkassistenzsystem, mit dem der Fahrer das Fahrzeug verlassen kann und das Einparken vollständig automatisch erfolgt – gesteuert über WLAN und unterstützt durch Sensoren und Kameras, die die Umgebung überwachen.

Das Fahrzeug nutzt ein Sensorsystem, um die Lenkmanöver durchzuführen und selbstständig in die Lücke oder die Garage einzufahren. Erkennt es ein Hindernis, hält es sofort an. Hat es die Endposition erreicht, schaltet es den Motor aus, deaktiviert die Zündung und verriegelt die Türen. Abschließend sendet es eine Bestätigungsnachricht an den Fahrer.

Was aber, wenn der Platz zu eng ist und es schwierig wird, wieder in das Fahrzeug einzusteigen? Das Ausparkmanöver, also das Verlassen der Garage oder des Stellplatzes, wird ebenso automatisiert. Ein Knopfdruck genügt, und sobald das Fahrzeug die Rangierbewegung abgeschlossen hat, können Fahrer und Passagiere bequem einsteigen und losfahren.

Doch das ist noch nicht alles: Das System, das das automatische Parken ermöglicht, das Audi Connect, kann außerdem im Voraus die Verfügbarkeit freier Stellplätze in den Parkhäusern nahe dem Zielort prüfen, indem es die Daten des Navigationssystems des Fahrzeugs nutzt. Außerdem lassen sich Termine vereinbaren, etwa für die Fahrzeugwäsche oder das automatische Laden der Batterien, falls es sich um einen Audi e-tron handelt.

Damit dieses System funktioniert, müsste das Parkhaus über einen zentralen Rechner verfügen, der eine Karte sowie Platz und Abstände zwischen den Stellplätzen kennt. So kann er dem Fahrzeugrechner die Trajektorie übermitteln und sicherstellen, dass eine befahrbare Route vom Startpunkt bis zum Ziel besteht.

Derzeit rüstet Audi ein Parkhaus in Ingolstadt mit dieser Technologie aus, um reale Tests durchzuführen. Ziel ist es, das gesamte Einparkmanöver zuverlässig steuern zu können, ohne technische Updates am Fahrzeug vornehmen zu müssen, und dabei bereits vorhandene Serienssensoren zur Positionsbestimmung zu nutzen. Auf diese Weise könnte die Markteinführung solcher automatischen Systeme beschleunigt werden.

Quelle | Audi