Audi e-tron GT Concept، هكذا تبدو السيارة الألمانية الكهربائية بالكامل الجديدة التي ستصل في عام 2021

يسير تحويل طرازات Audi إلى الكهرباء وفق خطط العلامة الألمانية، ومن الأدلة على ذلك العرض الذي قُدّم قبل بضعة أشهر لأول SUV كهربائي بالكامل لديها، وهو Audi e-tron، وسيتبعه عدد من الطرازات بهياكل مختلفة حتى عام 2025، أي ما يصل إلى 12 طرازاً كهربائياً نرحّب بها جميعاً.

من بين هذه الطرازات الكهربائية من Audi التي ستصل إلى طرقاتنا، توجد نسخة الإنتاج من Audi e-tron GT Concept، وهي سيدان كهربائية بالكامل عُرضت عالمياً خلال معرض لوس أنجلوس وكشفت لنا بياناتها الأولى، والتي تساعدنا أيضاً على معرفة الاتجاه الذي ستسلكه نسخة الإنتاج. وتعتزم هذه النسخة بدء تسويقها في أواخر عام 2020، لذلك من المرجح أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل عام 2021.

هيكل خارجي إيروديناميكي مع مقصورة داخلية حديثة وصديقة للبيئة

تعرفنا على Audi e-tron GT Concept قبل أيام قليلة، حين كشفنا بياناتها الأولى تحت التمويه الكثيف المميز للعلامة الألمانية. أما الآن، وبمناسبة معرض لوس أنجلوس، فقد ارتدت Audi e-tron GT Concept أجمل حللها وتتيح لنا رؤيتها دون أي قيود، فتعرض أمامنا جران توريسمو جذاباً بأبعاد كلاسيكية بطول 4.96 م وعرض 1.96 م وارتفاع 1.38 م.

من الناحية الجمالية، تتّسم Audi e-tron GT Concept بطابع رياضي، ونجد في الواجهة الأمامية شعار Audi Sport، وتحديداً في شبكتها المميزة Singleframe، حيث نرى النمط المسدس الشبيه بخلية النحل الموجود أيضاً في طرازات RS. وعلى جانبي الشبكة تمنح مصابيح matrix LED مع ضوء ليزري السيارة نظرة عدوانية، بينما يستلهم غطاء المحرك من نماذج أولية أخرى للعلامة مثل Aicon وPB18 e-tron.

وإذا تابعنا التقدم قليلاً، نجد على الجانب فتحات عجلات بارزة تضم جنوطاً بقياس 22 بوصة مركبة عليها إطارات 285/30، والتي تعمل أيضاً على تشكيل المنطقة الجانبية الكبيرة الحجم بين فتحات العجلات. وإذا نظرنا إلى الأعلى، نرى أن خط السقف ينخفض بلطف نحو المؤخرة، وهو العلامة المميزة للعلامة في هياكلها Sportback، ليصل إلى مؤخرة تضم التوقيع المميز للوحدة الضوئية LED الممتدة على كامل العرض، وتضم في الأسفل ناشراً خلفياً متقناً يسهم في معامل السحب الهوائي المنخفض.

أما اللمسة الأخيرة في الهيكل الخارجي فتتمثل في اللون الجديد kinetic dust، وهو لون يشبه التيتانيوم في مظهره، ويعطي تبايناً مختلفاً حسب سقوط الضوء وحركته. ويتعزز هذا التأثير باللون الألومنيوم المطفي المختار لإطارات النوافذ وزخارف الجنوط.

في المقصورة الداخلية نجد خمسة مقاعد توفر مساحة كافية للسفر براحة، ويحيط بركابها بيئة تقنية وحديثة بالكامل تتكامل مع مواد مستدامة، مثل المقاعد والأقمشة المصنوعة من الجلد الصناعي والألياف المعاد تدويرها، أو حتى الخيط Econyl المستخدم في السجاد الأرضي، وهو ليف يُصنع من شباك الصيد المستعملة.

وبالتركيز على لوحة القيادة ذات الخطوط الأفقية، نجد شاشتين للوحة عدادات السائق وشاشة لمس ذات استجابة لمسية، تقدم المعلومات وتتيح التحكم في أنظمة مختلفة في Audi e-tron GT Concept، وهو ما يمكن تخصيصه وفق إعدادات العرض المتاحة. وتحت هذه الشاشة الأخيرة، وهي أيضاً من النوع اللمسي، توجد شاشة أخرى لنظام التكييف.

أداء رياضي بفضل قوتها البالغة 590 حصان

ميكانيكياً، ستكون Audi e-tron GT Concept سيارة رياضية حقيقية، بفضل المحركات الكهربائية المتزامنة المركبة على المحورين الأمامي والخلفي، والتي توفر قوة تبلغ 590 حصان تُضبط في كل لحظة بفضل الدفع الرباعي، ما يمنحها نظام quattro المميز لـAudi في طراز كهربائي. وتقدّر Audi أن تسارعها من صفر إلى 100 كم/س سيتم في 3.5 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى محدودة بـ 240 كم/س لتحقيق أكبر مدى قيادة ممكن.

تقدّر Audi هذا المدى بـ أكثر من 400 كيلومتر وفق دورة الاختبار WLTP، بفضل بطارية أيونات الليثيوم بسعة 90 كيلوواط ساعة الموجودة بين المحورين الأمامي والخلفي. ويمكن إعادة شحن هذه البطارية بطريقتين: الأولى عبر الكابل ونظام الـ800 فولت، ما يسمح بشحن البطارية حتى 80% في 20 دقيقة فقط والحصول على حوالي 320 كم من المدى؛ والثانية عبر الحث اللاسلكي بنظام Audi Wireless Charging، ويُنفذ ذلك خلال الليل عندما تكون السيارة متوقفة، إذ تبلغ قدرته 11 كيلوواط.

وعلى الرغم من هذين النظامين للشحن، تتيح Audi e-tron GT Concept الشحن أيضاً في نقاط شحن أخرى لا توفر جهداً كهربائياً عالياً، لذلك نكون مغطين في كل وقت بفضل إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن الكاملة للمركبات الكهربائية.