ستحظر الصين أبواب المركبات ذات الإغلاق الإلكتروني ابتداءً من عام 2027

أعطت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، المعروفة في الغرب بالاختصار MIIT، الضوء الأخضر لإجراء سيضع حداً لمقابض الأبواب القابلة للسحب والتي تعمل إلكترونياً بالكامل في المركبات التي تُسوّق في هذا البلد الآسيوي.

ابتداءً من 1 يناير 2027، لن يُسمح بتسجيل أو بيع أي مركبة جديدة في الصين إذا كانت مزودة بهذا النوع من مقابض الأبواب. وهو إجراء سيخلق مشكلات كثيرة لأقسام الهندسة لدى العديد من الشركات المصنعة، إذ إن عدداً غير قليل من المركبات يعتمد على هذه المقابض.

يأتي هذا القرار من السلطات الصينية استجابةً للمخاوف التي يعبر عنها كثير من السائقين بشأن سلامة هذا النوع من الأقفال الإلكترونية. ففي حال وقوع حادث أو تصادم أو عطل كهربائي في البطارية، قد لا تعمل هذه المقابض الإلكترونية بشكل صحيح في بعض الحالات لعدم توفر الطاقة، مما يحبس الركاب داخل المركبة. ومن دون نظام ميكانيكي احتياطي يعمل في مثل هذه الظروف، قد تكون العواقب مميتة، وهو ما حدث بالفعل في بعض الحالات الفردية الموثقة.

العودة إلى الكلاسيكيات: ما نجح دائماً

تُلزم اللائحة الجديدة، التي ستدخل حيز التنفيذ مع بداية العام المقبل، بأن تكون جميع الأبواب، باستثناء باب صندوق الأمتعة، مزودة بآليات فتح يدوية من الداخل ومن الخارج على حد سواء. كما سيُشترط وجود فراغ كافٍ ومريح للإمساك بالمقبض من الخارج، إلى جانب ملصقات واضحة ومرئية توضح طريقة فتح الباب في حالات الطوارئ. ويمكن أن تظل الأقفال الإلكترونية موجودة، لكن يجب دائماً أن يكون هناك نظام احتياطي ميكانيكي بالكامل لا يحتاج إلى تغذية كهربائية.

ومن المهم الإشارة، مع ذلك، إلى أن الطرازات التي حصلت بالفعل على موافقة تسويقها في السوق الصينية، أو التي تمر في المرحلة النهائية من الاعتماد، ستحظى بفترة انتقالية أطول، ويمكنها الاستمرار في البيع بتصميمها الحالي باستخدام مقابض إلكترونية بالكامل حتى 1 يناير 2029، وهو التاريخ الذي يجب بعده التكيف مع المتطلبات الجديدة إلزامياً.

يؤثر هذا التغيير بشكل خاص على المركبات الكهربائية، إذ انتشرت فيها المقابض القابلة للسحب لأسباب تتعلق بالديناميكية الهوائية، بهدف تحسين الكفاءة وزيادة مدى القيادة تبعاً لذلك. وتستخدم بعض هذه المركبات أنظمة طوارئ ميكانيكية عبر كابلات أو روافع مخفية، لكنها في كثير من الحالات معقدة جداً في الاستخدام، خاصة في موقف يسوده التوتر بعد وقوع حادث.

ولا يزال يتعين معرفة ما إذا كانت هذه الخطوة الجريئة التي اتخذتها السلطات الصينية ستؤثر أيضاً في تطوير المركبات المعروضة في أسواق أخرى. فالمعتاد في هذه الحالات أن تتجه الشركات المصنعة إلى حلول تتوافق مع المعايير الأكثر صرامة، لتتمكن من تسويق نسخ عالمية من مركباتها دون إجراء تعديلات خاصة بكل سوق، ولذلك من المرجح جداً أن تصبح المقابض القابلة للسحب من الماضي، وأن تصبح الأنظمة الميكانيكية الاحتياطية المعيار الجديد للصناعة.