تدخل السيارات العاملة بغاز البترول المسال السوق الدولية وتهدد بالاختفاء

يشهد سوق السيارات تغييرات كبيرة منذ فترة. وهذا يجعل البيانات المتعلقة بمبيعات مختلف أنواع الوقود المستخدمة تتفاوت بشكل ملحوظ. فعلى سبيل المثال، مرت سنوات عديدة منذ أن فقدت طرازات الديزل الكثير من مبيعاتها، بينما نمت بشكل ملحوظ حصة المركبات التي تعمل بالبطارية. لكن يبقى خيار واحد بدا أن أهميته تتزايد، لكنه تراجع بشكل كبير خلال شهر يناير.

من المهم الإشارة إلى أن الطرازات العاملة بـ الغاز الطبيعي المضغوط قد اختفت بالفعل من إسبانيا، وأن الخيار الوحيد للغاز المتبقي في السوق هو GLP. ويبدو أن هذا الخيار في تراجع تام، إذ يبدو أن السيارات المكهربة تكتسب أرضًا، حتى وإن كانت هجينة وهجينة قابلة للشحن.

خلال شهر يناير 2026، تم تسجيل 2.462 وحدة من طرازات تعمل بـ GLP. وهذا يمثل انخفاضًا بنسبة 20,71% مقارنة بالمسجل خلال شهر يناير 2025. وتبلغ حصة §h15;سوق سيارات الغاز 3,37%، وهي نسبة منخفضة جدًا، وأكثر انخفاضًا إذا أخذنا في الاعتبار أنها كانت أعلى قليلًا في الفترة نفسها من العام الماضي.

تجدر الإشارة إلى أن طراز GLP الأكثر مبيعًا في إسبانيا كان، كما في مناسبات أخرى، Dacia Sandero. فقد كانت نصف السيارات العاملة بهذا الوقود من طراز Dacia Sandero. وجاء في المركز الثاني Renault Clio، وفي المركز الثالث Renault Captur. وهكذا يتكون المنصة من ثلاثة طرازات تابعة لمجموعة Renault، التي ما تزال تهيمن على هذا القطاع.

ويليها طرازان آخران من Dacia، هما Jogger وDuster، ثم أربعة طرازات من العلامة الإيطالية EVO، بعشرات الوحدات فقط من كل منها أو أقل. ويختتم قائمة العشرة الأكثر مبيعًا Mitsubishi Colt، الذي باع خمس وحدات فقط. وبذلك نرى أن GLP يزداد تراجعًا في الشعبية ويحل محله بشكل متزايد المركبات المكهربة.