Chrysler 300 SRT8 2012

قبل لحظات كنا نُبهر بوحش من الإسفلت مثل Jeep Gran Cherokee، وبعد ساعات حان دورنا لنفعل الشيء نفسه مع سيارة لا تقل جاذبية أمام الجمهور العام، وهي Chrysler 300 SRT8 الجديدة.

ومع ذلك، قد لا يبدو لك هذا الطراز جذابًا كما ينبغي، تحديدًا لأن مصممي العلامة الأمريكية قرروا أنه لتمييز طرازها الأكثر رياضية سيكون من المثير للاهتمام تركيب الصدام الأمامي نفسه الذي يركبه Lancia Thema الأوروبية.

للأسف، يبدو أن هذا تم بهذا الشكل لأن Chrysler لا تنوي إطلاق نسخة أوروبية، لذلك مرة أخرى لن تتوفر لدينا إمكانية الحصول على 300 SRT8 أو Thema HF في بلدنا. على الأقل يمكننا دائمًا استيرادها.

بعيدًا عن الجوانب الجمالية أو التمييزية داخل الفئة، سنركز على الأهم: تغيير محركها V8 سعة 6.1 لترًا وقوة 425 حصانًا لصالح محرك V8 سعة 6.4 لتر القادر الآن على توليد 465 حصانًا و630 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، وهو محرك لا شك أنه أكثر جاذبية من المحرك الذي كانت تحمله النسخة السابقة.

أما فيما يخص الأرقام، فتؤكد Chrysler أن 300 SRT8 الجديدة قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ، ومع ذلك فقد عادت العلامة الأمريكية لتراهن على ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس نسب مع مجاديف على عجلة القيادة، وكذلك على نظام العادم النشط نفسه الذي يتيح إيقاف تشغيل نصف الأسطوانات، كما هو الحال في Jeep Gran Cherokee SRT8. وبفضل اجتماع هذه الأنظمة تمكّنت من خفض الاستهلاك بنسبة 25% لهذه 300 SRT8 الجديدة.

وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى مجموعة من البيانات الواردة في البيان الصحفي، مثل تركيب نظام تعليق نشط يتعدل تبعًا للسرعة والانعطاف وقوة الكبح والتسارع التي تسير بها السيارة، ويمكن للسائق نفسه ضبط مستوى تدخله.

وبدون مزيد، أترككم مع مجموعة جديدة من الصور الرسمية المأخوذة في الاستوديو بانتظار عرضها في معرض السيارات في نيويورك، حيث لا شك أننا سنحصل على عدد كبير من الصور المباشرة الأكثر جاذبية والأدق تفصيلًا.

المصدر | Chrysler