Dacia جولة 2014: خلف مقود Dacia Duster 1.2 TCe 125 CV و Dacia Logan MCV

قبل 10 سنوات بالضبط، طُرح أول طراز من Dacia في السوق، وهو Logan، السيارة الصغيرة منخفضة التكلفة التي حجزت لنفسها مكانًا في السوق بسرعة، ومع اندلاع الأزمة، لم تتوقف العلامة عن النمو بإطلاق طرازات جديدة وبحصة مبيعات مهمة.

تضم علامة Dacia الآن سبعة طرازات، من بينها سيارة دفع رباعي، ومركبة متعددة المقاعد بسبعة مقاعد، وحتى مركبة عائلية. أما نحن، ففي جولة Dacia لعام 2014 تمكنا من الجلوس خلف مقود طرازين، وقد اخترناهما للتعرف على الجديد. من جهة، جربنا Dacia Duster بالمحرك الجديد للبنزين 1.2 TCe بقوة 125 CV، ومن جهة أخرى، العربة العائلية الجديدة للعلامة، Dacia Logan MCV.

خلف مقود Dacia Duster 1.2 TCe 125 CV

خضعت Dacia Duster منذ فترة قصيرة لتحديث تجميلي، أثّر على تفاصيل صغيرة في التصميم الخارجي، لكن الأهم أنه تم تحديث مجموعة المحركات. ومن أبرز الجديد هذا محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بتيربو وسعة 1.2 لتر فقط، لكنه بقوة 125 CV.

عند الجلوس خلف المقود لاحظنا أنه محرك ناعم، مع استجابة ممتازة رغم سعته الصغيرة. Duster ليست سيارة صغيرة، لكن مع هذا المحرك تتحرك بسلاسة من 2500 دورة حتى 5500 دورة، أي مدى استخدام جيد.

ناقل الحركة يتكون من ست نسب، مع تروس طويلة نسبيًا، خاصة في السادسة، وهي مثالية للحصول على استهلاك منخفض على الطريق السريع أو الطرق الريفية. صحيح أن الإحساس هو المعتاد في السيارات الحضرية، لكنه مقبول.

كانت نسختنا بدفع أمامي (4×2) ومع ذلك تركب إطارات مختلطة، وهي دائمًا حليف عند الخروج إلى الريف عبر المسالك أو المناطق قليلة الصعوبة. أعجبتنا المساعدات المعلقة التي تكون صلبة لكنها لا تصل إلى حد الجفاف أو الإزعاج في المناطق غير المستوية.

من الداخل، هي سيارة واسعة، لكن لوحة القيادة مليئة بالبلاستيك الصلب، ومع ذلك لا تُسمع أي أصوات غريبة رغم أن التركيبات بسيطة وقابلة للتحسين. المقاعد، صلبة نوعًا ما، مريحة لكنها لا تتضمن مسندًا للذراعين.

نظام الملاحة باللمس اختياري، لكنه يعمل بشكل جيد ويتضمن شاشة قياس 7 بوصات، إضافة إلى أزرار التحكم بالصوت على عجلة القيادة.

في الخلف هي سيارة واسعة، وبساطة في المواد مرة أخرى، لكن مع الأخذ في الاعتبار سعر البداية، فهي معقولة. سعر البداية لـ Dacia Duster هو 10.900 يورو لمحرك البنزين 1.6 بقوة 105 CV بتجهيز Base. أما الوحدة التي جربناها بأكبر قدر ممكن من التجهيزات وبهذا المحرك البنزيني بقوة 125 CV فهي متاحة بسعر 15.886 يورو (سعر معقول).

تجربة Dacia Logan MCV 1.5 DCI 90 CV

آخر طراز انضم إلى مجموعة Dacia هو عربة عائلية، تعتمد على Logan لكنها توفر صندوق أمتعة أكبر والمرونة المعتادة للعربات العائلية. جربنا Logan MCV بمحرك الديزل الشهير لدى العلامة وفي Renault، وهو 1.5 DCI بقوة 90 CV.

في هذه السيارة، يكون الإحساس منخفض التكلفة أكثر حضورًا، وهو أمر ليس واضحًا في Duster. في Logan MCV يُلاحظ ذلك في التوجيه الذي لا يعطي إحساسًا جيدًا، أو في التعليق الذي يبدو لنا جافًا بعض الشيء بالنسبة لسيارة سياحية.

المحرك مع ذلك يستجيب بفعالية، كما أن استهلاك هذا المحرك منخفض، وهو محرك جيد لمن يبحث عن التوفير وأداء مقبول.

من الداخل، لم تعد لوحة القيادة كما كانت في أوائل Logan، فقد اكتسبت جودة أكبر (ضمن سعرها وفئتها) وتتوفر أيضًا كخيار مع نظام الملاحة الجديد بشاشة لمس قياس 7 بوصات.

إنها سيارة فسيحة، وصندوق الأمتعة يتسع لـ 573 لترًا (73 لترًا أكثر من Logan)، كما يمكن طي المقاعد الخلفية لاكتساب مساحة كبيرة.

متاحة ابتداءً من 10.200 يورو، بينما الوحدة التي جربناها بمحرك ديزل بقوة 90 CV وتجهيز كامل ترتفع إلى 13.056 يورو. في هذا النطاق السعري، يجب النظر إلى السيارة بتفصيل دقيق، لأن هناك بدائل مثل Skoda Fabia Combi المتاحة ابتداءً من 11.610 يورو (دون احتساب الخصومات دائمًا)، والتي تُحدث فروقًا في التشطيبات مع Dacia، رغم أنه إذا اتجهنا إلى الديزل فإن الفارق يصل إلى نحو 3.000 يورو لصالح السيارة الرومانية.

الصور | Diego G. Moreira

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةDacia Duster24 نسخة · ابتداءً من 19,990 €