Dacia Tour 2014: Alla guida della Dacia Duster 1.2 TCe 125 CV e della Dacia Logan MCV

Esattamente 10 anni fa veniva lanciato sul mercato il primo modello della Dacia, la Logan: la piccola low cost si è rapidamente ritagliata uno spazio nel mercato e, con l’arrivo della crisi, il marchio non ha smesso di crescere grazie al lancio di nuovi modelli e a un peso importante nelle vendite.

Il marchio Dacia conta ora sette modelli, tra cui si trovano un 4×4, un monovolume da sette posti e persino una familiare. Nel Dacia Tour 2014 abbiamo potuto guidare due modelli, scelti per la loro novità. Da una parte abbiamo provato la Dacia Duster con il nuovo motore a benzina 1.2 TCe da 125 CV e dall’altra la nuova station wagon del marchio, la Dacia Logan MCV.

Alla guida della Dacia Duster 1.2 TCe 125 CV

La Dacia Duster ha ricevuto da poco un restyling, che ha interessato piccoli dettagli del design esterno, ma la cosa più importante è che è stata aggiornata la gamma motori. Una delle novità è questo motore a benzina a quattro cilindri con turbo da appena 1,2 litri ma con una potenza di 125 CV.

Alla guida abbiamo notato che è un propulsore morbido, con un’ottima risposta nonostante la cilindrata ridotta. La Duster non è un’auto piccola, ma con questo motore si muove con disinvoltura dalle 2.500 alle 5.500 giri, cioè un buon range di utilizzo.

Il cambio è a sei rapporti, con una rapportatura piuttosto lunga soprattutto in sesta, ideale per ottenere consumi contenuti in autostrada o su strada extraurbana. Certo, il feeling è tipico di un’auto urbana, anche se corretto.

La nostra versione era a trazione 4×2, ma comunque monta i pneumatici misti, che sono sempre un alleato quando si esce sullo sterrato o su percorsi di bassa difficoltà. Ci è piaciuta la sospensione, che è rigida ma non arriva a essere secca o fastidiosa sui fondi irregolari.

All’interno è un’auto spaziosa, ma la plancia è costellata di plastiche dure; in compenso non si sentono rumori strani, anche se le regolazioni sono semplici e migliorabili. I sedili, piuttosto duri, sono comodi anche se non dispongono di bracciolo.

Il sistema di navigazione touch è optional, ma funziona bene e dispone di uno schermo da 7 pollici, oltre ai comandi audio sul volante.

Dietro è un’auto spaziosa, semplice anche nei materiali, ma considerando il prezzo di partenza è ragionevole. Il prezzo di partenza della Dacia Duster è di 10.900 euro per il motore a benzina 1.6 da 105 CV con allestimento Base. Mentre l’unità provata con il massimo equipaggiamento possibile e questo motore a benzina da 125 CV è disponibile a 15.886 euro (un prezzo ragionevole).

Prova Dacia Logan MCV 1.5 DCI 90 CV

L’ultimo modello arrivato nella gamma Dacia è una station wagon: si basa sulla Logan ma offre un bagagliaio più grande e la versatilità tipica di una familiare. Noi abbiamo provato la Logan MCV con il motore diesel notissimo nel marchio e in Renault, il 1.5 DCI da 90 CV.

In questa vettura il feeling low cost è più presente, cosa che sulla Duster non è così evidente. Sulla Logan MCV si avverte nello sterzo, che non ha un buon feeling, o nella sospensione, per noi un po’ secca per una berlina.

Il motore, invece, risponde con efficacia e inoltre i consumi di questo propulsore sono bassi: è un buon motore per chi cerca risparmio e prestazioni corrette.

All’interno la plancia non è più quella dei primi Logan: ha guadagnato in qualità (nel suo prezzo e segmento) e come optional dispone anche del nuovo sistema di navigazione con schermo touch da 7 pollici.

È spaziosa e il bagagliaio ha una capacità di 573 litri (73 più di una Logan); inoltre i sedili posteriori si possono abbattere, guadagnando molto spazio.

È disponibile da 10.200 euro, mentre l’unità provata con motore diesel da 90 CV e allestimento completo sale fino a 13.056 euro. A questo livello di prezzi bisogna valutare con molta attenzione l’auto, perché esistono alternative come la Skoda Fabia Combi, disponibile da 11.610 euro (sempre senza considerare sconti) e che fa differenze di finiture rispetto alla Dacia, anche se con il diesel la differenza è di quasi 3.000 euro a favore della rumena.

Foto | Diego G. Moreira

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