Dacia Sandero Hybrid 140، المحرك الذي كان ينقص لإكمال مجموعة الطراز الأكثر مبيعاً في أوروبا

للعام الثاني على التوالي، أصبح Dacia Sandero السيارة الأكثر مبيعاً في أوروبا. نموذج لا يُضاهى، على الأقل في الوقت الحالي، وهو يعزز مجموعته ليقدم محركات أكثر تنوعاً. وآخر ما انضم إليها هو المحرك الهجين 140، الذي سيكون متاحاً قريباً ليوفر تجربة قيادة أكثر استدامة من محرك البنزين القياسي.

مع هذه النسخة، ستنضم سيارة Sandero إلى طرازات أخرى من العلامة تستخدم هذه المحركات، والتي تتيح لها الحصول على ملصق ECO من الـDGT. كما أن النسخة الهجينة من Sandero لا تفقد أي قدر من الكفاءة، وهي سيارة تجمع كل مزايا Sandero دون أن تفقد الأهم: كونها سيارة فعالة ومستدامة واقتصادية.

محرك هجين نعرفه بالفعل

إن المحرك الهجين الذي سيزود Dacia Sandero هو وحدة نعرفها بالفعل، لأنها مدرجة في طرازات أخرى من العلامة. ويتعلق الأمر بـنظام Hybrid 140، الذي يمنح النسخة اسمها، والذي رأيناه بالفعل في Dacia Jogger. يتكون من محرك احتراق سعته 1.6 لتر، يوفر قوة 90 CV، ويقترن بمحرك كهربائي يضيف 50 CV إلى المجموع.

يُدعم هذا المحرك بـمحرك بدء تشغيل كهربائي، ويبلغ مجموع القوة 140 CV. لا يوجد موعد محدد لإطلاق هذه النسخة، على الرغم من أنه من المتوقع الإعلان عنها ضمن التحديث المقرر منتصف عام 2025.

مع المعايير الأوروبية الجديدة، من المهم للعلامات التجارية التقدم نحو الكهربة. تقوم Dacia بواجبها المنزلي، مع Dacia Spring المتوفرة في السوق. هذه السيارة الكهربائية الصغيرة من فئة المدينة هي النموذج الكهربائي المرجعي للعلامة، لكن تدريجياً تظهر طرازات بنسخ هجينة لتمهد الطريق نحو الكهربة الكاملة.

ومع هذه النسخة، تأمل الشركة الرومانية في الحفاظ على المركز الأول في المبيعات على المستوى الأوروبي، وهو أمر يزداد صعوبة مع وصول سيارات قادمة من الصين.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكDacia Sandero23 نسخة · ابتداءً من 13,520 €