Garagisti & Co GP1، الهايبركار التناظري الذي يتحدى السيارات الرقمية اليوم

إذا حدثتكم عن Garagisti & Co فمن المرجح ألا يقول لكم هذا الاسم أي شيء، ولكن لا تقلقوا فنحن هنا لنشرح لكم أنها علامة بريطانية حديثة النشأة تسعى إلى التخصص في تصنيع السوبركارات بإنتاج محدود جدًا، وبالتالي حصرية، مع ميزة أن هذه السيارات تركز على الأهم، أي القيادة، متخلية عن التقنيات غير الضرورية مع الاحتفاظ بالقدرة التقنية الحالية.

تقدم لنا هذه الرسالة التعريفية علامة تجارية تريد اليوم تصنيع سيارات الأمس، مستوحاة من تلك السيارات الرياضية الكبيرة التي عرفناها في عقود الثمانينيات والتسعينيات وبداية الألفينيات، طارحةً سؤالًا يحب كل عشاق السيارات طرحه على أنفسهم كثيرًا: كيف ستكون هذه السيارات اليوم لو تطورت مع التقنيات الجديدة مع الحفاظ على جوهرها التناظري؟ الجواب نجده في Garagisti & Co GP1، أول ابتكارات هذه العلامة.

لا يزال Garagisti & Co GP1 في مراحل متقدمة من الهندسة والإنتاج، والصور المرفقة بهذه السطور هي تصيرات للنموذج المستقبلي الذي سيصل إلى الطرقات، وهو ثمرة عمل كبير قامت به العلامات المتخصصة المرتبطة بالمشروع، ومن بينها Italtecnica، وهي شركة إيطالية متخصصة في تطوير وضبط المحركات عالية الأداء؛ وDEXET Technologies، وهي شركة بريطانية لتطوير النقاط الحساسة مثل الهيكل والديناميكا الهوائية؛ وÁngel Guerra، مصمم له ماضٍ حديث في Bugatti وRimac؛ إضافةً إلى علامات أخرى تتولى توريد مكونات مثل Brembo وÖhlins.

تجدر الإشارة إلى أن Garagisti & Co GP1 سوبركار يُبنى من الصفر عبر هيكل أحادي من الكربون، بتصميم مستوحى من العصر الذهبي للسباقات، حيث نجد فيه استحضارًا للماضي، ولهذا نرى أن التصميم الخلفي الضيق والعريض والبيضاوي يذكرنا بالخلفية الخاصة بـLancia Stratos Zero، كما أنه مرتفع على طريقة De Tomaso Pantera لكن مع موزع هواء خلفي ضخم، إلى جانب جانب وواجهة أمامية على شكل إسفين عدواني على غرار Lamborghini Countach، بل إنه يذكّر في تصميمه أيضًا بسيارات حديثة مثل Ferrari SF90 Stradale.

في داخل Garagisti & Co GP1 لا يمكن إلا أن تفكر في أن تصميمه مستوحى من لوحة القيادة الوسطى في Countach أو من المقعدين المنفصلين للسائق والراكب في Lamborghini Diablo من الجيل الأول، وقد طُوّر طبعًا ليواكب العصر. لكن هذا التطوير يتخلى عن التقنيات غير الضرورية التي لا ينبغي أن تمتلكها أي سيارة رياضية أو سوبركار حالية، لأن ما نبحث عنه هو إحساس القيادة؛ أعني الشاشات الضخمة التي تعمل باللمس وتضم آلاف الوظائف، وأنظمة الترفيه المعلوماتي الأكبر أو بحجم iPad، والمقاود المليئة بالأزرار، أو أنظمة الصوت التي تبلغ مئات الواط. انسَ كل ذلك، ففي Garagisti & Co GP1 لن يكون هناك سوى أنت والسيارة والطريق وصوته.

صوت ينبع، بالمناسبة، من قلب تسعى الصناعة والسياسات إلى إزالته، لكنه بفضل مصنّعين مثل Garagisti & Co سيبقى حيًا، إذ يحوي تحت غطاء محركه محرك V12 ذو شفط طبيعي بسعة 6600 سم³ يوفر قدرة 800 CV عند 9000 دورة في الدقيقة وأكثر من 700 Nm من عزم الدوران، ينقل بلا تنازلات إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات مركّب طوليًا وموقّع من Xtrac.

سيُصنع Garagisti & Co GP1 بإنتاج محدود لا يتجاوز 25 وحدة فقط لكل العالم، ويمكن لمالكيها تخصيصها عبر برنامج التخصيص الذي ستوفره العلامة، والذي سيكون مقره أيضًا في المملكة المتحدة. وبالتالي، مع كل هذا، ستتصورون أن Garagisti & Co GP1 لن يكون في متناول الجميع، فسعره المعلن هو 2,45 مليون جنيه إسترليني يُضاف إليه الضرائب ومصاريف النقل.