Jaguar F-Type، الرودستر يظهر رسميًا

Jaguar أخيرًا، وبعد انتظار طويل، كشفت رسميًا عن الطراز الجديد F-Type، وهو سيارة رودستر ذات مقعدين تطمح إلى الأداء الرياضي، وتركز على الأداء والرشاقة ومنح السائق إحساسًا قويًا بالقيادة. ستُعرض خلال ساعات في معرض السيارات، لكننا لن نراها تصل إلى وكلائنا حتى عام 2013.

من حيث الحجم والوزن والقوة، تُصنَّف كبديل لسيارة Porsche 911 Cabriolet، ولكن يجب الانتظار لمعرفة ما إذا كانت ستضاهي أداء السيارة الألمانية. يبلغ طولها 4.47 متر، أي أنها أقصر بـ 32 سم من شقيقتها XK.

الميكانيكا

كما هو الحال مع 911، ستوفر هذه Jaguar محركات مختلفة، مُحركان V6 ومُحرك V8. يُنتج F-Type 340 حصان من القدرة، بينما يرفع الإصدار F-Type S القوة إلى 380 حصانًا باستخدام المحرك نفسه، وهو رقم مهم لمحرك سعته 3.0 لتر. أما الإصدار عالي الأداء (F-Type V8 S) فيحتوي على محرك V8 بسعة 5.0 لتر قادر على توليد 495 حصانًا. وجميعها تستخدم الشحن القسري (التوربو).

ستكون جميع الإصدارات المعروضة للبيع مقترنة بـ ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني نسب. يمكن التحكم بالوضع اليدوي عبر المجاديف الموجودة خلف عجلة القيادة أو من خلال ذراع ناقل الحركة. ونظام Start&Stop مدمج بها.

في أفضل الظروف، ستتمكن هذه السيارة الرياضية من بلوغ §h21;100 كم/س من السكون خلال 4.3 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 300 كم/س بعد التحديد الذاتي.

يبلغ الوزن الإجمالي لـ F-Type 1,597 كجم، وهو رقم عادي لسيارة رياضية قابلة للتحويل. ويعود هذا الوزن المنخفض لهذا النوع من السيارات أساسًا إلى استخدام هيكل أحادي الصندوق مصنوع من الألومنيوم، ونظام تعليق من المادة نفسها.

ولتحسين أداء القيادة، تم استخدام تفاضلين بانزلاق محدود مختلفين، أحدهما ميكانيكي لمحركات V6 والآخر إلكتروني لمحركات V8. كما تتضمن نظام عادم نشط، وهو اختياري في طراز V6 بقدرة 340 حصانًا، والذي يفتح صمام العادم الثاني عند تجاوز 3,000 دورة في الدقيقة أو عند الضغط بقوة على دواسة الوقود.

الخارج والداخل

الحقيقة أنني عندما رأيت صور هذه الرودستر لأول مرة تذكرت بقوة طرازات العلامة التجارية قبل سنوات عديدة، أتحدث عن سيارات خارقة حقيقية، وF-Type يذكرني بأسلافه أساسًا في جزئه الخلفي، وهي المنطقة التي تضم جناحًا خلفيًا قابلًا للطي قادرًا على توليد ما يصل إلى 120 كجم من قوة الضغط.

إحدى تقنيات المصممين لتمييز الإصدارات المختلفة كانت في أنابيب العادم. تحتوي محركات V6 على مخرج عادم مزدوج في الوسط، بينما يعتمد V8 على مخرجين مزدوجين في طرفي الموزع الخلفي.

يتميز المحرك الأساسي للفئة بالقطع السوداء في فتحات التهوية، وفي المقسم الأمامي والخلفي، بينما يستخدم الطرازان “S” لونًا أسودَ لامعًا في هذه المناطق. يأتي طراز V6 بعجلات قياس 18 بوصة كمعدات قياسية، مع خيار عجلات 19 و20 بوصة. كما يحصل الطراز الأعلى V8 S على حزمة أكثر ديناميكية هوائية مع زعانف أمامية وجانبية أكبر.

على عكس السيارات القابلة للتحويل الأخرى، اختارت هذه السيارة الإنجليزية سقفًا من القماش للحفاظ على تقاليد العلامة، مما يحسن مظهرها مع توفير الوزن. يمكن رفعه أو خفضه بسرعة قصوى تبلغ 50 كم/س، ويستغرق 12 ثانية فقط.

يتميز الداخل بالفخامة، لكنه، من وجهة نظري، لا يمنح الروح الرياضية التي تتمتع بها الهيكل الخارجي. سيارات أخرى مثل 911 تمنح إحساسًا أكبر بأنك تقود سيارة مصممة فعليًا للسباق. تتوفر مقاعد رياضية اختيارية من نوع Bucket.

المصدر | Jaguar

المواصفات الفنية لهذه السيارة

رودسترJaguar F-Type8 نسخة · ابتداءً من 82,600 €