Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae، السوبر سبورت الإيطالي يودّع الساحة بأسلوب مميز

قُدّمت Lamborghini Aventador للمرة الأولى في عام 2011 في معرض جنيف للسيارات. وبعد عشر سنوات وأكثر من 10.000 وحدة مبيعة من هذا الطراز، حان وقت الوداع. وأفضل طريقة لذلك هي نسخة جديدة أقوى من نسخة SVJ التي كانت الأقوى حتى ذلك الحين، مع تصميم خارجي دقيق وأنيق مستوحى من Aventador S.

سيقتصر إنتاج هذه السوبر سبورت على 350 وحدة فقط بهيكل كوبيه، و250 وحدة إضافية بنسخة رودستر. وستكون Ultimae هي الأخيرة التي تحمل محرك V12 الأسطواني الطبيعي سعة 6.5 لتر، إذ تشير خارطة الطريق الجديدة للعلامة الإيطالية إلى أن سوبر سبورت القادم سيعتمد على تقنية هجينة.

تأتي Aventador LP 780-4 Ultimae بتكوين ثنائي اللون بالرمادي، مع خطوط وتفاصيل تمتد على كامل الهيكل بلون Rosso Mimir بلمسة مطفية. كل ذلك دون أن ننسى بالطبع ألياف الكربون، وهي عنصر لا يمكن أن يغيب عن أي سيارة من هذه العلامة.

فهي ليست الأقوى فحسب، بل الأخف أيضاً، إذ يبلغ وزنها 1.550 كيلوغراماً بهيكل الكوبيه، أي أقل بـ25 كيلوغراماً من الأنيق Aventador S والجذري SVJ.

أناقة رقيقة

تضم الواجهة مصدّاً أمامياً جديداً مصمماً لزيادة الحمل الaerodynamic على المحور الأمامي، كما أن الشبكة ومآخذ الهواء الجانبية الشهيرة للطراز توجّه تدفق الهواء لتبريد المحرك والمشعات.

أما المؤخرة فتضم أيضاً جنيحاً نشطاً جديداً يغيّر وضعه بحسب ما يتطلبه الموقف لتحقيق توازن مثالي للسيارة.

تأتي الجنوط المعدنية المطروقة Silver Dyanthus بقياس 20 و21 بوصة للمحورين الأمامي والخلفي على التوالي كتجهيز قياسي، بينما تقدم Lamborghini في كتالوجها الطرازات Dianthus وLeiron وNireo بتشطيبات برونزية وسوداء وتيتانيوم، وستُركّب عليها إطارات Pirelli PZero Corsa.

إلى جانب التكوين ثنائي اللون الرمادي الذي قُدّمت به، تتوفر ثلاثة ألوان اختيارية: الأبيض والفضي والبرونزي، ويمكن إرفاقها بمجموعة واسعة من الدرجات لكل من ملاقط المكابح والصواميل أحادية القطعة لكل جنط. وتُطلق النسخة رودستر باللون Blu Tawaret وBlu Nethuns، مع سقف من ألياف الكربون اللامع.

داخلية قابلة للتخصيص بشكل واسع

في المقصورة، تتوفر تشكيلة واسعة من خيارات المقاعد والأبواب ولوحة القيادة بفضل برنامج Lamborghini Ad Personam، إلى جانب لوحة العدادات الرقمية التي يمكن من خلالها اختيار أوضاع القيادة الأربعة المتاحة (Strada وSport وCorsa وEgo)، ونظام ترفيه بمعلومات متوافق مع Apple CarPlay، ونظام قياس عن بُعد لمن يرغبون في استغلال هذه الآلة على الحلبة.

V12 بالطريقة التقليدية

كما ذكرنا سابقاً، تضم Aventador Ultimae الجديدة كتلة V12 طبيعية التنفس سعة 6.5 لتر تطور ما لا يقل عن 780 حصاناً (CV)، أي بزيادة عشرة عن Aventador SVJ التي كانت حتى الآن الأقوى. وتستطيع هذه الآلة التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.8 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى تبلغ 350 كم/س، ومدّ سرعة دورانها القصوى إلى ما بعد 8.500 دورة في الدقيقة.

سيكون العرض الأول الشخصي لأحدث نسخة من Aventador في مهرجان Goodwood للسرعة الذي سيُقام في المملكة المتحدة من 8 إلى 11 يوليو.