Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, o superdesportivo italiano despede-se em grande

O Lamborghini Aventador foi apresentado já em 2011 no Salão Automóvel de Genebra. Passados dez anos e mais de 10.000 unidades vendidas deste modelo, chegou o momento de lhe dar adeus. E que melhor maneira de o fazer do que com uma nova versão mais potente do que o até então SVJ, combinada com uma estética subtil e elegante, própria do Aventador S.

A produção deste superdesportivo será limitada a apenas 350 unidades na variante coupé e 250 mais na versão roadster. Este Ultimae será o último a ostentar o V12 atmosférico de 6,5 litros de cilindrada, uma vez que o novo roteiro da marca italiana indica que o seu próximo superdesportivo terá tecnologia híbrida.

O novo Aventador LP 780-4 Ultimae apresenta uma configuração bicolor em tons cinzentos, com linhas e detalhes ao longo de toda a carroçaria na cor Rosso Mimir em acabamento mate. Tudo isto sem esquecer, obviamente, a fibra de carbono, um elemento que nunca poderia faltar num carro da marca.

Além de ser o mais potente, é também o mais leve, já que pesa 1.550 quilos na carroçaria coupé, menos 25 quilos do que o elegante Aventador S e o radical SVJ.

Subtilmente elegante

A frente monta um novo para-choques específico para aumentar a carga aerodinâmica no eixo dianteiro, e as grelhas e a icónica entrada de ar lateral do modelo redirecionam o fluxo de ar para arrefecer o motor e os radiadores.

A traseira também conta com um novo spoiler ativo, que muda de posição conforme a situação exija, para um equilíbrio geral correto do carro.

As jantes de liga forjada Silver Dyanthus de 20 e 21 polegadas, no eixo dianteiro e traseiro respetivamente, vêm de série no modelo, embora a Lamborghini ofereça no seu catálogo os modelos Dianthus, Leiron e Nireo em acabamentos bronze, preto e titânio, que serão calçados com Pirelli PZero Corsa.

Além da configuração cinzenta bicolor com que nos foi apresentado, existem como opção três cores: branco, prateado e bronze, que podem ser acompanhadas de um vasto catálogo de tons tanto para as pinças de travão como para as porcas monobloco de cada jante. A versão roadster é lançada na cor Blu Tawaret e Blu Nethuns, acompanhadas de um teto em fibra de carbono brilhante.

Interior amplamente personalizável

No seu interior, oferece-se uma ampla variedade de configurações nos bancos, nas portas e no tablier, graças ao programa Lamborghini Ad Personam, juntamente com o painel de instrumentos digital, onde podemos selecionar os quatro modos de condução disponíveis (Strada, Sport, Corsa e Ego), e um sistema de infoentretenimento com compatibilidade Apple CarPlay e um sistema de telemetria para quem quiser aproveitar esta máquina em circuito.

V12 à moda antiga

Como já dissemos, este novo Aventador Ultimae tem um bloco V12 aspirado naturalmente de 6,5 litros, que desenvolve nada mais nada menos que 780 CV, dez a mais do que o Aventador SVJ, que até agora era a versão mais potente. Esta máquina é capaz de fazer 0-100 km/h em apenas 2,8 segundos, de atingir uma velocidade máxima de 350 km/h e de esticar o seu regime máximo de rotação até além das 8.500 rpm.

A estreia presencial da última versão do Aventador terá lugar no Goodwood Festival of Speed, que se realizará no Reino Unido de 8 a 11 de julho.