Mercedes-بنز تستدعي ثلاثة ملايين سيارة ديزل في أوروبا للفحص

ستقوم Mercedes-بنز باستدعاء أكثر من 3 ملايين مركبة ديزل تم طرحها في الأسواق الأوروبية من قِبل العلامة التجارية، وتأتي هذه الحملة إضافةً إلى الحملة التي أعلنتها العلامة في وقت سابق من العام للمحركات ذات السعة الصغيرة (والمُصنّعة في Renault) ولفئة الفئة V. ويتعلق الأمر بـ فحص اختياري مقترح من قِبل الشركة المصنعة لنجمة الشعار، ولا يترتب عليه أي تكلفة على العميل، ويتضمن التحقق من انبعاثات المركبة لإجراء التعديلات الفنية اللازمة، عند الحاجة، لخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx).

“يُسبب النقاش العام حول محركات الديزل حالة من عدم اليقين”، هكذا صرّح Dieter Zetsche، الرئيس التنفيذي لـ Mercedes، و”لذلك قررنا اتخاذ إجراءات إضافية لطمأنة سائقي مركبات الديزل ولتعزيز الثقة في تقنية الديزل”.

تبدأ Mercedes-بنز هذه الحملة بمبادرة ذاتية و بهدف طمأنة عملاء العلامة بشأن انبعاثات سياراتهم، وهي حملة ستقوم فيها الشركة بـ استثمار نحو 220 مليون يورو في هذا الإجراء، دون أي تكاليف إضافية على العملاء. ورغم أن السلطات الألمانية المختصة بمراقبة هذا النوع من الحالات لم تعثر على أي خلل، ولا على تلاعب غير قانوني بالبرمجيات، ولا على حيل مشابهة لتلك المستخدمة في فضيحة dieselgate، فإن Mercedes-بنز اضطرت منذ فترة إلى الدفاع عن نفسها ضد الاتهامات التي وجهتها وسائل إعلام مختلفة (أمريكية بشكل رئيسي، ومن بينها Automotive News) تشير إلى احتمال التلاعب بالانبعاثات المعلنة لبعض محركات الديزل لديها، سواء من فئة يورو 5 أو يورو 6.

لطالما طالبت السلطات الألمانية شركات تصنيع السيارات، وخاصةً المحلية منها، بـ تنفيذ استدعاءات طوعية لمركباتها من أجل إجراء تعديلات فنية تساهم في خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx).

ومن جهة أخرى، تضغط Mercedes-بنز على دواسة الوقود لـ تسريع إطلاق جيلها الجديد من محركات الديزل، التي استثمرت فيها بالفعل أكثر من 3.000 مليون يورو. والوحدة الأولى من هذا الجيل الجديد من محركات الديزل هي المحرك الجديد OM 654 الذي يُركَّب بالفعل في الفئة E الجديدة.