Mercedes يُعِدّ منصة VAN.EA الجديدة لمركباته التجارية الكهربائية

أعلنت Mercedes أن استراتيجيتها لتحويل أسطولها بالكامل إلى مركبات كهربائية ستتأخر عاماً واحداً، لكنها أصبحت جاهزة لاتخاذ هذه الخطوة. ستتحول جميع سياراتها ومركباتها التجارية إلى كهربائية. وفيما يخص الفانات، تفكر العلامة الألمانية في استخدام منصة جديدة مخصصة للمركبات الكهربائية.

تُسمى هذه المنصة VAN.EA، وهي مهيأة لاستخدام نظام الدفع الكهربائي الخاص بالشركة. وقد تحققت بالفعل الخطوة نحو التحول الكهربائي الكامل، إذ ستكون Mercedes الفئة E آخر سيارة تُصمَّم على منصة مخصصة لمحركات الاحتراق. ومن الآن فصاعداً، ستحتاج الطرازات ذات هذا النوع من المحركات إلى التكيف للعمل على منصات مصممة للتنقل الكهربائي.

أربع منصات لجميع طرازاتها

ستعتمد مجموعة طرازات Mercedes على أربع منصات فقط. وتُعد VAN.EA الأحدث لدى العلامة، وستكون موجهة للمركبات التجارية. ستصل في عام 2026، ومن ذلك التاريخ فصاعداً، ستُبنى جميع الطرازات عليها. وستتمكن هذه المنصة من دعم أحجام وقواعد عجلات وتكوينات مختلفة.

صُممت المنصة لتكون الأساس لطرازات الفئة V، وحتى للنسخة الأكبر من Mercedes سبرينتر. وبفضل VAN.EA سيتم تحسين استخدام أنظمة الدفع الكهربائية، وسيتراجع دور كفاءة محركات الاحتراق لصالح الأولى.

سيتحمل هذه المنصة وزن إضافي بسبب البطارية، مع الحفاظ على الحمولة القصوى لكل مركبة. وسيبلغ الوزن الإجمالي المسموح به للمركبات الصغيرة 3.500 كجم، وللأكبر 6.000 كجم. كما ستتوفر إصدارات مختلفة من المنصة، بحيث يمكن استخدام بطاريات متنوعة وتطبيقها على أنواع مختلفة من المركبات.

ستستخدم المركبات التجارية الخفيفة المخصصة للاستخدام الشخصي النسخة VAN.EA-P. وستوفر مدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر، وأنظمة قيادة ذاتية من المستوى 2. كما يجري التخطيط لـ إنشاء طرازات مجهزة كمركبات تخييم، بحجم أكبر. وبهذه المنصة يمكن تركيب طرازات أكبر حجماً أيضاً.

تستهدف خطط Mercedes حصة سوقية يكون فيها 50% من الوحدات المباعة كهربائية. ولتحقيق ذلك، حُدِّد عام 2030. وسيتم تصنيع المركبات على هذه المنصة في عدة مواقع في أوروبا، تشمل مصنع فيتوريا، والولايات المتحدة والصين، لتُعتمد بذلك على نطاق عالمي.