Peugeot RCZ 1.6 THP 156 CV، اختبار (الجزء الثالث)

وصلنا إلى الجزء الأخير من اختبار Peugeot RCZ، كوبيه رياضية تأتي لتضع Audi TT في موقف صعب. لقد رأينا في الجزء الأول كيف يتصرف محركها 1.6 THP بقوة 156 CV المقترن بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات، كما استعرضنا بالتفصيل تصميمها الخارجي، وهو من أهم نقاط قوة RCZ، وكذلك مقصورتها الداخلية حيث تبرز بمواد عالية الجودة وصندوق أمتعة جيد.

ولا يمكننا أن ننسى أن RCZ كوبيه بأربعة مقاعد، لكن المقاعد الخلفية رمزية إلى حد ما، إذ سيواجه من يتجاوز طوله متراً ونصف مشكلات في الارتفاع، كما أن الدخول إليها ليس سهلاً، لكنها مناسبة تماماً للأطفال. والآن في الجزء الثالث من الاختبار سنستعرض الأسعار والتجهيزات وتقييمنا العام لـ RCZ.

يبدأ سعر Peugeot RCZ من 29.950 يورو مزودة بالمحرك البنزين بقوة 156 CV وناقل حركة يدوي ذي ست سرعات. سعر تنافسي مقارنة بالطراز الألماني، مع تجهيزات قياسية كاملة.

التجهيزات

ضمن التجهيزات القياسية نبدأ كعادتنا بـ معدات السلامة، وفي هذا الجانب لدينا ترسانة جيدة من التحكم في الجر، والوسائد الهوائية المتعددة، والتحكم في الثبات، ومصابيح الضباب، وعناصر أخرى. أما بالنسبة لمراجع EuroNCAP فلا يمكننا أن نعلق بشيء لأن RCZ لم يخضع بعد للاختبارات، لكن من المؤكد أنه سيحقق نتيجة جيدة.

أما بالنسبة لبقية التجهيزات القياسية فلدينا عجلات سبائك معدنية مقاس 18 بوصة، ومكيف الهواء، وراديو CD-MP3، ومستشعر العوائق الخلفي، ومنظم/محدد السرعة، وعناصر أخرى. وكانت وحدتنا تضم إضافة موصى بها، وهي مصابيح بي-زينون القابلة للتوجيه التي توفر إضاءة جيدة قد تكون مفيدة جداً إذا كنت تسلك كثيراً الطرق الليلية أو الطرق الصعبة.

ومن التجهيزات تجدر الإشارة إلى نظام الملاحة الذي يضم قرصاً صلباً داخلياً، وبلوتوث للهاتف، وخرائط ثلاثية الأبعاد، ومنفذ USB، كل ذلك مكتمل بمكبرات الصوت JBL التي تقدم صوتاً رائعاً، وهي إضافة موصى بها لعشاق الرفاهية.

تأتي العجلات القياسية بمقاس 18 بوصة، لكن نظراً لحجم أقواس العجلات في RCZ ليس من المبالغة تركيب عجلات مقاس 19 بوصة تبرز المظهر بشكل كبير، كما أنها متوفرة اختيارياً باللون الأسود أيضاً.

الأسعار

(بيانات رسمية مقدمة من Peugeot حتى نوفمبر 2010)

• RCZ 1.6 THP 156 CV 27.950 €
• RCZ 1.6 THP 156 CV أوتوماتيك 29.850 €
• RCZ 1.6 THP 200 CV 30.900 €
• RCZ 2.0 HDI 163 CV FAP 30.900 €

نترك لكم أيضاً بيانات الاختبار مع معلومات السيارة المختبرة، والتجهيزات الاختيارية لوحدتنا، والوزن، ومقاس العجلات، وعلامتها التجارية، والسعر:

التقييم العام

كان Peugeot RCZ طرازاً نشتاق لتجربته أكثر من أي شيء آخر لأنه كان رهاناً من العلامة الفرنسية على الرياضية في شريحة أكثر تميزاً، وأردنا أن نعرف من تجربة مباشرة إن كان Audi TT يمكن أن يواجه منافسة حقيقية. وبعد الاختبار والقيادة به، فإن RCZ بلا شك منتج يمكنه أن يضع Audi TT في ضائقة حقيقية لأن لديه حججاً قوية لذلك.

قد يظن كثيرون أنها مجرد علامة عامة، لكن في هذا الطراز بذلت العلامة الفرنسية جهداً كبيراً لتقديم تصميم جيد، وجودة داخلية جيدة (مستندة إلى مقصورة 308)، والأهم من ذلك تطوير طراز بسلوك ممتاز على الطريق. أما بالنسبة للمحرك فيمكن القول إنه مثالي لمن يتجهون عادة إلى الديزل بسبب الاستهلاك والاقتصاد، إذ إنه مرن جداً ويحرك RCZ بخفة، وفي الوقت نفسه لا يتأثر كثيراً في الاستهلاك.

لذلك أعجبنا سلوك RCZ ومحركه، إضافة إلى تصميمه، لكن يجب أن نعترف أيضاً بأن سعره مرتفع نوعاً ما، خاصة عندما نملك Audi TT بمحرك 160 CV بسعر يبدأ من 32.510 يورو.

لكن بالتأكيد هو منتج يرقى إلى المستوى المطلوب وخيار جدير بالاعتبار إذا كنا نفكر في كوبيه رياضية، ومع ذلك، إذا اتجهنا إلى الإصدارات العاملة بالديزل فالميزة تصب في صالح RCZ لأن لديه HDI بقوة 163 CV بسعر يبدأ من 30.900 يورو.

ولا يمكننا أن نختتم هذا الاختبار دون أن نلتزم بإجراء مقارنة بين الطرازين، آمل أن نتمكن قريباً من رؤية هاتين السيارتين الرياضيتين المميزتين وجهاً لوجه.

الصور | David Taboada