Polestar Engineered، القسم المسؤول عن ضبط الهجينة من Volvo
David Lopez @espacionblanco
14 June 2018
3 min. 
مع Polestar مستقلة، كانت Volvo تفتقر إلى أكثر إصداراتها دقةً وأداءً رياضياً في طرازاتها، وقد تم حل ذلك بإنشاء Polestar Engineered
حتى قبل نحو عام، كانت Polestar، التابعة لـ Volvo، تتولى طبع طابعها الرياضي على المركبات ذات الأداء الأعلى لدى الشركة السويدية، وهو مورد ترك Volvo بدونه في هذا المجال عندما قررت فصل Polestar. ومنذ ذلك الحين، ظلت Volvo تفتقر إلى هذا الجانب، وجاء الحل بعد عام تقريباً مع إنشاء Polestar Engineered.
كما كان الحال من قبل، ستتولى Polestar Engineered الآن تحسين طرازات معينة من Volvo، مع التركيز في الوقت الحالي على الإصدارات الهجينة القابلة للشحن من الفئة 60 بمحرك T8 Twin Engine، والتي تشمل S60 وXC60 وV60. وستظهر لمسة Polestar Engineered في التصميم الخارجي، والتعليق، والفرامل، والمحرك، مع إدخال إدارة إلكترونية مختلفة.
كما ذكرنا، ستبدأ Polestar Engineered مع الجيل الجديد Volvo S60 ومحركه T8 Twin Engine، وهو طراز لا نعرف عنه شيئاً حتى الآن، رغم أن عرضه أصبح قريباً، ليبدأ بعد ذلك إنتاجه في مصنع Volvo الجديد في تشارلستون بولاية كارولينا الجنوبية. ولاحقاً، وفي نحو العام المقبل، ستعمل Polestar Engineered أيضاً على النسخة V6o وسيارة SUV XC60. وستكون جميعها متوفرة بكميات محدودة في وكلاء Volvo، إضافةً إلى خدمة الاشتراك المتاحة باسم Care by Volvo.
لا نعرف حتى الآن كل تفاصيل Volvo S60 Polestar Engineered، لكن Volvo توضح أن اللون الذهبي سيكون السمة المميزة لـ Polestar Engineered على طرازاتها. وسيظهر هذا اللون في مشابك الفرامل من خلال الجنوط ذات التصميم الجديد الخاص، وهي فرامل تحمل توقيع Brembo، وتضم أقراص فرامل مخددة تعمل على تبديد الحرارة بكفاءة أكبر، مع pastillas تتحمل الحرارة بشكل أفضل.
التعليق سيكون عنصراً آخر يظهر باللون الذهبي، ومصمماً لهذه المناسبة بتوقيع Öhlins، وهي علامة تجعل هذا اللون شعارها أيضاً. وسيمنح هذا التعليق S60 صلابة أكبر، لكن Volvo تؤكد أنه لن يفقد الراحة في الاستخدام اليومي، كما سيشارك بعض العناصر الموجودة في Polestar 1 مثل قضيب الاستقرار وتصميم المخمد نفسه.
أخيراً، تم أيضاً تعديل محرك T8 Twin Engine لزيادة قوته وعزم دورانه، إذ ترتفع القدرة من 400 حصان الأصلية إلى 415 حصاناً، بينما يرتفع عزم الدوران من 640 نيوتن متر إلى 670 نيوتن متر. وتجدر الإشارة إلى أن هذه التحسينات الإلكترونية ستساعد أيضاً على تحسين الاستهلاك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وكذلك على تحسين ناقل الحركة الأوتوماتيكي، كما ستجعلها خياراً أعلى من الإصدار R-Design.
أما من حيث التصميم الخارجي، فلا يمكننا أن نخبركم إن كانت ستتضمن أي حزمة أيروديناميكية، على الأقل في الوقت الحالي، لكن لن تغيب شارات Polestar على الهيكل التي ستحدد الإصدار، إضافةً إلى مخارج عادم باللون الأسود، وأحزمة أمان باللون الذهبي في المقصورة الداخلية.
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات Deja un comentario