Porsche يُعدّ لطراز Panamera كهربائي والجيل الثاني من Taycan

يحتل التنقل الكهربائي مكانته لدى تقريباً جميع العلامات، ومع أنه بدا في البداية أن Porsche يتردد في خوض هذه الخطوة، فإن الطرازات التي قدمتها بـنظام دفع كهربائي لاقت نجاحاً لا بأس به بين محبي العلامة. وقد أعلنت Porsche للتو أنها تخطو خطوة أخرى، إذ تعمل على نسخة كهربائية من Panamera، وهو طراز شائع إلى حد كبير.

وليس هذا كل شيء، فإن أول طراز كهربائي بالكامل لدى Porsche، وهو Taycan، يُعدّ بالفعل لجيله الثاني، والذي قد يصل قريباً. ويُتوقع أن يستخدم الطرازان المنصة نفسها. وفي هذه الحالة، يتعلق الأمر بالمنصة التي تستخدمها مجموعة Volkswagen، والمسماة Scalable Systems Platform (SSP).

تشير المنصة المستخدمة إلى أن Porsche تريد أرضية منخفضة ومساحة أكبر لأرجل الركاب في المقعد الخلفي، على غرار Taycan الحالي. كما سيكون مركز الثقل في موضع منخفض، ما سيعود بالنفع على استعمال المركبة.

وبحسب Autocar، لا يزال تطوير Panamera EV الجديد في مرحلة مبكرة. ومع ذلك، يبدو أن العلامة تريد أن يكون طوله قريباً من طول Taycan الحالي، وأن تكون مسافة محوره قريبة من مسافة Panamera ذات قاعدة العجلات الطويلة المطروحة في الصين.

أما من حيث التقنية، فإن Panamera EV الجديد سيضم بطارية بجهد 800 فولت. ويتميز هذا النوع من المدخرات بـخلايا أعلى في الكفاءة الطاقية وبأنود يحتوي على نسبة سيليكون أعلى من طرازات البطاريات التي تستخدمها Porsche حالياً.

وهذه ليست النسخة الوحيدة من Panamera قيد التطوير، إذ ستُطرح أيضاً نسخة بمحرك احتراق داخلي في الوقت نفسه. وستصل النسخة الكهربائية تقريباً في عام 2025، بينما ستبقى نسخة ICE متوفرة حتى عام 2030 على الأقل. ومن المتوقع أن يتشابه الطرازان كثيراً من الناحية الجمالية.

وفيما يخص الجيل الثاني من Taycan، فإنه سيشارك عدة عناصر هيكلية مع Panamera EV. فالهيكل الأساسي وناقل الحركة والشاسيه ستكون متشابهة إلى حد كبير. كما سيتمتع الطرازان بقدرة قيادة ذاتية من المستوى 3.

وستكون منصة SSP حاضرة أيضاً في سيارة دفع رباعي جديدة بسبعة مقاعد تعمل عليها Porsche. وسيكون هذا هو الطراز الذي ستُطلق به العلامة هذه المنصة، لذا سنراها قيد العمل قبل بقية المركبات.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPorsche Panamera9 نسخة · ابتداءً من 134,887 €