Renault كليو E-Tech وكابتور E-Tech Plug-In: هكذا تبدو الهجينات الجديدة للعلامة الفرنسية

تواصل Renault السير نحو هذا التنقل الجديد بفضل اثنين من أبرز منتجاتها: كليو وكابتور. فقد أحدثت العلامة صاحبة الشعار المعيني ثورة في القطاع مع إطلاق الجيل الأخير من الطرازين، وتريد تكرار ذلك بفضل وصول نسختين جديدتين قد تكونان مثيرتين للاهتمام بشكل كبير. وتعتمد هاتان النسختان على أنظمة هجينة، وتهدفان إلى أن تكونا بديلاً عن السيارات الكهربائية بالكامل، دون التخلي عن توفير كبير في الوقود وانبعاثات من ثاني أكسيد الكربون أقل ضرراً بكثير على البيئة.

منذ البداية، طورت Renault كلاً من كليو الجديدة وكابتور الجديدة بهدف تقديم نسخة هجينة بل وكهربائية أيضاً. وكما يقال، الوعد دَين، وها نحن أمام إحدى الخطوات الأولى التي تقطعها الشركة الفرنسية نحو هذا التنقل الجديد، الذي سيكون قيد التنفيذ بحلول عام 2022 بالاعتماد على ثمانية طرازات كهربائية بالكامل واثني عشر طرازاً كهربائياً جزئياً (هجينة وهجينة قابلة للشحن).

في الوقت الحالي، تعتمد كليو E-Tech على نظام هجين تقليدي، أي وجود محرك احتراق داخلي وآخر كهربائي، ولكن مع بعض الفروقات. ويعود ذلك إلى أن السيارة المدينية الفرنسية تستخدم محرك احتراق داخلي بسعة 1.6 لتر من نوع الشفط الطبيعي، الذي يتمكن، بمساعدة مولد التشغيل ومحرك دفع كهربائي، من توليد 140 حصاناً .

يتيح وجود بطارية من أيونات الليثيوم بسعة 1.2 كيلوواط ساعة لكليو E-Tech أن تسير لفترات محددة في وضع كهربائي بنسبة 100%. أما كابتور فالوضع مختلف بعض الشيء بسبب كونها هجينة قابلة للشحن، رغم أن محرك البنزين يظل نفسه، وهو محرك 1.6 بأربع أسطوانات بالشفط الطبيعي. والفرق يكمن في أن محركين كهربائيين هما من يساعدان الـSUV الفرنسية، بالاشتراك مع علبة تروس بأربع نسب دون قابض.

في هذا السياق نجد كابتور قادرة على توليد 160 حصاناً، مع مدى قيادة في الوضع الكهربائي بنسبة 100% يبلغ 50 كيلومتراً وفق دورة WLTP. وفي الوقت نفسه، يتيح هذا الوضع السير بسرعة قصوى تبلغ 135 كم/ساعة، لكن الـSUV صاحبة الشعار المعيني تقدم وضعين إضافيين للقيادة لتلبية احتياجات مستخدميها.

إلى جانب الوضع “Pure” المخصص لتشغيل المحرك الكهربائي حصرياً، نجد أيضاً الوضع “Sport” القادر على جعل المحركات الثلاثة تعمل في الوقت نفسه. وأخيراً، تجدر الإشارة إلى وضع “E-Save” الذي، كما يدل اسمه، صُمم لتوفير طاقة البطارية، وهو مثالي عند القيادة في مناطق نستخدم فيها المحرك الكهربائي بشكل أكثر كثافة.

المواصفات الفنية للسيارات الواردة في هذا المقال

كروس أوفرRenault Captur26 نسخة · ابتداءً من 22,900 €

هاتشباكRenault Clio20 نسخة · ابتداءً من 16,390 €